قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن قناة السويس القديمة كانت مشروعًا قوميًا استغرق تنفيذه نحو 10 سنوات، واستشهد خلاله 120 ألف شخص، لافتًا إلى أن الحفر تم بأدوات بدائية، موضحًا أنها سميت بقناة السويس، لأنه لم يكن هناك مدينتى بورسعيد والإسماعيلية.

وأوضح الفريق أسامة ربيع، أن المجرى الملاحي كان شريان الحياة للمنطقة، وأن هذا هو ما حدث بعد حفر قناة السويس الجديدة، حيث ظهرت مدن الإسماعيلية وبورسعيد والسويس الجديدة، نتيجة حفر القناة الجديدة التي تم حفرها في عام واحد فقط.

وأشار ربيع، إلى أن القناة القديمة ضمن التصنيف العالمي لم تكن على المستوى المطلوب، رغم أنه تم حفرها بعمق 8 أمتار فقط، ووصلت أعماقها إلى 22 مترًا، إلا أنها لم تكن كافية للسفن العملاقة، مشيرًا إلى أن أي عطل في أي سفينة كان يعطل سير الملاحة بالمجرى الملاحي، موضحًا أن الشعب المصري نجح في جمع 64 مليار جنيه، خلال أيام للمساهمة في بناء مشروع قومي عملاق، مؤكدًا أن ذلك يعد التفافًا شعبيًا حول الرئيس عبد الفتاح السيسي.

واستعرض مشروع تطوير القطاع الجنوبي لقناة السويس بطول 40 كيلو مترًا من الكيلو 122 حتى الكيلو 162، لافتًا إلى أن المشروع يستهدف توسعة وتعميق المجرى الملاحي، لاستيعاب أجيال جديدة من السفن لم تصنع بعد في إطار التخطيط المستقبلي، مشيرًا إلى أن العمل يتم بكراكات الهيئة، وأن العمل قائم على مدار 24 ساعة دون تعطيل المجرى الملاحي.

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات برئاسة النائب علاء عابد، اليوم، لمناقشة مشروع موازنة الهيئة عن السنة المالية 2022/2023، فيما يخص هيئة قناة السويس.