تشتهر الصين بقطاراتها المغناطيسية المستقبلية، والتي تستخدم المغناطيسات الكهربائية لدفع المركبات فوق المسارات بسرعات عالية.

ووفقا لموقع " ديلى ميل " البريطاني فقد كشفت الدولة  النقاب عن أول خط مغناطيسي معلق تم بناؤه بمغناطيس دائم، والذي يزعم المهندسون أنه يمكن أن يحافظ على "قطار السماء" عائمًا حتى بدون مصدر طاقة.

يقع المسار التجريبي البالغ ارتفاعه 2600 قدم والمعروف باسم السكك الحديدية الحمراء في محافظة Xingguo بمقاطعة Jiangxi في جنوب الصين.

يستخدم مغناطيسًا قويًا لإنتاج قوة صد باستمرار قوية بما يكفي لرفع قطار به 88 راكبًا في الهواء ، وفقًا لتقرير نشر في صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست.

على عكس معظم خطوط ماجليف الحالية ، تعمل السكة المعلقة على ارتفاع 33 قدمًا فوق سطح الأرض. لا يوجد اتصال جسدي مع السكة حيث يتحرك القطار تحتها بصمت بسرعة تصل إلى 50 ميلاً في الساعة.

إن استخدام المغناطيس الدائم بدلاً من المغناطيسات الكهربائية ، فضلاً عن عدم الاحتكاك بالمسار ، يعني أن هناك حاجة إلى كمية صغيرة فقط من الكهرباء لدفع القطار.

يولد المسار إشعاعًا كهرومغناطيسيًا أقل بكثير من خطوط ماجليف التقليدية، والتي يمكن أن تؤثر على البيئة وصحة الأشخاص الذين يعيشون في مكان قريب.

كما أن البناء أرخص بكثير، حيث يكلف البناء حوالي عُشر التكلفة اللازمة لبناء مترو أنفاق، وفقًا للباحثين في جامعة جيانغشي للعلوم والتكنولوجيا.

أصبح الإنجاز التكنولوجي ممكنًا بسبب وفرة العناصر الأرضية النادرة في الصين ، والتي تعد ضرورية لصنع مغناطيس دائم للقطار حيث تؤدي إضافة العناصر الأرضية النادرة إلى المغناطيس إلى زيادة عمرها الافتراضي بشكل كبير، النيوديميوم، على سبيل المثال، يمكن أن يقلل من فقدان المغناطيسية إلى أقل من 5 في المائة .