أكد الدكتور عبدالله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق بجامعة بني سويف، أن القاهرة كانت أحد المدن التي شهدت ازدحامًا مروريًا كبيرًا، مضيفًا أن تقرير لـ «جايكا» اليابانية ذكر أن القاهرة أصبحت مدينة مغلقة وجراج كبير، تبلغ سرعات المركبات بها 10 كيلومتر في الساعة.

وأضاف أستاذ هندسة الطرق، خلال استضافته مع الإعلامية رشا مجدي مقدمة برنامج «صباح البلد» المذاع على قناة صدى البلد، إلى أن الدولة المصرية وضعت بدائل لتحسين الخدمة المرورية داخل المدينة وتقليل أزمنة الانتقال التي وصلت بسبب التكدسات وارتفاع التلوث مما أصبح له مردود على صحة المواطن والبيئة.

وأوضح أنه بدأ العمل على قدم وساق لتوفير الأسباب للانتقال للمتنفس الطبيعي للمجتمعات العمرانية التي ظهرت شرق وغرب القاهرة من خلال عدة محاور جديدة، مع تطوير كثير من المحاور قائمة لتسهيل عملية الحركة وتقليل أزمنة الانتقال وخفض التلوث الذي كان يحدث نتيجة هذه الازدحامات.

ولفت إلى أن محور كمال عامر من المحاور التي تم إنشائها غرب القاهرة ضمن خطة إعادة تقسيم شرق وغرب القاهرة، مردفًا أن شارع ترسا كان موازي لشارع الهرم وفيصل وكان مهم جدًا لتقليل التكدسات داخل هذه الشوارع، عمل الوصلة السياحية بامتداد 4 كيلومترات؛ لنقل الحركة خارج محيط بداية شارع الهرم من ناحية الرماية.