شهدت المرحلة التجريبية لمشروع مونوريل شرق النيل، التي جرت دون وجود ركاب، انتقال القطار من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة وصولاً إلى محطة المشير طنطاوي، وذلك في إطار الاستعدادات النهائية لإطلاق الخدمة.

مدينة نصر حتى العاصمة الإدارية الجديدة

يمتد مشروع المونوريل من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى مركز السيطرة والتحكم في العاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم، ويشمل 22 محطة. يتم تنفيذ المشروع عبر تحالف شركات (ألستوم، أوراسكوم، المقاولون العرب).

ويصل إجمالي طول مشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) إلى 100 كم، مع 35 محطة. 

يتكون المونوريل من 4 عربات

يتكون قطار المونوريل من 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 مع زيادة الكثافة السكانية في المناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

يُساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقًا مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، ويسهل حركة الموظفين والوافدين بين القاهرة، الجيزة، والعاصمة الإدارية. 

يتكامل مع الخط الثالث للمترو

كما يتكامل مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة في العاصمة الإدارية الجديدة.

يعد المونوريل، الذي يتم تنفيذه لأول مرة في مصر، نقلة حضارية في وسائل النقل الجماعي، حيث يتميز بالسرعة، الأمان، وتوفير استهلاك الوقود. 

تقليل التلوث البيئي

كما يساهم في تقليل التلوث البيئي، تخفيف الازدحام المروري، وجذب الركاب لاستخدامه بدلاً من السيارات الخاصة.

يُنفذ المونوريل في الأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى، ويتميز بقدرته على العمل في الشوارع الضيقة والمزدحمة التي تحتوي على انحناءات أفقية كبيرة. 

كما يتميز بتنفيذه على مسار علوي في الجزيرة الوسطى بالشوارع، مما يتيح عدم تأثير حركة المرور في تلك المناطق.