توقع خبراء صناعة الشحن العالمية، أن تكون ناقلات النفط وسفن الحاويات من بين الأكثر تضررا مع ترقب دخول الرسوم الإضافية التي فرضتها الصين، على السفن الأمريكية حيز التنفيذ، غدا، الثلاثاء.

وبحسب ما نقلته وكالة "بلومبرج" الأمريكية، فإن نحو 16% من ناقلات المنتجات النفطية المكررة، و13% من ناقلات النفط الخام، قد تواجه رسوما مرتفعة بموجب الخطة الصينية الجديدة، مشيرا إلى أن القرار الذي أُعلن عنه بشكل مفاجئ يوم الجمعة، جاء ردا على خطة أمريكية مماثلة لفرض رسوم على السفن الصينية اعتبارا من اليوم نفسه.

ويشهد قطاع الشحن العالمي، حالة من الارتباك في محاولة للتعامل مع تداعيات الخطوة المفاجئة من بكين، التي تأتي في ظل تجدد التوترات التجارية بين أكبر اقتصادين في العالم.

وكانت الولايات المتحدة قد أعلنت في أبريل الماضي عن فرض رسوم على السفن الصينية في إطار مساعيها لتقليص هيمنة الصين على التجارة البحرية وصناعة بناء السفن، وذلك ضمن النهج الاقتصادي التصادمي الذي يتبناه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لتعزيز النفوذ التجاري الأمريكي عالميا.

وفي خطوة انتقامية، اقترحت بكين أن أي سفينة تمتلك فيها جهة أمريكية حصة لا تقل عن 25% من الأسهم تُعتبر سفينة أمريكية وتخضع للرسوم الجديدة، وهو ما وصفه أحد مالكي السفن بأنه "قرار صادم بكل المقاييس".

ونقلت "بلومبرج" عن مسئولين تنفيذيين في قطاع الشحن، طلبوا عدم الكشف عن هويتهم، أن العديد من شركات الشحن تسارع حاليا إلى مراجعة المخاطر التشغيلية وتجميد الحجوزات المسبقة مؤقتا، بعد أن لم تترك لهم الصين وقتا كافيا للتكيف مع القرار.

وقالت شركة الشحن العملاقة "إيه بي مولر-ميرسك" -في بيان- إنها "تجري حاليا تقييما لتأثير القرار على خدماتها التي تتعامل مع الموانئ الصينية، وسنوافي عملاءنا بأي مستجدات فور توضيح التفاصيل الإضافية".

وكانت شركات الشحن العالمية قد بدأت بالفعل البحث عن بدائل لتخفيف أثر الرسوم الأمريكية التي فرضها مكتب الممثل التجاري الأمريكي، لكنها تواجه الآن تحديا إضافيا مع الإجراءات الانتقامية الصينية التي يمكن أن تؤدي إلى تراكم العقوبات المالية بسرعة كبيرة.

ووفقا لتقديرات وسطاء الشحن البحري، فإن الرسوم المفروضة على ناقلة عملاقة فائقة الحجم قد تصل إلى 6.2 مليون دولار أمريكي، بينما يمكن أن تصل رسوم ناقلة البضائع الجافة من فئة "كاب سايز"، التي تنقل خام الحديد والفحم، إلى 3.8 مليون دولار، فيما قد تواجه سفن الحاويات المتوسطة الحجم رسوما إضافية تصل إلى 180 دولارا لكل حاوية بطول 20 قدما في حال مغادرتها الساحل الغربي للولايات المتحدة.

ويخشى خبراء القطاع أن تؤدي هذه التطورات إلى زيادة حادة في تكاليف النقل البحري وتعطيل سلاسل الإمداد العالمية، في وقت تتزايد فيه حدة المواجهة الاقتصادية بين واشنطن وبكين، لتلقي بظلالها على أسواق الطاقة والتجارة الدولية في آن واحد.