ثلاث جولات مفاجئة قام بها الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم السبت، بدأها بتفقد القوس الشمالي الغربي للطريق الدائري الإقليمي، ثم مفاجأة العاملين بمزلقان رملة الأنجب، للوقوف على مدى الالتزام بضوابط التشغيل، وكفاءة الاتصال بين البلوك والمزلقان، وكانت الجولة الثالثة من نصيب محطة طنطا، حيث تفقدها الوزير بالكامل، ووجه بحسن التعامل مع جمهور المسافرين والارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة للركاب، وإلى المزيد من التفاصيل بين طيات سطور التقرير التالي:

القوس الشمالي الغربي

تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم السبت، أعمال تنفيذ القوس الشمالي الغربي للطريق الدائري الإقليمي، الذى يمتد من الإسكندرية الصحراوي حتى بنها  بطول 57 كم، ويشمل ٦٢ عملًا صناعيًا (23 كوبري و 39 نفقًا) وتبلغ تكلفته الاستثمارية ٤ مليارات جنيه،  وتأتي الجولة في إطار المتابعة  المستمرة والدورية  للمشروعات التي تنفذها وزارة النقل

محور كوبري الخطاطبة

بدأت الجولة بتفقد أعمال تنفيذ محور كوبرى الخطاطبة، أحد أهم المحاور بالدائري الإقليمي، والذي يبلغ طوله 5.5 كم، ويتكون من كوبري النيل و4 كباري علوية، هي «برقاش والسكة الحديد والرياح البحيري والرياح الناصري»، إضافة إلى 4 أنفاق، وتبلغ تكلفته الإجمالية مليارًا و200 مليون جنيه، تابع الوزير تنفيذ القطاعات المختلفة، والتقى بالعاملين بالمشروع. 

تقارير معدلات التنفيذ

وطالب وزير النقل الشركات المنفذة بتكثيف المعدات، والعمل على مدار الساعة، والالتزام بالجدول الزمنى المحدد للانتهاء من المشروع  مع  موافاته بتقارير يومية وأسبوعية عن معدلات التنفيذ، موضحًا أنه سيتابع معدلات التنفيذ بصفة مستمرة ودورية، مع استمرار الزيارات المفاجئة لقطاعات المشروع.

 وأشار وزير النقل، إلى أنه بعد افتتاح طريق شبرا بنها الحر، القوس الشمالي الشرقي من الدائري الإقليمي وبعد الانتهاء من القوس الشمالي الغربي،  فإن طريق الدائري الإقليمي سيمثل جزءًا مهمًا من الطريق الذى يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى، ويهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات، وأيضًا يسهم في تنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا، وتخفيض تكلفة وزمن ومسافة الرحلات بين المدن الواقعة على امتداد مساره، ويسهم فى تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى، موضحًا أنه تم تصميم وإنشاء الطريق ليكون بمواصفات الطرق الحرة، وعزله عن الكيانات الجانبية.

كفاءة التشغيل

فاجأ الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم السبت، العاملين بمزلقان «رملة الأنجب» للتأكد من مدى الالتزام بضوابط التشغيل ومدي كفاءة التشغيل للمزلقان (مطور تشغيل ونظم تحكم ) وتفقد عرفات، البلوك، واطمأن على كفاءة الاتصالات بين عمال البلوك والمزلقان، مشيراً إلى استمرار جولاته المفاجئة على المزلقانات والبلوكات في جميع خطوط شبكة السكك الحديدية.

مستوى الخدمة

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة مفاجئة لمحطة سكك حديد طنطا، حيث تفقد الأرصفة واطمأن على نظافة المحطة، كما تفقد شبابيك التذاكر، ووجه مسئولي السكة الحديد بحسن التعامل مع الركاب، والتقى عددًا من ركاب المحطة للاستماع إلى مقترحاتهم حول مستوى الخدمة المقدمة، وأشاد الركاب بالتحسن الكبير في انتظام مواعيد القطارات.

وأكد عرفات، على استمرار التحسن في مستوى الخدمة المقدمة، مشيرًا إلى أن هناك خطة لتطوير كافة عناصر المنظومة، حيث تم التعاقد على ١٠٠ جرار، وإصلاح ٨١ جرارًا آخرين  ضمن نفس العقد، والحصول على تمويل من البنك الأوروبي، لإعادة الإعمار والتنمية لشراء ١٠٠ جرار جديد آخر، لافتًا إلى أنه سيتم الانتهاء قريبًا من التعاقد على ١٣٠٠ عربة سكة حديد، كما تقوم الوزارة بتطوير المزلقانات، والمحطات، ونظم الإشارات الكهربائية.

إجراءات السلامة

واستقل وزير النقل،  كابينة جرار القطار رقم ٩٢٢ إلى جوار السائق من محطة طنطا حتى محطة مصر برمسيس؛  للاطمئنان على إجراءات السلامة والالتزام بلائحة التشغيل الخاصة بالسكك الحديدية، فضلاً عن الاطمئنان على حالة أجهزة التحكم بالجرار، وحالة السكة من قضبان مزلقانات، ومتابعة الأعمال الجارية؛ لتحديث نظم الإشارات وما يرتبط بها من تحديث وتطوير المزلقانات والسيمافورات.

وأكد وزير النقل، أنه يتم تنفيذ الأعمال الخاصة بتحديث نظم الإشارات بخط "القاهرة – الإسكندرية" بطول 208 كم، وتكلفة 70 مليون يورو و310 ملايين جنيه، وتنفذه شركة "تاليس" العالمية،  مضيفًا أن الهدف من تحديث نظم الإشارات يرتكز على استبدال النظام الكهروميكانيكي الحالي بنظام إلكتروني حديث يحقق أعلى معدلات الأمان، خاصة أن التصميم الجديد لنظم الإشارات يسمح لمسير القطارات بسرعة 160 كم/س، بدلًا من 120 كم/ س، لاًفتا إلى أن النظام الجديد يتضمن رفع كفاءة أحواش المحطات في أعمال المناورة والتخزين بأمان تام، وفي فترات زمنية قصيرة، ما يحقق سيولة حركة القطارات، وبالتالي تخفيض زمن الرحلة، إضافة إلى متابعة مسير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة، مع عمل المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية، ما يحقق الأمان للسيارات، والعابرين لها، ويحد من حوادث المزلقانات.

خطة تطوير المزلقانات

 وطالب عرفات، العمال باليقظة التامة؛ نظرًا لحيوية وأهمية الأعمال التي يقومون بها في الحفاظ على أرواح المواطنين، مشيرا إلى أن هناك خطة طموحة لتطوير المزلقانات في كافة أنحاء الجمهورية، لافتًا إلى أنه من  المقرر تنفيذ أعمال التطوير المدني لعدد 1111 على شبكة خطوط السكك الحديدية، تم الانتهاء حتى الآن من تطوير 550 مزلقاناً، ومن المقرر تطوير نظم التشغيل والتحكم للمزلقانات لعدد 1089 مزلقانًا، وتم الانتهاء حتى الآن من تطوير ٢٩٢ مزلقانًا، ومن المقرر الانتهاء من تطوير المزلقانات (مدني – نظم تشغيل وتحكم ) تباعًا في نهاية العام الجاري، منوهًا إلى أنه تم إنجاز تطوير 100 مزلقان خلال العشرة أشهر السابقة

والتقى الوزير مع عدد من الركاب الذين أشادوا بانتظام مواعيد قيام القطارات، وأشار  الوزير إلى استمرار التحسن في مستوى  الخدمة المقدمة، خاصة وأن هناك تطويراً شاملاً لكافة عناصر منظومة السكك الحديدية.