تتجه الأنظار إلى معرض فارنبورو الدولي للطيران، الذي ينطلق لاحقا اليوم ويشكل منصة رئيسية لإبرام صفقات الطيران والدفاع، وسط احتدام المنافسة بين بوينج وإيرباص على طلبيات جديدة، وسعي شركات الصناعات العسكرية إلى اقتناص فرص النمو الناتجة عن ارتفاع الإنفاق الدفاعي في أوروبا والشرق الأوسط.

ومن المتوقع وفق وسائل إعلام بريطانية أن تشهد أيام المعرض الإعلان عن سلسلة من صفقات شراء الطائرات، إلا أن مصادر في قطاع الطيران ترجح أن يكون إجمالي الطلبيات أقل بكثير من التقديرات التي تحدثت عن 800 طائرة أو أكثر، في ظل استمرار اضطرابات سلاسل التوريد التي لا تزال تحد من قدرة الشركات المصنعة على زيادة الإنتاج وتسليم الطائرات.

وفي هذا السياق، أبقت شركة بوينج على توقعاتها طويلة الأجل للطلب العالمي على الطائرات التجارية متجاهلة التأثيرات المباشرة للحرب الإيرانية، إذ توقعت تسليم 43,625 طائرة ركاب وشحن جديدة حول العالم خلال الفترة من 2026 إلى 2045 ، منها 33,545 طائرة ذات ممر واحد، و 7,715 طائرة عريضة البدن، و 930 طائرة شحن، إضافة إلى 1,435 طائرة إقليمية.

وتأتي هذه التوقعات متوافقة تقريباً مع تقديرات الشركة الصادرة العام الماضي، في حين خفضت منافستها الأوروبية إيرباص توقعاتها بنحو %1% إلى 42,060 طائرة، مشيرة إلى تداعيات الحرب بين إيران وإسرائيل والتوترات التجارية العالمية.

كما تتوقع بوينج أن يتباطأ نمو حركة السفر الجوي العالمية إلى %2.30% خلال العام الجاري، مقارنة مع 5.3% في العام الماضي، قبل أن يتسارع مجدداً إلى ما بين 6 و 7% في عام 2027، ثم إلى %5و6% في عام 2028.

وقال نائب رئيس التسويق التجاري في بوينج، دارين هالست، إن تباطؤ الطلب الحالي يختلف عن الصدمة التي أحدثتها جائحة كوفيد - 19 ، مؤكداً أن حركة السفر العالمية ستعود بحلول نهاية عام 2028 إلى المسار الذي كانت ستبلغه لولا الاضطرابات الأخيرة.

وعلى المدى الطويل، تتوقع الشركة نمو حركة نقل الركاب بمعدل 400 سنوياً خلال العقدين المقبلين، مقابل 3.7% للشحن الجوي، مع نمو الأسطول العالمي للطائرات بنسبة %30 سنوياً، بالتزامن مع نمو الاقتصاد العالمي بمعدل 2.5%.

ورغم تعافي حركة السفر إلى مستويات ما قبل الجائحة، فإن وتيرة تسليم الطائرات الجديدة لا تزال أقل من مستويات عام 2018، وهو ما أدى إلى فجوة في المعروض تقدر بنحو ألفي طائرة مع بداية عام 2026 بحسب الشركة.

وتتوقع بوينج أن يرتفع حجم الأسطول التجاري العالمي من نحو 28 ألف طائرة في عام 2025 إلى 50 ألف طائرة بحلول عام 2045 ، مع زيادة حصة الطائرات الحديثة من 320 إلى 92% من إجمالي الأسطول.

ورجحت الشركة أن تستحوذ الصين على 210 % من إجمالي عمليات التسليم المستقبلية، تليها أوراسيا بنسبة 20%، ثم أمريكا الشمالية وجنوب وجنوب شرق آسيا بنسبة 190 لكل منهما، فيما تستحوذ الشرق الأوسط وأفريقيا على %100، وأمريكا اللاتينية على %60 ، وأوقيانوسيا وشمال شرق آسيا على %50 .

يُعد معرض فارنبورو الدولي للطيران، الذي يُنظم كل عامين في المملكة المتحدة، من أبرز الفعاليات العالمية في قطاعي الطيران والفضاء، ويشهد عادةً الإعلان عن صفقات بمليارات الدولارات بين شركات تصنيع الطائرات وشركات الطيران والحكومات، إلى جانب عرض أحدث التقنيات المدنية والعسكرية.