أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية لمتابعة التشطيبات والتجهيزات النهائية لمحطات الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، في المسافة الممتدة من محطة حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفق الجداول الزمنية المحددة.

وتابع الوزير خلال الجولة الاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي للقطارات بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن يتوالى التشغيل التجريبي تباعًا في باقي القطاعات وفقًا للمخطط الزمني للمشروع.

تفقد محطات حدائق أكتوبر والجيزة والقاهرة

بدأت الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، وتضم أرصفة للخطين في المستوى نفسه، إلى جانب 5 كباري للمشاة.

كما تفقد الوزير محطة الجيزة التبادلية للقطار السريع وقطارات الديزل، والتي تعد إحدى المحطات المحورية بالخط الأول، ونموذجًا هندسيًا متطورًا وفريدًا يُنفذ لأول مرة في مصر.

وتسمح المحطة بمرور القطار الكهربائي السريع أعلى خطوط السكك الحديدية الحالية التي تعمل بالديزل، فيما تقع جميع الأرصفة في المستوى العلوي والخدمات أسفلها، بما يحقق الربط والتبادل المباشر بين القطار الكهربائي السريع وقطارات الديزل، ويسهل انتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة دون الحاجة إلى مغادرة نطاق المحطة، كما تخدم مناطق جنوب الجيزة ومدينة البدرشين.

وتفقد الوزير كذلك محطة القاهرة بمنطقة حلوان، التي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة الواقعة شرق النيل، إلى جانب محطة أحمد عمر هاشم، التي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران الجديدة جنوب طريق العين السخنة.

متابعة تجهيزات الورشة الرئيسية

شملت الجولة متابعة التشطيبات والتجهيزات النهائية للورشة الرئيسية للخط الأول، المقامة على مساحة 578 فدانًا، والتي تتولى تشغيل الخطوط الثلاثة وإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، فضلًا عن تخزين مختلف أنواع القطارات، بطاقة استيعابية تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.

كما اطلع الوزير على قطاعات المسار التي جرى تسليمها لتحالف «سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب»، لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الخاصة بشبكة الكهرباء الهوائية، إلى جانب تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة.

وأكد الوزير أن هذه الأعمال تأتي استعدادًا لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن يستمر التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعًا وفقًا للبرنامج الزمني المحدد.

ملحمة هندسية بأيدي العمال المصريين

وتفقد وزير النقل عددًا من الأعمال الصناعية على مسار المشروع، من بينها كوبري عبور خطوط المياه «كوبري مسار»، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري «سوميد» بطول 700 متر، الجاري الانتهاء من أعماله.

كما تابع أعمال كباري النيل، والتي تشمل كوبري شرق النيل المنتهي تنفيذه، وكوبري غرب النيل الجاري استكماله، بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 9 كيلومترات، إلى جانب كوبري محطة الجيزة بطول 500 متر، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول 2.5 كيلومتر، والذي تتقدم أعمال تنفيذه.

وأكد كامل الوزير أن الأعمال الصناعية في مختلف قطاعات المشروع تمثل «ملحمة عظيمة» تُنفذ بأيادي المهندسين والعمال المصريين المهرة.

كامل الوزير: القطار السريع «قناة سويس جديدة على قضبان»

وقال وزير النقل إن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل ملحمة كبيرة لمشروع قومي عملاق يربط مختلف أنحاء الجمهورية، مؤكدًا أن الخط الأول يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان»، ضمن الممر اللوجستي «السخنة – الإسكندرية».

وأضاف أن المشروع يسهم في خدمة قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، وجذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، فضلًا عن تقليل زمن الرحلات وتكلفة النقل، وربط المناطق العمرانية الجديدة بالمدن القائمة.

وأشار إلى أن المشروع يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، مع العمل على تحقيق التكامل بين شبكة القطار الكهربائي السريع ومختلف وسائل النقل الجماعي.

ربط المحطات بالمطارات ووسائل النقل الجماعي

وأوضح الوزير أنه روعي في تخطيط الشبكة تحقيق التكامل وتبادل الخدمة بين محطات القطار الكهربائي السريع والمطارات الواقعة بالقرب من مسارات الخطوط، بما يسهل حركة القادمين إلى مصر والمغادرين منها.

وأكد أن تنفيذ المشروع يجري بالتوازي في مختلف القطاعات، مشيرًا إلى أن موعد الانتهاء من المشروع يرتبط بالانتهاء من آخر نشاط يتم تنفيذه ضمن مراحله.

شبكة القطار الكهربائي السريع

وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، فيما يجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي أطوال تبلغ نحو 2000 كيلومتر.

ويبلغ طول الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» نحو 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، إلى جانب 15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا لنقل البضائع.

ويتبادل الخط الأول خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، والخط السادس لمترو الأنفاق في محطة أحمد عمر هاشم، وخط السكة الحديد «القاهرة – أسوان» في محطة الجيزة، ومونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، والخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر.

كما ترتبط محطة أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، من خلال خدمة الشاتل باص المخطط لربطها بمحطة تقاطع الدائري مع طريق الفيوم «صان كابيتال».

ويتكامل الخط الأول كذلك مع مترو الإسكندرية من خلال محطتي برج العرب والإسكندرية.