تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خلال زيارته الحالية للعاصمة الألمانية برلين للمشاركة في معرض ومؤتمر «إينو ترانس»، جناح شركة «سيمنز» العالمية بالمعرض، حيث كان في استقباله رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة الشركة، وعدد من مسؤوليها.

واستعرض اللقاء عددا من أوجه التعاون والمشروعات المشتركة في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي.

اجتماع لمتابعة استعدادات التشغيل التجريبي

وعقب تفقد جناح «سيمنز»، عقد كامل الوزير اجتماعا موسعا مع رؤساء ومسؤولي شركات «سيمنز» العالمية و«أوراسكوم» و«DB»، إلى جانب الاستشاري العالمي «سيسترا»، لمتابعة الموقف التنفيذي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح».

وتناول الاجتماع متابعة المخطط الزمني والترتيبات النهائية والاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي بدون ركاب لأول قطاعات الخط خلال شهر أكتوبر المقبل، على أن يتوالى التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعا وفقا للمخطط الزمني المحدد.

متابعة أعمال البنية الأساسية والأنظمة

وشمل الاجتماع متابعة الموقف التنفيذي لأعمال البنية الأساسية والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، إلى جانب الاستعدادات الخاصة بتجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة.

وأكد الوزير أهمية جاهزية جميع عناصر المشروع لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب، وفقا لأعلى معايير الأمان والسلامة والجودة.

كامل الوزير يوجه بتكثيف التنسيق

وشدد كامل الوزير على أهمية تكثيف التنسيق بين جميع أطراف المشروع خلال المرحلة الحالية، وسرعة الانتهاء من الأعمال والاختبارات والتجارب المطلوبة، بالتوازي مع استكمال تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة وفرق العمل بالمحطات والسكة والقطارات.

وأكد أن ذلك يستهدف ضمان امتلاك الكوادر المصرية أعلى مستويات الكفاءة والجاهزية لتشغيل وإدارة المشروع وتقديم أعلى مستويات الخدمة للركاب.

660 كيلومترا طول الخط الأول

وأشار وزير النقل إلى أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح» يمتد بطول 660 كيلومترا، ويضم 21 محطة ومركزا للتحكم والسيطرة، ويشمل 15 قطارا سريعا و34 قطارا إقليميا و14 جرارا للبضائع.

وأوضح أن الخط يمثل أحد أهم مشروعات النقل الأخضر المستدام في مصر، ويسهم في إحداث نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الحديثة.

الخط الأول جزء من ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي

وأوضح كامل الوزير أن الخط الأول يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، أحد الممرات اللوجيستية الدولية المتكاملة الثمانية التي تنفذها مصر، مشيرا إلى أن الخط يسهم في الربط بين ميناء السخنة على البحر الأحمر والعلمين ومطروح، مرورا بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج.

وأضاف أن المشروع يدعم حركة نقل الركاب والبضائع، ويرفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات، ويعزز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، بما يسهم في اندماجها بالممرات الدولية المختلفة.

اختبار منظومة التشغيل قبل التشغيل الفعلي

وأكد الوزير أن شبكة القطار الكهربائي السريع لا تستهدف فقط توفير وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة ومستدامة، وإنما تمثل شرايين تنمية متكاملة تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية والمناطق اللوجستية، وتدعم حركة التجارة الداخلية والدولية، وتتكامل مع وسائل النقل الأخرى.

وأشار إلى أن التشغيل التجريبي سيمثل مرحلة مهمة لاختبار منظومة العمل المتكاملة للخط، بما تشمل قطارات ومحطات وسكة وأنظمة إشارات واتصالات وتغذية كهربائية ومراكز تحكم، إلى جانب اختبار منظومة التشغيل والصيانة ومدى تكاملها مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، وصولا إلى التشغيل الفعلي.

4 خطوط بإجمالي 2250 كيلومترا

جدير بالذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر، بما يمثل إضافة كبيرة لشبكة النقل الأخضر في مصر.

ويتكامل الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» مع عدد من وسائل النقل الجماعي الأخرى، من بينها القطار الكهربائي الخفيف LRT والمترو والسكك الحديدية ومونوريل غرب النيل، إلى جانب مشروعات النقل الجماعي الأخرى.