​أفاد تقرير لمنظمة النقل و البيئة (Transport & Environment - T&E) أولى و أبرز منظمة غير حكومية في أوروبا ومتخصصة في الترويج للنقل المستدام والنظيف، بأن الارتفاع الكبير في أسعار الديزل جراء التوترات مع إيران هذا العام، جعل تكلفة تملك وتشغيل الشاحنات الكهربائية أقل مقارنة بنظيراتها العاملة بالديزل.

وأوضح التقرير الذي نشر اليوم أن هذا التحول شمل ستة أسواق رئيسية في الاتحاد الأوروبي، تشكل وحدها قرابة نصف إجمالي مبيعات الشاحنات الجديدة داخل التكتل.

وبحسب تقرير منظمة النقل والبيئة، مقرها بروكسل، فإن شراء شاحنات كهربائية خلال عام 2026 يمكن أن يحقق وفورات على مدى 5 سنوات تصل إلى 100 ألف يورو (113.91 ألف دولار) في هولندا، و85 ألف يورو في ألمانيا، و69 ألف يورو في الدنمارك، مقارنة بالشاحنات العاملة بالديزل.

وأوضح التقرير أن مشغلي الشاحنات في هذه الأسواق يمكنهم استرداد الزيادة الأولية في تكلفة شراء الشاحنات الكهربائية خلال نحو عامين.

وقالت منظمة «النقل والبيئة» إن ارتفاع أسعار الديزل في أعقاب الزيادة في أسعار النفط المرتبطة بالصراع مع إيران خلال العام الجاري عزز الجدوى الاقتصادية للتحول إلى استخدام الشاحنات الكهربائية.

وكان التحول إلى الشاحنات الكهربائية في أوروبا قد تباطأ بسبب ارتفاع أسعار الشراء وعدم انتظام وتيرة تطوير البنية التحتية اللازمة لشحن المركبات.

وشمل التقرير دراسة إجمالي تكلفة التملك والتشغيل في 9 دول أعضاء بالاتحاد الأوروبي، وخلص إلى أن الشاحنات الكهربائية أصبحت بالفعل أقل تكلفة من الشاحنات العاملة بالديزل من حيث التشغيل في هولندا وألمانيا والدنمارك والسويد وفرنسا وبلجيكا.

وتستحوذ هذه الأسواق الستة مجتمعة على 46% من تسجيلات الشاحنات الثقيلة في الاتحاد الأوروبي.

وفي سياق متصل، تواجه شركات صناعة الشاحنات الأوروبية، ومن بينها «دايملر للشاحنات» و«فولفو جروب» و«سكانيا» التابعة لمجموعة «تراتون»، استعدادا لمنافسة متزايدة من شركات صينية تقدم شاحنات منخفضة التكلفة.

وكانت تقارير سابقة قد أشارت إلى أن بعض الشاحنات الكهربائية الصينية من المتوقع أن تطرح بأسعار تقل بنحو 30% عن أسعار الطرز الأوروبية المماثلة.

وقدرت منظمة «النقل والبيئة» تكلفة الشاحنة الكهربائية المصنعة في الصين بنحو 210 آلاف يورو، مقابل نحو 265 ألف يورو للشاحنة الأوروبية المماثلة.

وفي ألمانيا، يمكن لمشغلي الشاحنات تحقيق وفورات إضافية تبلغ نحو 34 ألف يورو على مدى 5 سنوات عند اختيار شاحنة كهربائية مصنعة في الصين، مقارنة بنظيرتها الأوروبية.

تأتي هذه التطورات في الوقت الذي تسعى فيه شركات النقل الأوروبية إلى خفض تكاليف التشغيل والحد من الانبعاثات، بينما يمثل ارتفاع أسعار الوقود التقليدي وانخفاض تكلفة بعض الطرز الكهربائية عاملين متزايدي الأهمية في قرارات تحديث أساطيل الشاحنات.

و يشير تحليل منظمة «النقل والبيئة» إلى أن ارتفاع تكلفة تشغيل الشاحنات العاملة بالديزل أدى إلى تغير معادلة التكلفة في عدد من الأسواق الأوروبية، حيث باتت الشاحنات الكهربائية توفر وفورات على مدى فترة امتلاكها، رغم ارتفاع سعر شرائها في البداية.

ومن المتوقع أن تظل تكلفة الشراء والبنية التحتية للشحن من أبرز العوامل المؤثرة في وتيرة التحول إلى الشاحنات الكهربائية في أوروبا، في الوقت الذي تضيف فيه المنافسة من الشركات الصينية بعدا جديدا إلى سوق الشاحنات الكهربائية الأوروبية.

تأتي هذه التطورات في وقت تتزايد فيه الضغوط على شركات النقل الأوروبية لخفض تكاليف التشغيل والانبعاثات، فيما قد يؤدي ارتفاع أسعار الديزل وتراجع تكلفة الشاحنات الكهربائية إلى تسريع تحول أساطيل النقل نحو المركبات الكهربائية، خاصة مع إمكانية استرداد فارق تكلفة الشراء الأولية خلال فترة قصيرة في عدد من الأسواق الرئيسية.