شهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، افتتاح عدد من المشروعات القومية الكبرى في مجال الطرق والكباري والمحاور المرورية تضمنت افتتاح محور (تحيا مصر) العملاق لربط شرق القاهرة بغربها؛ انطلاقًا من الجهود المبذولة للارتقاء بمشروعات البنية الأساسية في كافة المجالات ومنها مجال إنشاء الطرق والكباري.

ويضم المحور 12 من الكباري المعلقة منها كوبري جزيرة الوراق وكوبري النيل الغربي وكباري منطقة شبرا وكوبري تقاطع الدائري والمرحلة الثانية من محور روض الفرج الذي يضم كوبري "تحيا مصر" روض الفرج أعرض كباري العالم، وتطوير وتوسعة محور المشير وإنشاء طريق امتداد محور المشير، وكوبري الشهيد المقدم أحمد أبو النجا، وكوبري الشهيد النقيب أحمد حافظ شوشة، كما تم افتتاح عدد من المحاور والطرق المرورية الجديدة والتي نُفذت بسواعد وعقول المصريين.

وبدأت مراسم الافتتاح بعرض فيلم تسجيلي بعنوان "شرايين الأمل" من إنتاج إدارة الشؤون المعنوية استخدمت فيه أحدث تقنيات التصوير والإخراج والمونتاج؛ لإظهار مدى الجهد والعرق الذي بُذل من جميع العاملين بالشركات المشاركة في المشروع، ورسم الفيلم صورة تقترب من الحقيقة للملحمة التي نسجها العاملون بالمشروع من مهندسين وفنيين وعمال بمحور روض الفرج وخاصة كوبري "تحيا مصر" أعرض كوبري بالعالم، والمحاور والشرايين المرورية الجديدة التي تساهم في حل أزمة الكثافة المرورية والحد من الحوادث للحفاظ على أرواح المصريين.

وخلال كلمته، قال المهندس محمد محسن صلاح رئيس مجلس إدارة شركة المقاولين العرب "السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية، أتوجه لسيادتكم باسم أكثر من 70 ألف مهندس وفني وعامل وأسرهم بأسمى معاني التقدير والعرفان لما تقدموه للوطن من جهد وتضحية وإخلاص، فمنذ أن توليتم المسئولية شهدت مصر نهضة شاملة في كافة المجالات وخاصة في تنفيذ عدد كبير من المشروعات العملاقة في وقت لا يتجاوز بضع سنوات أسهمت في توفير ملايين فرص العمل وخلق خارطة تنموية جديدة بمصر التي أصبحت تجربة ناجحة ونموذجًا للعديد من الدول بالمنطقة والعالم.

وأكد صلاح أن دعم الرئيس السيسي للشركات المدنية ومن بينها (المقاولون العرب) أسهم في زيادة قدرة الشركة التنافسية في أفريقيا ومنطقه الشرق الأوسط، منوهًا بأنه منذ تكليف الشركة بتنفيذ المشروع (محور تحيا مصر) عام 2016 والعمل مستمر على مدار 24 ساعة لم يتوقف يومًا واحدًا في أي مناسبة مع تعاقب الأعياد والمناسبات الدينية والوطنية لأهمية المشروع، لتمتد المرحلة الثانية من المحور من الطريق الدائري غربًا مرورًا بفرع النيل الغربي وجزيرة الوراق وفرع النيل الشرقي وصولًا إلى منطقة شبرا شرقًا بإجمالي أطوال 17.2 كم في الاتجاهين، كل اتجاه بواقع (5 - 6) حارات مرورية وبعرض متغير من 48 إلى 67.36 متر، واليوم نحتفل بخروج هذا الإنجاز للنور وباكتساب قدر كبير من الخبرة لأربعة آلاف مهندس وفني وعامل من الشباب في تنفيذ ذلك النوع من الكباري واستخدام المعدات والآلات الحديثة ونقل تكنولوجيا صناعة الكباري الحديثة بمصر.

وأشار إلى قيام الأطقم الهندسية القائمة على تنفيذ الكوبري بمواجهة الصعوبات بابتكارات هندسية مصرية خالصة، مضيفًا: "تمكنا من التغلب على التحديات ونهو الأعمال والالتزام بالمخططات الزمنية ومنها ابتكار وتصميم وتنفيذ أنظمة حركة تتحمل أوزانًا تصل إلى 250 طنًا لتحريك ونقل البكيات المعدنية من مناطق التجميع إلى الأماكن المخصصة لنقلها إلى أماكن التركيب ما أدى إلى خفض التوقيت اللازم لتركيب البكيات المعدنية".

وتابع رئيس الشركة قائلًا: "كما تم ابتكار وتصنيع أنظمة رفع متطورة للتحكم في تركيب البكيات المعدنية بجسم الكوبري، حيث تسمح بالحركة في جميع الاتجاهات بدقة فائقة كما تم رفع البكيات المعدنية التي يصل وزن الواحدة منها إلى 190 طنًا من خلال أنظمة الرفع وضبط المناسيب خلال أقل من عشر ساعات ويعتبر هذا أقل من المعدلات العالمية، فضلاً عن تصنيع عبارتين بحمولة تصل إلى 600 طن لاستيعاب المعدات الثقيلة، كما تم استخدام 200 ونش بحمولات من 7 أطنان إلى 600 طن وبعقد مقارنة بين (محور تحيا مصر) الذي يمثل 110% من كوبري أكتوبر نجد أن المدة الزمنية لإنشاء كوبري أكتوبر قد امتدت لتصل إلى 17 سنة بينما استغرق العمل في (محور تحيا مصر) 4 سنوات.

وأشار المهندس محمد محسن صلاح رئيس مجلس إدارة شركة المقاولين العرب إلى أن جسم الكوبري يرتكز على ستة أبراج عملاقة ومثبت بهذه الأبراج من أعلى عدد 160 كابلًا، وتحتوى الكابلات على أسلاك صلب مبدول بإجمالي أطوال 1400 كم بالإضافة إلى مليون متر مكعب خرسانة و290 ألف طن من الحديد، ولتثبيت الكابلات بالأبراج الخرسانية تم تصنيع قطعة معدنية خاصة وتركيبها داخل الأبراج وتم تنفيذ هذه الأعمال بالعمالة المصرية بجودة ودقة عالية، ولضمان تنفيذ المشروع بأعلى كفاءة تم تنفيذ أعمال التفتيش وتأكيد الجودة بواسطة المكاتب المصرية المتخصصة وإحدى المكاتب العالمية وإجراء اختبارات لجميع شحنات الكابلات والإكسسورات المكونة للكوبري بأكبر المعامل بالدول الأجنبية للتأكد من مطابقاتها للمواصفات العالمية، وتم إجراء 6 تجارب تحميل والتأكد من مطابقة النتائج المسجلة مع القيم التصميمية للكوبري.

وتابع: "يأتي المكسب الحقيقي المكتسب بعد نهو هذا الإنجاز الضخم وهو إعداد جيل من شباب المهندسين والعمال قادر على استكمال مسيرة البناء والتنمية شعارهم دائمًا.. تحيا مصر".

واستمع الرئيس عبد الفتاح السيسي لكلمة اللواء أ.ح إيهاب محمد الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أعرب فيها عن امتنانه لتشريف الرئيس السيسي للاحتفال بافتتاح صرح جديد "على حد تعبيره" شيده مقاتلو الهيئة الهندسية للقوات المسلحة جنبًا إلى جنب مع زملائهم من الشركات الوطنية المصرية بعزيمة وإرادة قوية.

وأوضح أن العمل كان نابعًا من إيمان راسخ بالانتماء للوطن الذي يستحق منا جميعًا بذل الجهد والعرق في سبيل عزته وكرامته، ليضاف إنجازًا جديدًا إلى سجل الإنجازات الجاري تنفيذها في كافة أنحاء مصر في إطار الجهود المبذولة لتحقيق النهضة الشاملة للدولة في جميع المجالات واستكمالًا لتنفيذ خطة المشروعات القومية على مستوى الجمهورية، مشيرًا إلى أنه تم اختيار هذا اليوم ليتزامن مع احتفال مصر والقوات المسلحة بذكرى انتصارات العاشر من رمضان.

وأشار إلى افتتاح الرئيس منذ أيام لمشروعات قومية في مجالات مختلفة لخدمة خطة التنمية الشاملة في سيناء ومدن القناة والتي كان من ضمنها واحد من أكبر مشروعات مصر القومية في العصر الحديث "أنفاق تحيا مصر" والتي تجسد إرادة قيادة سياسية وشعب مصري أصيل متحديًا للزمن متخطيًا للصعاب ومحققًا للآمال ليمتد العمران لكافة أرجاء الوطن.

وأكد أنه من منطلق الحرص على استمرار الجهود المبذولة في كافة مجالات التنمية الشاملة للدولة ومنها مجال الطرق والكباري والذي يحظى باهتمام بالغ فقد تم التخطيط لتنفيذ شبكة من الطرق والكباري في أزمنة قياسية توفر أعلى درجات الأمان لمستخدميها طبقاً للمواصفات القياسية العالمية؛ لجذب الاستثمارات ودعم الاقتصاد القومي المصري من خلال فتح آفاق جديدة للتنمية وخلق مجتمعات عمرانية متكاملة، وتسهيل الحركة بين مناطق الإنتاج ومناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، بدءًا من توجيه الرئيس عبد الفتاح السيسي في عام 2014 بإنشاء شبكة الطرق القومية بإجمالي أطوال 8200 كم لتغطي كافة الاتجاهات الاستراتيجية للدولة على أن يتم التنفيذ بالتعاون بين الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري، والجهاز المركزي للتعمير، بتكلفة مالية بلغت 164 مليار جنيه، موضحًا أن تخطي الأرقام والإحصائيات القياسية أصبح منهجًا للدولة.

وواصل رئيس الهيئة الهندسية حديثه بأن رجال الهيئة الهندسية واصلوا الليل بالنهار عملًا واجتهادًا لا يحول بينهم وبين أهدافهم عائق أو مستحيل، وأنه استكمالًا لما تم تنفيذه وافتتاحه من مشروعات في مجال الطرق والكباري والأنفاق، نحتفل اليوم وبتشريف الرئيس بافتتاح مشروع جديد ينضم لأكبر مشروعات مصر القومية في العصر الحديث وهو إنشاء (محور تحيا مصر)؛ لاستكمال محور الزعفرانة مطروح الذي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط بدءًا من الزعفرانة مرورًا بطريق الجلالة بطول 82 كم وطريق القاهرة العين السخنة بطول 106 كم، ومحور الشهيد بطول 4 كم، بالإضافة إلى امتداد محور المشير بطول 8 كم ومنه إلى محور الفنجري بطول 8 كم، فمحور تحيا مصر بطول 17 كم ثم إلى محور الضبعة بطول 340 كم والمخطط امتداده إلى مرسى مطروح كما تم إنشاء وتطوير مجموعة من الطرق والكباري لنقل الحركة المرورية من محور الزعفرانة / مطروح إلى داخل القاهرة والعكس.

واستعرض اللواء أ.ح إيهاب الفار تطوير وتوسعة محور الشهيد حيث تم رفع كفاءة محور الشهيد بطول 4 كم ليصبح بعرض 51 مترًا / 4 حارات بدلًا من 3 حارات لكل اتجاه، وإنشاء امتداد محور المشير بهدف إنشاء محور مروري جديد مواز لمحور الشهيد؛ لتخفيف الكثافات المرورية على محور الشهيد بالإضافة إلى ربط كوبري 6 أكتوبر بمحور المشير لخدمة القادم من وسط القاهرة ومتجه إلى القاهرة الجديدة والعين السخنة والعكس بطول 8 كم وعرض 30 مترًا في اتجاهين كل اتجاه 3 حارات، ولتيسير التحرك من خلاله تم إنشاء 2 كوبري لخلق تقاطعات حرة، كوبري الشهيد المقدم أحمد أبو النجا وهو عبارة عن تقاطع محور المشير مع محور الشهيد بطول 840 مترًا وعرض 47 مترًا في اتجاهين بواقع 5 حارات لكل اتجاه.

وأشار إلى كوبري الشهيد النقيب أحمد حافظ شوشه نهاية امتداد محور المشير أعلى محور أبو زيد خضر بطول 850 مترًا وعرض 32 مترًا/ 3 حارات لكل اتجاه، ومحور تحيا مصر والذي يمتد من الطريق الدائري غربًا مرورًا بفرع النيل الغربي وأعلى جزيرة الوراق وفرع النيل الشرقي وصولاً إلى منطقة شبرا شرقًا والمحور بطول 17 كم يتكون من اتجاهين كل اتجاه (5 - 6) حارات وبعرض متغير من 48 إلى 67.36م ويتكون من (12) كوبري علوي منها كوبري تقاطع الطريق الدائري وهو كوبري خرساني اتجاهين بطول 2000 م وعرض 58 م ويشمل 8 مطالع ومنازل لخدمة الحركة المرورية للقادم من اتجاه شبرا ومتجه إلى الطريق الدائري والعكس، وكوبري النيل الغربي وهو أيضاً كوبري خرساني أعلى نهر النيل اتجاهين بطول 370 م وعرض 48 م وفتحات ملاحية رئيسية بعرض 120 م وفرعية بعرض 70 م.

كما لفت إلى كوبري جزيرة الوراق الخرساني باتجاهين بطول 1900م وعرض 48 م ويمر أعلى جزيرة الوراق، وكباري منطقة شبرا لخدمة الحركة المرورية للقادم من كورنيش النيل / منطقة شبرا مدينة نصر ومصر الجديدة / شبرا الخيمة / السواح والأميرية / والمتجه إلى كورنيش النيل ومنطقة شبرا / ومدينة نصر ومصر الجديدة وشبرا الخيمة / السواح والأميرية لربط القطاع المار أعلى جزيرة الوراق بمنطقة شبرا أعلى نهر النيل، قائلًا: "والذي شرف بقيام سيادتكم بتركيب آخر قطعة خرسانية منه في 14 أبريل 2019 وتم تسجيل الكوبري بموسوعة جينس للأرقام القياسية كأعرض كوبري ملجم بالعالم حيث يصل عرض الكوبري إلى 67.36 م اتجاهين 6 حارات لكل اتجاه وطوله 540 م وعرض الفتحة الملاحية أسفل الكوبري 300 متر وهي أكبر فتحة ملاحية على نهر النيل وتم تجهيز الكوبري بممشى للأفراد على الجانبين كلٍ بعرض 4 أمتار منها 3 أمتار ممشى خرساني وواحد متر ممشى زجاجي ونظراً للموقع المتميز للكوبري والأسلوب المستخدم في إنشاه من المنتظر أن يكون أحد المزارات السياحية ويشمل الكوبري على 6 أبراج خرسانية حاملة للكابلات ارتفاع البرج 92 م ولتنفيذ كوبري محور تحيا مصر ٍتم استخدام حوالي مليون متر مكعب من الخرسانة و290 ألف طن من حديد التسليح وهو ما يعادل إنشاء ألف عمارة سكنية".

وأضاف اللواء أ.ح إيهاب الفار قائلًا "بالرغم من المصاعب والتحديات التي واجهتنا لوجود المشروع داخل منطقة سكنية ذات كثافات سكانية مرورية عالية وتتطلب تكثيف الأعمال خلال ساعات متأخرة من الليل حفاظًا على استمرار حركة المرور بالمنطقة وتم إنجاز هذا المشروع بتحالف مجموعة من الشركات الوطنية وتحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة مع تقديم الدعم الفني بواسطة بعض الشركات العالمية المتخصصة، واشترك أكثر من 4 آلاف مهندس وفني وعامل مصري في إنشاء الكوبري مع الاستعانة ببعض الخبراء الأجانب في بعض الأعمال الفنية المحدودة لنقل الخبرة إن كوبري تحيا مصر ليس إنجازًا هندسيًا فقط بل هو شهادة بكفاءة وقدرة المهندس والفني والعامل المصري حيث تم تنفيذه بأعلى معدلات إنشاء هذا النوع من الكباري على مستوى العالم.

واختتم كلمته قائلًا :"السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة إن إصراركم وعزمكم على تنفيذ هذا القدر الهائل من المشروعات القومية العملاقة في أزمنة قياسية يغرس في الشعب المصري روح الإصرار والتحدي للوصول إلى مستقبل أفضل للأجيال القادمة".

وعبر شبكه الفيديو كونفرانس، قام الرئيس عبد الفتاح السيسي بإعطاء إشارة افتتاح مشروع كوبري النقيب شهيد أحمد حافظ شوشة أعلى محور أبو زيد خضر والذي نفذته شركه السعداء، وكوبري المقدم شهيد احمد أبو النجا الذي نفذته شركه السلام إنترناشيونال، وطريق امتداد محور المشير الذي نفذته إدارة المهندسين العسكريين، ومحور الشهيد الذي نفذته شركه اوراسكوم.

وقام طلال عمر المدير الإقليمي لموسوعة جينس للأرقام القياسية العالمية بالشرق الأوسط بتسليم شهادة دخول كوبري تحيا مصر روض الفرج الموسوعة كأعرض كوبري ملجم في العالم إلى رئيس مجلس إدارة شركة المقاولين العرب.

كما قام الرئيس السيسي يرافقه عدد من الشباب بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية؛ إيذانًا بافتتاح محور وكوبري "تحيا مصر" روض الفرج ليدخل المحور الخدمة ويفتح شريانًا مروريًا جديدًا يسهم في تخفيف العبء عن كاهل المواطنين ويدفع عجلة الاستثمار والتنمية في كل ربوع الوطن.

كما قام الرئيس السيسي بجولة تفقدية للكوبري وجانب من الممشى الزجاجي الجديد الذي صُمم ليكون أول ممشى زجاجي بالشرق الأوسط ليكون متنفسًا ومزارًا سياحيًا جديدًا يعبر عن إرادة وصلابة المصريين، كما قام الرئيس بالتقاط صورة تذكارية مع الوزراء والشباب والعاملين بالمشروع.

حضر الافتتاح المهندس مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق أول محمد زكي القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربي، والفريق محمد فريد رئيس أركان حرب القوات المسلحة، وعدد من الوزراء والمحافظين وعدد من كبار قادة القوات المسلحة وعدد من الرموز والشخصيات العامة والإعلاميين وشباب الجامعات.