كتب- علي عقيلي
في حلقة جديدة من مسلسل أخطاء سائقي الأحواش غير المؤهلين والراسبين في امتحان القيادة تسبب أحد السائقين في ضم القطارين؛ كوري رقم (10)، و كوري رقم (12)، بحوش كوتسيكا "كوزيكا" بطرة البلد؛ مساء أمس الثلاثاء، الذي شهد حادث تصادم قطارين في نفس الأسبوع، مساء الأحد الماضي على يد أحد سائقي الأحواش الذي رسب في امتحان القيادة ثلاثة مرات، ولم يتم تحويله إلى وظيفة أخرى طبقًا للوائح المعمول بها في شركة تشغيل المترو، ولم يترك السائق المتسبب في حادث "ضم القطارين"  ببعضهما واحدًا المسافة المعروفة والمسموح بها بين القطارين؛ ما تسبب في ضمهما لبعض؛  وأصبحا قطارًا واحدًا مكون من (18) عربة؛ وهو ما يعتبر خطأ في التشغيل، غير مسموح به إلا في ظروف محددة ومعروفة في التشغيل والقيادة.

وأكدت مصادر مطلعة لـ"الهلال اليوم" أن السبب الرئيس في هذا الحادث وغيره من الكوارث المتكررة وآخرها حادث تصادم قطارين مساء الأحد الماضي، وسقوط خمس عربات عن القضبان، يرجع لعدم تطبيق اللوائح والقوانين من قبل المهندس سيد الحسيني مدير عام التشغيل والقيادة، وإبقائه على سائقين غير مؤهلين وراسبين في امتحانات القيادة أكثر من مرة، وتشغيله لسائقي الأحواش لمدة (12) ساعة متواصلة في "الوردية"؛ ما يضعف قدراتهم على التركيز، ويؤدي إلى كثرة الأخطاء، التي تتسبب في كوارث لا حصر لها في الخط الأول على وجه الخصوص؛ حتى أصبح محددًا بالانهيار الكامل.
ورفض المهندس سيد الحسيني مدير عام التشغيل والقيادة، التعليق على الحادث.