خلال الـ 6 سنوات الماضية نفذت وزارات النقل والدفاع والإسكان 4500 كم بالمرحلتين الأولى والثانية من المشروع القومي للطرق بتكلفة 75 مليار جنيه، إلا أن هذه الطرق لم تشهد مراكز خدمية بالشكل الكافي، لذا كان الرئيس عبدالفتاح السيسي يقوم بمتابعة تنفيذ مراكز الخدمات المتكاملة لشبكة الطرق والمحاور على مستوى الجمهورية، وذلك تحت إشراف إدارة الشركة الوطنية للطرق.

نرصد في السطور التالية أبرز الطرق التي تم تنفيذها وتطويرها خلال السنوات الماضية: 

ـ تطوير طريق وادى النطرون – العلمين بطول 135 كيلومتراً بتكلفة 1,920 مليار جنيه .

ـ إنشاء المرحلة الأولى من الطريق الدائري الأوسطي بطول 22 كيلومتراً بتكلفة 536 مليون جنيه .

ـ ازدواج طريق النفق – الشط – عيون موسى بطول 33 كيلومتراً وتكلفة 128 مليون جنيه.

ـ ازدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتراً وتكلفة 848 مليون جنيه.

ـ ازدواج طريق قنا – سفاجا بطول 120 كيلومتراً وتكلفة 448 مليون جنيه.

ـ ازدواج المرحلة الأولى من طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 90 كيلومتراً وتكلفة 317 مليون جنيه .

ـ تطوير طريق القاهرة – السويس في المسافة من الطريق الدائري الإقليمي حتى السويس بطول 70 كم وتكلفة 1.185 مليار جنيه .

ـ إنشاء الطريق من المنيا إلى طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 55 كيلومتر وتكلفة 585 مليون جنيه .

ـ إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه .

ـ إنشاء طريق الفرافرة – عين دلة بطول 87 كم وتكلفة 423 مليون جنيه .

ـ إنشاء القوس الشمالي من الطريق الدائري الاقليمي ( بلبيس – بنها – طريق إسكندرية الصحراوي ) بطول 90 كم وتكلفة 8.2 مليار جنيه.

مشروعات تطوير شبكة الطرق الحالية

تم إنشاء وازدواج وتطوير شبكة الطرق الحالية بإجمالي أطوال 5000 كيلومتر وتكلفة 15 مليار جنيه ومن أهم هذه الطرق :

ـ ازدواج طريق سوهاج – قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كم وتكلفة 350 مليون جنيه .

ـ إنشاء الطريق المزدوج المحلة – كفر الشيخ بطول 32 كيلومتراً وتكلفة 650 مليون جنيه .

ـ إنشاء الطريق المزدوج طنطا – كفر الشيخ بطول 34 كيلومتراً وتكلفة 500 مليون جنيه .

ـ إنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي ( المرحلة الأولى من كفر الدوار حتى كفر الزيات ) بطول 35 كيلومتراً وتكلفة 195 مليون جنيه.

ـ إنشاء وصلات لربط كباري النيل بالطرق الرئيسية شرق وغرب النيل (وصلة الواسطي) بطول 65 كيلومتراً وتكلفة 214 مليون جنيه .

ـ ازدواج الطريق الزراعي بني سويف / المنيا في المسافة من بني سويف حتي سدس (مرحلة أولى) بطول 25 كيلومتراً وتكلفة 146 مليون جنيه.

ـ تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى في الاتجاه من تقاطع طريق الإسماعيلية الصحراوي حتى تقاطع الأوتوستراد بطول 30 كيلومتراً وتكلفة 192 مليون جنيه.

ـ ازدواج طريق مغاغة – العدوة بطول 24 كيلومتراً وتكلفة 102 مليون جنيه.

ـ رصف طريق أسوان – أبو سمبل بطول 150 كم وتكلفة 227 مليون جنيه.

ـ رصف الطريق الدائري حول مطروح بطول 26 كم وتكلفة 109 ملايين جنيه.

ـ رصف طريق نخل – التمد بطول 50 كم وتكلفة 112 مليون جنيه.

ـ رفع كفاءة طريق أسيوط – الخارجة من منقباد حتى مطار أسيوط بطول 20 كم وتكلفة 83 مليون جنيه.

ـ رصف طريق كوم أمبو – ادفو بطول 60 كم وتكلفة 91 مليون جنيه.

ـ رفع كفاءة طريق طابا – نويبع بطول 60 كم وتكلفة 97 مليون جنيه.

مشروعات الكباري العلوية

نفذت الحكومة ما يقرب من 250 كوبري أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة إجمالية 30 مليار جنيه، نفذتها هيئة الطرق والكباري والهيئة الهندسية للقوات المسلحة، ومن أهمها كباري (سندوب – دمنهور- التوفيقية – قوص – دهشور – فوكة – كباري طريق السويس الصحراوي)

محاور النيل

أنشأت الحكومة 12 محورًا على النيل بتكلفة 13 مليار جنيه، منها 9 محاور قامت بتنفيذها هيئة الطرق والكباري (بنها – الخطاطبة – جرجا – بني مزار – طما – طلخا- الواسطي – ملوي – فوة)، بالإضافة إلى 3 محاور نفذتها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة (روض الفرج – عدلي منصور – تقاطع الطريق الاقليمي جنوب دهشور).

ومن أبرز هذه المحاور محور روض الفرج، والذي يعد أحد أهم مشروعات شبكة الطرق والكباري العملاقة، لما يمثله من أهمية كبري في ربط شمال وشرق القاهرة والقليوبية والطريق الدائري بمناطق غرب القاهرة عند طريق مصر الإسكندرية الصحراوي ومدينتي السادس من أكتوبر والشيخ زايد وصولاً إلى مطروح والعلمين دون المرور بقلب القاهرة.

وتم تسجيل كوبري "تحيا مصر" بموسوعة الأرقام القياسية جينيس بفضل عرضه الذي وصل إلى أكثر من 67 مترًا، وبه اتجاهين، في كل اتجاه ست حارات مرورية بطول 540 مترًا، وطوله بلغ 600 كيلو متر.