قام هشام عرفات وزير النقل و اللواء أ.ح  كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة واللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق و الكبارى والمهندس محسن صلاح رئيس شركة “المقاولون العرب” واللواء حسن عبد الشافي مدير إدارة المهندسين العسكريين واللواء عماد سعفان مساعد مدير إدارة المهندسين العسكريين بمتابعة أعمال المرحلة الثانية من محور روض الفرج، التي تقوم شركة “المقاولون العرب” بتنفيذها تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

بدأت الجولة بزيارة  الجسم الرئيسي للمحور العابر فوق الطريق الدائري ومنزل للقادم من الإسكندرية والمتجه إلى المرج ومطلع للقادم من الجيزة والمتجه إلى طريق الإسكندرية الصحراوي، واستمعوا إلى شرح من كل من العميد أيمن صقر مدير المشروع والعقيد محمد حواس مدير تنفيذ المشروع، لمراحل المشروع المختلفة.

من جانبه أكد المهندس محسن صلاح أنه تم إنجاز حوالي 78% من أعمال منطقة الطريق الدائري، وأن المرحلة الثانية لمحور روض الفرج تعد الجزء الأصعب من المحور؛ لأنها تشمل أعمال مرافق "خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالي ومتوسط ومنخفض"، ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا لأنها إحدى المداخل الرئيسية للعاصمة وتضم إنشاء ثلاثة كباري أحدهما معلق، وتبدأ من ترعة الإسماعيلية مرورًا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الإسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه بطول 13.5 كم  شاملة  6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة.

وأوضح المهندس سيد فاروق نائب رئيس شركة المقاولون العرب، أن المحور يتكون عند بدايته في الخلفاوي من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا، و3 منازل منها منزل يؤدي إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلين لشارع دولتيان حتى كوبري أبو وافية، أما في نهاية المحور عند الطريق الدائري فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعي والجيزة وإمبابة، وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوي يوجد منزل ومطلع.

وأضاف أن الكوبري ينقسم لثلاثة أجزاء الأول، الكوبري المار أعلى النيل الشرقي، وسوف يكون معلقًا على عمودين بارتفاع 94 مترا، تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبري على غرار كوبري 6 أكتوبرالمعلق بمنطقة غمرة، بطول 540 مترًا وعرض 66 مترا، ويعد من أكبر الكباري المعلقة عرضا في العالم، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبري مار أعلى النيل الغربي والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة.