تسعى وزارة النقل والمواصلات في تنفيذ خطة شاملة تم وضعها لتطوير الطريق الدولي الساحلي، ليصبح 5 حارات بكل اتجاة منها 2 حارة للرصف الخرساني يخصص للشاحنات لمواجهة زيادة عدد الشاحنات على الطرق والحمولات الثقيلة لكونه الطريق الرئيسي للموانئ البحرية المصرية على البحر المتوسط، وكذا المناطق الصناعية في بورسعيد، ودمياط الجديدة، وجمصة، ومطوبس بكفر الشيخ، والمدن الجديدة، مثل دمياط الجديدة، والمنصورة الجديدة، ورشيد الجديدة، يأتي هذا التطوير من أجل توفير الوقت للمواطنين والمسافرين الذين يقطعون مسافات طويلة للتنقل من محافظة لأخرى، بالإضافة إلى الحد من التكدسات المرورية والحوادث، وكذلك ربط حركة التجارة بين المحافظات بعضها البعض.

وتفقد الفريق كامل الوزير وزير النقل والمواصلات، أعمال التطوير التي تتم على الطريق صباح اليوم، إذ وجه بعدى توجيهات للمشرفين والعاملين على المشروع جاءت كالتالي:

- جاري العمل في رفع كفاءة عدد ٧ قطاعات في المسافة من مطروح حتي السلوم.

- طول رفع الكفاءة في الطريق تبلغ ١٤٠ كم وتكلفة ٧٠٠ مليون  جنيها.

- إنشاء محور جديد جنوب الضبعة بطول ٤٢ كم وتكلفة مليار جنيه.

- سبق تطوير قطاعات الطريق بداية من القطاع من «الديبة» حتى كوبري دمياط على النيل بطول 30 كم وبتكلفة 108 مليون جنيه.

- تطوير القطاع من البرلس حتى رشيد بطول 60 كم بتكلفة 220 مليون جنيه.

- تطوير القطاع من كوبري رشيد حتى تقاطع «طريق القاهرة - الإسكندرية» الصحراوي بطول 55 كم بتكلفة 200 مليون جنيه.

- تطوير القطاع من كوبري 27 حتي سيدي كرير بطول 35 كم وبتكلفة 120 مليون جنيه.

- تنفيذ خطة شاملة لتطوير الطريق الدولي الساحلي الذي يبلغ طوله من بورسعيد للسلوم ٧٨٠ كم.

- يتم رفع كفاءة الطريق بنفس قطاعه التصميمي الحالي 3 حارات و3حارات.