أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول المنطقة الأوتوماتيكية بين برج إشارات سيدي جابر وبرج كفر الدوار في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا اعلي معدل أمان في العالم)، وبدخول تلك المنطقة في الخدمة أعلن الوزير دخول ١٦٠ كم الخدمة من إجمالي ٢٠٨ كم حيث انه تم دخول المرحلة الأولى لبرج سيدي جابر في ٢٩ ديسمبر ٢٠٢٠

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (١٩ برج رئيسي و١٥ برج ثانوي و٨٠ مزلقان ) وتم حتى الآن دخول عدد ١٢ برج رئيسي الخدمة وهم ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاي البارود –دمنهور – أبوحمص– طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها- قليوب - سيدي جابر ) و١٢ برج ثانوي و٦٧ مزلقان.

ولفت إلى أن برج سيدي جابر يتحكم في عدد ٦٩ سيمافور ضوئي وعدد ٣٨ موتور تحويلة وعدد ٧ مزلقانات مضيفا أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان

وأشار إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.

وأضاف أنه جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية. ومن المقرر نهاية المشروع في نهاية ديسمبر 2021.