قالت الخطوط الجوية القطرية اليوم الثلاثاء إن السطح تحت الطلاء الذي يغطي عددا من طائراتها من طراز إيرباص إيه 350 يتضرر بوتيرة أسرع من المعتاد، مؤكدة أنها لن تتسلم أي طائرة جديدة من هذه الطائرات عريضة البدن لحين حل المشكلة.

هناك خلاف بين الناقلة الخليجية والشركة الأوروبية، وحذرت الخطوط القطرية الأسبوع الماضي شركة صناعة الطائرات من تداعيات صناعية في حالة عدم تسوية الخلاف، لكنها لم تكشف عن الكثير من تفاصيل المحادثات حتى الآن.

وردا على سؤال من رويترز، قال متحدث باسم الخطوط الجوية القطرية "تواصل شركة الطيران تجربتها، وتلاحظ حالة يتدهور فيها السطح تحت الطلاء في بعض طائراتها من طراز إيرباص إيه350 بوتيرة أسرع".

وقال المتحدث إن الشركة أوقفت تحليق بعض الطائرات "إلى أن يتسنى فهم وتصحيح هذه الحالة والسبب الجذري"، وذلك دون الكشف عن عدد الطائرات التي تأثرت.

وأضاف "ستطالب الخطوط الجوية القطرية بالفهم الكامل لهذه الحالة والسبب الجذري وراءها وتصحيحها تماما قبل تسلم أي طائرة أخرى من إيرباص إيه350".

وقالت الخطوط القطرية أيضا إنها تفحص كامل أسطولها من إيه-350 بصورة أكثر تكرارا لمراقبة الحالة عن كثب.

وقال متحدث باسم إيرباص إن الشركة تجري محادثات بشكل دائم مع عملائها لكن مثل تلك المحادثات سرية.

الخطوط الجوية القطرية أكبر عملاء أحدث طائرة للرحلات الطويلة في أوروبا، وتسلمت 53 من طلبية لشراء 76 طائرة.

وحث الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية الأسبوع الماضي مجلس إدارة إيرباص على التدخل في النزاع. وترتبط الشركتان بعلاقات تجارية واسعة في المجال المدني والدفاعي. وقال مصدران إن الخلاف يشمل قضايا أوسع نطاقا.

طائرة كأس العالم

انتقدت الخطوط القطرية من آن لآخر إيرباص ومنافستها بوينج بسبب تأخيرات أو هفوات في الجودة.

وتقول شركة الطيران إن التزامها الشديد بالمواصفات يعكس تفوق علامتها التجارية لكن مسؤولين تنفيذيين في صناعة الطيران يتهمونها باستغلال مثل هذه التفاصيل لتأجيل تسليمات أو كسب ورقة ضغط في
مفاوضات، وهو زعم نفته الشركة.

وعدًل عدد كبير من شركات الطيران مواعيد تسليم طائرات بسبب التراجع في نشاط الطيران بفعل الجائحة. وفي يونيو حزيران 2020، قالت الخطوط القطرية إنها لن تتسلم طائرت إيرباص أو بوينج في 2020
و2021، وفي وقت لاحق من العام، أعلنت التوصل لاتفاق بشأن الجداول الزمنية مع إيرباص.

ويسلط أحدث خلاف الضوء أيضا على مصير طائرة إيه350 عمرها أربع سنوات للخطوط القطرية تقبع في تولوز منذ يناير كانون الثاني بعد أن أرسلتها الشركة في البداية لإعادة طلائها بما يتناسب مع نهائيات
كأس العالم لكرة القدم 2022.

وقال مصدران بالقطاع إن المشكلة ظهرت عند إزالة الطلاء القديم، مما أثار نقاشا عما إذا كان مشكلة استثنائية أو دليل على مشاكل أكبر.

وأرسلت الطائرة بعد ذلك إلى تولوز، حيث كل من إيرباص ومنشآت مجموعة ساتيس، وهي وكيل كبير لأعمال الطلاء يقوم بأعمال لكل من إيرباص والخطوط الجوية القطرية. وبحسب بيانات تتبع، فإنها هناك منذ
الخامس من يناير.

وقال متحدث باسم ساتيس إنها ليست لها علاقة بالطائرة وإنه ليس ثمة خلاف بين شركته والخطوط القطرية.

وقالت إيرباص إنها لا تعلق علي عمليات العملاء. طلاء الطائرة باهظ التكلفة ويتطلب إمكانات تقنية.

ويستغرق الأمر ثمانية أيام من 20 عاملا لطلاء طائرة إيه350، والتي يجب أن يتكيف سطحها مع درجات حرارة تتراوح بين سالب 55 درجة مئوية عند الطيران إلى 40 درجة على الأرض في الظروف الجوية الحارة مثلما في منطقة الخليج، وذلك وفقا لما ذكرته فيرجن أتلانتيك بوست حول طراز أكبر من إيه350.