تفقد وزير النقل المهندس كامل الوزير، معدلات تنفيذ إنشاء محطة قطارات "صعيد مصر" بمحافظة الجيزة، حيث تفقد مبنى المحطة الرئيسي والمكون من دور بدروم جراج ودور أرضي و2 دور متكرر، ويشمل المبنى 4 أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي بعدد 6 خطوط، منها خطين لـ"أسوان الإسكندرية" بالإضافة إلى 4 خطوط للقطارات المنتهية في المحطة والقادمة من الوجه القبلي.
كما تفقد الوزير أعمال إنشاء 3 أرصفة بعدد 4 خطوط لخط "المناشي" وكذا أعمال إنشاء سكك حوش المحطة وربط سكك الورش بالسكك الطوالي بجانب خط البضائع "الإسكندرية/ المناشي أسوان"، حيث يبلغ إجمالي أطوال السكك بالمحطة 22 كم، بعدد 89 مفتاحًا، كما يشمل الدور الأرضي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدور (الأول والثاني) وأماكن إدارية بالدور الأرضي خاصة بالعاملين بالمحطة، بالإضافة إلى 48 شباك تذاكر ودورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة.
كما تفقد الدور الأول والثاني للمحطة واللذان يضمان محال تجارية ومناطق استثمارية، كما تابع أعمال تنفيذ الورش المختلفة مثل ورشة تجهيز عربات القطارات والتي تشتمل على 12 سكة وورشة صيانة الجرارات والتي تشتمل على 6 سكك أعمال صيانة وتجهيز الجرارات بالإضافة إلى متابعة أعمال تنفيذ 2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر، ولربط جراج المحطة بالمحور وعدد 2 نفق باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة.
وخلال جولته، التقى وزير النقل بالعمال والمهندسين المشاركين بالمشروع، مؤكدًا ضرورة تكثيف كافة الأعمال لنهوها وفقا للجدول الزمني المخطط، خاصة مع الأهمية الكبير للمحطة في تقديم خدمات مميزة للركاب، حيث ستكون المحطة محطة ذكية تبادلية ذات طابع فرعوني، وذات مستوى عالمي من الخدمات وتحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة، وهي محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها وبها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار.
وأضاف أنه عند اختيار موقع المحطة روعي وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر، وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر (السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري) ووجود وسائل نقل متعددة متصلة بالمنطقة (مترو الأنفاق / مونوريل 6 أكتوبر / خطوط أتوبيسات ترددية/ وسائل النقل الجماعي).
وأوضح أن المحطة تقع على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها (محور ترعة الزمر / محور شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو)، لافتًا إلى أن موقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية - مترو الأنفاق - مونوريل - نقل جماعي وأتوبيسات BRT) لخدمة جمهور الركاب.
كما ستساهم المحطة في تخفيف الضغط على محطات القطارات المركزية (رمسيس – الجيزة) على مستوى النقل والخدمات والصيانة والتقليل من حالات التكدس المروري داخل شوارع العاصمة، وكذلك رفع مستوى الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات للمستوى العالمي وزيادة الإقبال وتشجيع الجمهور على استخدام وسائل المواصلات العامة.
يذكر أن إجمالى مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبًا أي ما يعادل 57 فدانًا ويشمل المشروع (مبنى المحطة الرئيسي على مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 100.000 م2، وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية على مساحة 166.000 م2، وعمارات استثمارية على مساحة 42.000 م2)، حيث من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 170 ألف راكب/ يوميًا، وقد أتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير فرص عمل بلغت حوالي 3500 فرصة عمل بصفة مباشرة وغير مباشرة ومن المتوقع زيادتها في فترة ذروة العمل بالمشروع إلى 7000 فرصة عمل.