قال رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى محمد الكيلاني إن محور الفريق كمال عامر هو أول محور عرضي عمودي في القاهرة الكبرى، يربط كل المحاور مع بعض، وبدايته جنوبا دائري المنيب، ونهايته شمالا عند دائري الوراق بطول 12 كيلو مترا.
وأضاف الكيلاني- خلال مداخلة هاتفية، مع القناة "الأولى"، اليوم /الجمعة/- أن محور الفريق كمال عامر سيحل العديد من المشاكل المرورية بمدينة الجيزة، وسيعيد توزيع الحركة المرورية، بما يخفف الاختناقات المرورية الحالية بميدان الجيزة، ومحور 26 يوليو، ومحور صفط اللبن، حيث يعد أول محور مروري حر يربط بين شمال وجنوب الجيزة، ويضيف مداخل جديدة لمدينة الجيزة للربط مع محافظة القاهرة.
وأشار إلى أن كل محاور القاهرة الكبرى طولية، مثل محور (26 يوليو) الموازي للطريق الدائري، بالإضافة إلى محور (تحيا مصر)، كما أن محور الفريق كامل عامر يقلل زمن الرحلة، وهو ما ينعكس بالإيجاب على راحة المواطن وتقليل زمن الوقود والحفاظ على البيئة، ولتعظيم الاستفادة من المشروع، جار تنفيذ امتداد المحور للربط مع محور (تحيا مصر) شمالاً، ليصبح إجمالي طول المحور 15 كيلو مترا.
وأوضح أن محافظة الجيزة، كانت تعاني منذ فترة طويلة من مشكلة بين الشرق والغرب نظرا لوجود مانع صناعي وهو السكة الحديد، والذي سبب مشكلة في المعابر من الشرق إلى الغرب والعكس، وهذه المعابر هي نفق الهرم وكوبري فيصل وكوبري العمرانية القديم وبعض المزلقانات مثل ناهيا وبولاق.
وأضاف رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى أن هذه المعابر أصبحت الآن لا تتناسب مع وجود 120 مليون مواطن، حيث تنقل يوميا 10 ملايين مواطن، ما يتسبب في وجود كثافات في هذه المنطقة.
وأكمل أن المواطن في شارع جامعة الدول العربية بمنطقة المهندسين يسلك مطلع جامعة الدول ويدخل على محور الفريق كمال عامر، ومنه إلى الكوبري الملجم في محور (تحيا مصر)، وفي غضون 5 دقائق يقطع المسافة من المهندسين إلى منطقة شبرا.
وتابع أنه خلال سير العمل في إنشاء "محور الفريق كمال عامر"، روعي في التصميم الأماكن المكتظة بالسكان، وتم تغيير خطوط شبكات الصرف الصحي والمياه، بالإضافة إلى إحلال شبكات الكهرباء، دون أن يشعر المواطن، علما بأن تنفيذ المشروع استغرق ثلاثة أعوام منها عام لتغيير كافة المرافق.