قالت المنصة الإعلامية /يوراكتيف/ المتخصصة فى الشؤون الأوروبية ، اليوم /السبت/ ، إن العقوبات الأمريكية تشكل عقبة رئيسية أمام خطط روسيا لزيادة صادراتها من الغاز الطبيعي المسال عن طريق البحر لتعويض انخفاض صادرات الغاز عبر خطوط الأنابيب إلى أوروبا وذلك وفقًا للمحللين الذين يتوقعون بشكل متزايد أن يتأخر تحقيق هذا الهدف.

وتطمح روسيا - رابع أكبر منتج للغاز الطبيعي المسال في العالم بعد الولايات المتحدة وقطر وأستراليا - إلى زيادة حصتها في السوق العالمية إلى نحو 20%، مقارنة بـ8% حالياً، من خلال مضاعفة إنتاجها ثلاث مرات ليصل إلى أكثر من 100 مليون طن بحلول عام 2030-35.

لكن بينما تقول موسكو إنها نجحت في إعادة توجيه صادراتها النفطية، التي كانت متجهة في السابق إلى أوروبا الغربية، إلى الصين والهند، فإن تأثير العقوبات الغربية على الغاز الطبيعي المسال أكثر حدة، بسبب انخفاض عدد ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي يمكنها نقل هذا الغاز وافتقار روسيا إلى القدرة على الوصول إلى التكنولوجيا والتمويل اللازمين ، وفقا لـ /يوراكتيف/.

ولم تحقق الجهود التي تبذلها روسيا لإعادة توجيه مبيعات الغاز إلى الصين، ثاني أكبر مستهلك للطاقة في العالم بعد الولايات المتحدة، سوى نجاح محدود حتى الآن. والواقع أن المفاوضات المطولة التي تهدف إلى مضاعفة المبيعات الحالية للبلاد عبر مشروع خط أنابيب الغاز /قوة سيبيريا 2/ لم تسفر بعد عن عقد قوي.

وتابعت /يوراكتيف/ :"وفي الوقت نفسه، فإن مشروع /اركتيك ال ان جي2/ (اركتيتك للغاز المسال 2) وهو مشروع هائل للغاز الطبيعي المسال فى القطب الشمالى ، الذي تقوده شركة /نوفاتك/، أكبر منتج للغاز الطبيعي المسال في روسيا، يواجه تأخيرات، حسبما ذكرت ثلاثة مصادر في الصناعة شريطة عدم الكشف عن هويتها.

وبحسب هذه المصادر ، من غير المتوقع التسليم التجاري للغاز الطبيعي المسال عبر هذا المشروع قبل الربع الثاني من عام 2024، أو حتى بعد ذلك، على عكس ما أعلنته شركة /نوفاتيك/، التي خططت لبدء التشغيل في الربع الأول من العام الجارى.

ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية للمحطة 8ر19 مليون طن و6ر1 مليون طن من مكثفات الغاز المستقرة سنويًا.

ولذلك فإن المشروع يقع في قلب الخطط الروسية لزيادة إيرادات الطاقة، بعد انخفاض صادرات خطوط أنابيب الغاز من شركة غازبروم المملوكة للدولة إلى أوروبا إلى النصف العام الماضي، لتتراجع إلى ما يزيد قليلاً عن 100 مليار متر مكعب.

ويعتمد الكرملين على مبيعات الطاقة، التي مثلت 57% من إجمالي عائدات التصدير الروسية 

وقالت مصادر صناعية الأسبوع الماضي إن العقوبات الأمريكية، التي تعكس، بحسب روسيا، إرادة واشنطن للقضاء على منافسيها في سوق الغاز الطبيعي المسال، دفعت نوفاتيك بالفعل إلى إعلان حالة القوة القاهرة بشأن الإمدادات لمشروع /اركتيك ال ان جي2/ (اركتيتك للغاز المسال 2). 

وخوفا من تداعيات العقوبات، علق المساهمون الأجانب مشاركتهم في المشروع، و تخلوا عن مسؤولياتهم فيما يتعلق بتمويل وعقود شراء المصنع، حسبما أوضحت صحيفة الأعمال الروسية اليومية كوميرسانت الاثنين الماضى.

وقال جيسون فير، من شركة /بوتين آند بارتنرز/ للاستشارات الشحن ، إن البيان الذي يفيد بأن روسيا لم تتمكن من الوفاء بالتزاماتها التعاقدية كان بمثابة "دعوة للاستيقاظ" لمشاريع الغاز الطبيعي المسال الروسية المستقبلية.

وأوضح فير قائلا :"إن حالة القوة القاهرة كانت بمثابة علامة على أنه سيكون من الصعب للغاية المضي قدما في المشاريع الأخرى في هذا الوقت و ربما تحتاج روسيا أيضا إلى معدات أجنبية وغيرها من أشكال الدعم لتنفيذ مشاريع أخرى، والعقوبات تجعل ذلك أمرا صعبا أيضا. 

ويقع مشروع القطب الشمالى - الذي تقدر قيمته بـ 21 مليار دولار - في شبه جزيرة /جيدان/ التي تمتد إلى بحر كارا في شمال سيبيريا.

وتمتلك شركة /نوفاتيك/ - التي تقدم نفسها كبديل لشركة /غازبروم/ - حصة قدرها 60% في المشروع. وتمتلك كل من الشركتين الصينيتين المملوكتين للدولة CNOOC وشركة البترول الوطنية الصينية (CNPC) حصة 10%، وكذلك الشركة الفرنسية /توتال انرجى/ واتحاد مكون من الشركتين اليابانيتين Mitsui and Co وJOGMEC.

ويعد التحدي الفني المتمثل في تحويل الغاز إلى سائل عن طريق تبريده إلى درجة حرارة 162 درجة مئوية تحت الصفر، جزءًا من تحديات المشروع.

وقال صني شو، مؤسس شركة C-LNG، وهي شركة تقدم حلول الغاز الطبيعي المسال ومقرها سنغافورة للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، إن الصين لديها القدرة على بناء وحدات التسييل، لكنها تفتقر إلى الخبرة في تصميم وبناء المعدات اللازمة، وهذا هو الحال أيضا بالنسبة لروسيا، بحسب المحللين.

وقد غادرت بعض الشركات الغربية، التي تتمتع بخبرة فنية، روسيا بسبب غزوها لأوكرانيا و علقت المجموعة الهندسية الفرنسية Gaztransport & Technigaz (GTT) في يناير عقدها مع شركة بناء السفن الروسية Zvezda لشراء 15 ناقلة للغاز الطبيعي المسال لكسر الجليد لنقل الغاز الطبيعي المسال.

وقال فير إنه سيكون من الصعب استبدال GTT في المشاريع المخطط لها مضيفا أن هناك عدد قليل من الشركات الأخرى تقدم أنظمة الاحتواء، ولكن شركة GTT هي الأولى ولا أعرف ما إذا كانت الأنظمة الأخرى قد تم قبولها من قبل كبار المستأجرين والمالكين".

وأعرب عن شكوكه بشأن إمكانية وصول أول خط للمشروع إلى طاقته الاستيعابية البالغة 6ر6 مليون طن هذا العام، كما قالت نوفاتيك.

ولفتت /يوراكتيف/ إلى أنه من التحديات الرئيسية الأخرى التي يواجهها المشروع تأمين عدد كاف من السفن لنقل الغاز.

وقالت نوفاتيك إن 15 ناقلة للغاز الطبيعي المسال لكسر الجليد من طراز Arc7، قادرة على اختراق طبقة من الجليد بسمك مترين، سيتم بناؤها في حوض بناء السفن في /زفيزدا/ في روسيا للغاز الطبيعي المسال في القطب الشمالي 2 على وجه التحديد.

وكان من المقرر بناء ست سفن أخرى من نفس النوع بواسطة شركة /هانهوا أوشن/ المعروفة سابقًا باسم Daewoo لبناء السفن والهندسة البحرية، وثلاث منها طلبتها الشركة اليابانية /ميتسوي أو إس كيه. لاينز/ وثلاثة خطوط من قبل مجموعة نقل الهيدروكربونات الروسية الرئيسية سوفكوم فلوت.

لكن /هانهوا/ قالت في وثائق تنظيمية، إن تسليم السفن الثلاث التي طلبتها /سوفكوم فلوت/ ألغي بسبب العقوبات المفروضة على روسيا.

وقال رونالد سميث من شركة الوساطة /BCS Global Markets/ ومقرها موسكو، إنه من الممكن أن يتشارك مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال الذي يعمل بالفعل في مكان قريب بعض ناقلات الغاز الطبيعي المسال مع /طاركتيك ال ان جي2/ .

وقال: "بمرور الوقت، أتوقع أن تحصل /نوفاتيك/ على الأسطول الكامل من ناقلات الغاز الطبيعي المسال /Arc7/ التي تحتاجها ومع ذلك، قد يستغرق هذا عددًا من السنوات الإضافية مقارنة بالجدول الزمني الأصلي لـ الغاز الطبيعي المسال في القطب الشمالي2