يمثل مشروع مترو الإسكندرية أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الحديثة، في إطار خطة الدولة لتطوير البنية التحتية وتخفيف الضغط المروري، وتحقيق الربط بين شرق وغرب المحافظة، مع تبادل الخدمة مع شبكات النقل الأخرى.
تفاصيل المرحلة الأولى
تتضمن المرحلة الأولى من المشروع تنفيذ خط بطول إجمالي 21.7 كيلومتر، ويشمل 20 محطة، منها:
14 محطة علوية
6 محطات سطحية
ويعتمد مسار هذه المرحلة على خط سكة حديد القاهرة – الإسكندرية، مرورًا بمحطات مصر وسيدي جابر، ثم يمتد عبر ترام الرمل (محطتا سيدي جابر وفيكتوريا)، وصولًا إلى خط سكة حديد رشيد عند محطة المعمورة.
مسار المترو من أبو قير حتى مصر
يمتد المشروع من محطة أبو قير حتى محطة مصر، وينقسم المسار إلى:
الجزء السطحي بطول 6.5 كيلومتر، من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية.
الجزء العلوي بطول 15.2 كيلومتر، من محطة الظاهرية حتى محطة أبو قير.
المرحلة الثانية (جارٍ الدراسة)
تشمل المرحلة الثانية امتداد الخط من محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 بطريق الإسكندرية – مطروح، بطول إجمالي يبلغ 31 كيلومترًا، ويضم المسار 22 محطة، ومن المقرر أن تسهم هذه المرحلة في تعزيز الربط مع الامتدادات العمرانية الجديدة.
المرحلة الثالثة (جارٍ التخطيط)
تستهدف المرحلة الثالثة مد خط المترو من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب، في خطوة استراتيجية لربط وسائل النقل الجماعي بالمطار الدولي، ودعم حركة التنقل والسياحة والاستثمار.
أهمية المشروع
يُعد مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية في منظومة النقل بالمحافظة، حيث يسهم في:
تقليل الزحام المروري
رفع كفاءة النقل الجماعي
تقليل زمن الرحلات
دعم التنمية العمرانية والسياحية
ويأتي المشروع ضمن رؤية شاملة لتحديث شبكات النقل وتحسين جودة الحياة للمواطنين، بما يتماشى مع خطط التنمية المستدامة.
