يعد الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي قام السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، صباح اليوم، بجولة تفقدية للأعمال الإنشائية لمشروع محطة الأهرامات، في إطار المرحلة الأولى منه، ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على أرض مصر، حيث يأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس السيسي، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة .
ويجري حاليا تنفيذ المرحلة الأولى من هذا الخط، والمقرر افتتاحها في النصف الأول من عام 2028، بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) تمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية فشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ليمتد بعد ذلك ليتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح انتهاء بمحطة الفسطاط.
كما يجري تنفيذ الأعمال الإنشائية بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة (المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، فيما يتم ولأول مرة استخدام عدد 6 ماكينات حفر نفقي لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة.
ووفقا لوزارة النقل، يتم تنفذ أنفاق الجزء الأول من هذه المرحلة "محطة حدائق الأشجار- محطة المساحة" (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الأهرامات، والثالثة إلى محطة مدكور، والرابعة إلى محطة الطالبية.
ويجري كذلك تجهيز عدد 2 ماكينة حفر تمهيدا لبدء العمل في حفر أنفاق الجزء الثاني من المرحلة "محطة المساحة – محطة الفسطاط"، بواقع ماكينة لكل اتجاه.
كما يتم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة من خلال تحالف (ميتسوبيشي/ أوراسكوم)، فيما يتقدم العمل في مشروع تصنيع وتوريد عدد 23 قطارا يتم تنفيذها من خلال شركة ميتسوبيشي اليابانية، وسيتم توريد أول قطار أول الشهر المقبل.
يشار إلى أنه يتم تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل، وجاري دراسة المراحل الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) ، والرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة).
وتحقق المرحلة الأولى من الخط خدمة تبادل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، كما ستحقق المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة ومونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، وستحقق المرحلة الثالثة منه تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، كما ستحقق المرحلة الرابعة منه تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر من رمضان) في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة.
ويشكل الخط الرابع للمترو أهمية استراتيجية، حيث يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة علاوة على أنه أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، إذ يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في (الهرم ، فيصل ، العمرانية ، الجيزة ، مدينة نصر ، جامعة الأزهر ، القاهرة الجديدة)، وكذلك ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة الجرالكهربائي، وخدمة قطاع السياحة لمروره بالعديد من المزارات السياحية، وبذلك يعتبر "حلقة وصل سياحية وتنموية".
وأخيرا، تتجسد أهمية هذا الخط في أنه سيربط بين التاريخ (الأهرامات والمتحف المصري الكبير)، والمستقبل (القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة)، وسط توقعات بأن ينقل بعد اكتماله 2 مليون راكب يوميا.