في إطار الخطة الشاملة للدولة لتطوير وتحديث منظومة النقل خلال الفترة من يونيو 2014 حتى يونيو 2026، وبتكلفة إجمالية تجاوزت 2 تريليون جنيه، نجحت وزارة النقل في تنفيذ مشروعات كبرى شملت قطاعات الطرق والكباري، والسكك الحديدية، والأنفاق والجر الكهربائي، والموانئ البحرية، والموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، والنقل النهري، بما أسهم في إحداث طفرة غير مسبوقة في البنية التحتية للنقل.
المشروع القومي للطرق
يستهدف المشروع القومي للطرق ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية للدولة، وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة، عبر المحاور الرئيسية شرقًا وغربًا وشمالًا وجنوبًا، إلى جانب تحقيق الاستغلال الأمثل للثروات القومية، خاصة في مناطق التعدين والسياحة، والمساهمة في التوسع العمراني والخروج من الوادي الضيق، وخدمة مناطق التنمية الزراعية، وزيادة حجم نقل البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي، وخفض زمن الرحلات وتكاليف التشغيل واستهلاك الوقود، فضلًا عن الحد من الاختناقات المرورية وتقليل الانبعاثات والآثار البيئية السلبية.
التوسع في شبكة الطرق
التخطيط لإنشاء 7500 كم من الطرق الجديدة.
الانتهاء من تنفيذ 6600 كم.
جارٍ تنفيذ 900 كم، من بينها:
طريق الكفرة/شرق العوينات بطول 370 كم.
محور النوبارية بطول 195 كم.
ارتفع إجمالي أطوال شبكة الطرق الرئيسية إلى 31 ألف كم، مقارنة بـ 23.5 ألف كم عام 2014.
كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من الطرق القائمة، حيث تم الانتهاء من 8700 كم، بينما يجري العمل في 1300 كم.
أولًا: مشروعات إنشاء الطرق
شملت أبرز المشروعات التي تم تنفيذها:
الطريق الدائري الإقليمي بطول 400 كم، مع استمرار تطوير القطاع الممتد من محور الضبعة حتى طريق السويس بطول 152 كم، على أن تستكمل باقي القطاعات عقب الانتهاء من الأعمال الجارية.
الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم.
طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم.
طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم.
طريق توشكى – شرق العوينات بطول 359 كم.
طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم.
طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم.
محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كم.
طريق طنطا – كفر الشيخ (قطاع طنطا – دماط) بطول 18 كم.
طريق المحلة – كفر الشيخ بطول 32 كم.
الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق بطول 33 كم، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى بطول 10 كم، ويجري تنفيذ المرحلة الثانية بطول 23 كم.
الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتى بطول 21 كم، وتم الانتهاء من المرحلة الأولى بطول 11 كم، بينما يجري تنفيذ المرحلة الثانية بطول 10 كم.
طريق شرق الرياح التوفيقي (بنها – المنصورة) بطول 73 كم، حيث انتهت المرحلة الأولى بطول 17 كم، ويجري تنفيذ المرحلة الثانية بطول 15 كم، مع التخطيط لاستكمال باقي الطريق بطول 51 كم.
ثانيًا: مشروعات تطوير الطرق
شهدت الفترة تنفيذ عدد كبير من مشروعات التطوير ورفع الكفاءة، أبرزها:
تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 116 كم.
تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي حتى أرقين بطول 1226 كم.
تطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم.
تطوير طريق السويس – السخنة بطول 60 كم.
تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كم.
تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج (شرق النيل) بطول 145 كم.
تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم.
تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم.
تطوير الطريق الصحراوي الشرقي (أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر) بطول 300 كم.
تطوير الطريق الدولي الساحلي بطول 800 كم.
ازدواج طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 90 كم.
تطوير طريق رافد جمصة – المنصورة بطول 50 كم.
تطوير وازدواج طريق الفردان – الصالحية بطول 26 كم.
ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم.
ازدواج طريق جناكليس – القاهرة/الإسكندرية الصحراوي بطول 20 كم.
تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم.
تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي بطول 88 كم.
تطوير الطريق من رأس النقب حتى طريق طابا – نويبع بطول 131 كم.
تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم.
تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم.
تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم.
تطوير طريق دهب – نويبع بطول 70 كم.
تطوير ورفع كفاءة محور 30 يونيو بطول 95 كم.
محاور النيل
يهدف إنشاء محاور النيل إلى ربط شبكتي الطرق شرق وغرب النيل عبر محاور تنموية متكاملة، وليس مجرد كباري لعبور النهر، بما يقلل المسافات بين المحاور إلى نحو 25 كم، ويدعم خطط التنمية الصناعية والزراعية والسياحية والعمرانية والتجارية، فضلًا عن تقليل الحوادث وزمن الرحلات واستهلاك الوقود.
أبرز الإنجازات
التخطيط لإنشاء 35 محورًا جديدًا، ليصل إجمالي عدد محاور وكباري النيل إلى 73 محورًا، مقابل 38 محورًا قبل يونيو 2014.
الانتهاء من تنفيذ 19 محورًا، هي:
تحيا مصر.
حلوان.
بنها.
الخطاطبة.
طلخا.
جرجا.
طما.
بني مزار.
عدلي منصور.
قوص.
سمالوط.
كلابشة.
ديروط.
بديل خزان أسوان.
منفلوط.
شمال الأقصر.
المراغة.
دار السلام.
الفشن.
جارٍ تنفيذ 16 محورًا جديدًا، تشمل:
3 يوليو.
دراو.
أبو تيج.
دشنا.
تلا/طنوب.
أبو غالب.
القطا.
كفر شكر.
القناطر الخيرية.
سمنود.
شبراخيت.
الودي.
مغاغة.
أبو قرقاص.
أرمنت.
السباعية.
الكباري العلوية والأنفاق على الطرق الرئيسية
استهدفت الوزارة إنشاء الكباري والأنفاق للقضاء على الاختناقات المرورية، وتحقيق أعلى معدلات السلامة، وإلغاء التقاطعات السطحية مع الطرق وخطوط السكك الحديدية.
أبرز النتائج
التخطيط لإنشاء 1000 كوبري ونفق.
الانتهاء من تنفيذ 946 كوبريًا ونفقًا.
جارٍ تنفيذ 54 كوبريًا ونفقًا.
ارتفع إجمالي الأعمال الصناعية على الطرق الرئيسية إلى 2500 كوبري ونفق، مقارنة بـ 1500 كوبري ونفق عام 2014.
وكان أحدث المشروعات افتتاح 4 كباري علوية على طريق القاهرة–الإسكندرية الزراعي، وهي:
كفر الدوار.
جنبواي.
كنج عثمان.
دسونس أم دينار.
الكباري أعلى مزلقانات السكك الحديدية
التخطيط لإنشاء 53 كوبريًا كمرحلة عاجلة.
الانتهاء من تنفيذ 35 كوبريًا.
جارٍ تنفيذ 18 كوبريًا.
ومن أحدث المشروعات المنفذة 6 كباري أعلى المزلقانات في:
المضيق.
السيل (أسوان).
أبو حمص.
الصيرفي (البحيرة).
قويسنا (المنوفية).
أبو شوشة (قنا).
تطوير الطرق المحلية بالمحافظات
في إطار اهتمام الدولة بتطوير شبكة الطرق الداخلية بالمحافظات، تم:
التخطيط لرفع كفاءة 38 ألف كم من إجمالي 125 ألف كم من الطرق المحلية.
الانتهاء من التنفيذ بنسبة 100%.
وشملت الأعمال تنفيذ نحو 5000 كم باستخدام أحدث تقنيات إعادة تدوير الرصف FDR وCIR، التي تحقق وفرًا اقتصاديًا كبيرًا، وترفع جودة واستدامة الطرق، وتحد من استهلاك الخامات البترولية والمحجرية، وتخفض انبعاثات الكربون، بما يجعلها صديقة للبيئة.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه التقنيات الحديثة دخلت الخدمة في مصر خلال عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، تنفيذًا لتوجيهاته، للحفاظ على الطفرة غير المسبوقة التي شهدتها شبكة الطرق المصرية.
تطوير الطرق ضمن المبادرة الرئاسية "حياة كريمة"
في إطار تنفيذ المبادرة الرئاسية "حياة كريمة"، تم:
التخطيط لتطوير 2900 كم من الطرق.
تنفيذ الأعمال داخل 20 محافظة تشمل 52 مركزًا.
الانتهاء من 90% من القطاعات المتاحة، بعد الانتهاء من أعمال المرافق.
مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)
شهد المشروع تقدمًا ملحوظًا، حيث:
تم الانتهاء من المرحلة الأولى بطول الطريق الدائري بعدد 15 محطة، من المشير طنطاوي حتى طريق القاهرة–الإسكندرية الزراعي، وبدأ التشغيل بالركاب في 1 يونيو 2025.
يجري تنفيذ المرحلة الثانية بعدد 17 محطة، لخدمة المسافة من المشير طنطاوي حتى طريق القاهرة–الفيوم الصحراوي، مع تشغيل محطة الجولف في 15 مايو 2026.
ومن المخطط تنفيذ المرحلة الثالثة بعدد 16 محطة، تشمل 13 محطة من طريق القاهرة–الإسكندرية الزراعي حتى طريق القاهرة–الإسكندرية الصحراوي، بالإضافة إلى 3 محطات أعلى محور المريوطية.