خطة لربط العاصمة الإدارية
الجديدة بشبكة السكك الحديد عبر خط قطار كهربائي فائق السرعة
الخطوط الرابع والخامس
والسادس للمترو أبرز المشروعات المزمع تنفيذها
32.9 مليار جنيه إجمالي
استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها حاليًا
تطوير 2500 كيلومتر من شبكة
الطرق الحالية بتكلفة 7 مليارات جنيه
8.5 مليار جنيه تكلفة استثمارية
لمشروعات محاور على النيل
جارٍ تنفيذ مشروعات الكباري
العلوية بتكلفة 1.4 مليار جنيه
طرح 4 موانئ خدمية لتعظيم
دور النقل النهري في نقل البضائع
الموانئ الجافة والمناطق
اللوجستية
قال الدكتور هشام عرفات،
وزير النقل، إن الوزارة تنفذ عددًا من المشروعات في جميع قطاعات النقل كافة،
واستعرض الكثير من الفرص الاستثمارية؛ ففي مجال الموانئ الجافة والمراكز
اللوجستية، أوضح عرفات؛ أن الوزارة تتبنى طرح عدد من الموانئ الجافة والمراكز
اللوجستية؛ لتحسين خدمات الموانئ البحرية، وتقليل زمن انتظار السفن، وزمن الإفراج
عن البضائع، كما تضيف قيمًا مضافة للسلع المتداولة، ما يحسن المركز التنافسي
للصادرات المصرية، وتقليل زمن وتكلفة الواردات.
ولفت عرفات، إلى أن
مشروعات المراكز اللوجستية والموانئ الجافة التي تم الانتهاء من دراستها: وهي مشروعات
"السادس من أكتوبر على مساحة ٤۰۰ فدان، والترويج والإعلان عن ۱۰۰ فدان للميناء الجاف، و"السادات"
على مساحة ۷٥ فدانا"، وجارٍ
عملية الترويج والطرح لكل من ميناء جاف ببني سويف الجديدة على مساحة ۱۰۰ فدان، وميناء جاف أرقين
على مساحة ۲۳۸ فدانًا، ومحجر ومجزر
ومنطقة لوجستية، إضافة إلى العاشر من رمضان على مساحة ۲٥۰ فدانًا.
ومشروعات
جارٍ دراستها: وهي ۱۰۰ فدان استخدام ميناء جاف، و۱٥۰ فدانًا منطقة لوجستية، ومنطقة
لوجستية ببرج العرب الجديدة على مساحة ۹۰ فدانًا، وميناء جاف بدمياط الجديدة على
مساحة ۱٥ فدانًا، وميناء جاف
سوهاج الجديدة على مساحة ٤٤ فدانًا، وميناء جاف بقسطل على مساحة ٢٣٨ فدانًا، بالإضافة
إلى منطقة لوجستية بالطور على مساحة۱۰۰ فدان.
تطوير السكك الحديدية
أوضح الدكتور هشام عرفات،
وزير النقل، أنه بالنسبة لمشروعات كهرباء الإشارات التي تبلغ تكلفتها ١٢.٤ مليار
جنيه، فتشمل استحداث نظام إشارات خط "القاهرة- الإسكندرية" بطول ٢٠٨ كم،
وتكلفة إجمالية ٣١٠ ملايين جنيه، و٧٠ مليون يورو، وخط "بني سويف- أسيوط"
بطول٢٥٠ كم، وتكلفة إجمالية ٣٢٣ مليون جنيه و٦٢ مليون دولار، وخط "بنها-
الزقازيق-الإسماعيلية- بورسعيد" بطول ٢١٤ كم، وتكلفة إجمالية ٣٩٩ مليون جنيه.
وأيضًا كهرباء إشارات خط
"أسيوط- سوهاج- نجع حمادي" بطول ١٨٠ كم، وتكلفة إجمالية ١٦٠ مليون
دولار، وخط "طنطا-المنصورة- دمياط" بطول ١١٩ كم، وتكلفة إجمالية ١٣٥
مليون دولار، وخط "نجع حمادي- الأقصر بطول 118 كم، وتكلفة إجمالية 114 مليون
دولار.
وأضاف وزير النقل، أن
المستهدف من أعمال تجديدات وصيانة السكة الحديدية، التجديد الشامل لـ١٢٠٠ كم
سكة حديد، بتكلفة ٦ مليارات جنيه، وجارٍ تطوير أسطول الوحدات المتحركة، حيث تم
التعاقد على شراء ١٠٠ جرار جديد، وتأهيل ٨١ جرارًا، وقطع الغيار، والدعم الفني
بتكلفة ٥٧٥ مليون دولار، وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء ١٠٠ جرار، بتكلفة ٢٩٠ مليون
يورو؛ وتوريد ٦ قطارات متكاملة، بتكلفة ١٢٦ مليون يورو، وجارٍ التفاوض مع الشركات
الأجنبية المتخصصة لتوريد ١٣٠٠ عربة حديثة.
وأشار إلى أن هناك مخططًا
لربط العاصمة الإدارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي
عالي السرعة "السخنة-العاصمة الإدارية- 6 أكتوبر- العلمين،
والإسكندرية"، بالإضافة إلى إعادة تأهيل خط "سفاجا- قنا- الخارجة"
بطول ٧٣٢ كيلومترًا.
قطاع الأنفاق
قال الدكتور هشام عرفات،
إن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تبلغ تكلفتها الإجمالية 26.350
مليار جنيه كما تبلغ قيمة المرحلة الأولى A4 "المرحلة الرابعة من الخط الثالث" دون
الوحدات المتحركة 257 مليون يورو و1816 مليون جنيه، وتبلغ قيمة تنفيذ المرحلة
الثانية 4B من "المرحلة الرابعة من الخط الثالث" دون الوحدات
المتحركة 228 مليون يورو و3554 مليون جنيه، وهناك تقدم كبير في تنفيذ محطات هذه
المرحلة.
خطوط المترو الجديدة
أوضح وزير النقل، أنه
بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها، تتمثل في المرحلة الأولى
من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم وعدد 17 محطة بتكلفة 3000 مليون جنيه، و1750
مليون دولار، والخط الخامس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "مدينة نصر
– الساحل بطول 24 كم، بعدد 17 محطة نفقية، وحجم النقل المتوقع 1.25 مليون
راكب يوميًا، أما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "الخصوص -
السيدة زينب – المعادي الجديدة "؛ فيبلغ طول الخط 30 كم، وعدد المحطات 24
محطة "12 نفقي، و12علوي"، وحجم النقل المتوقع 1.5 مليون راكب
يوميًا، مضيفًا أنه جارٍ حاليًا نقل مرافق القطار الكهربائي "السلام –
العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة"، إضافة إلى وجود خطة بالوزارة
لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط : ١٣.٧ كم، وتكلفة٣٦٣ مليون يورو
وعدد المحطات ٢٨ محطة والسرعة القصوى٧٠ كم / ساعة، وكذلك تحديث وتطوير خط
سكك حديد أبوقير بطول ٢٢ كم بطاقة استيعابية ساعة الذروة 40- 60 ألف راكب/ ساعة، وعدد المحطات ١٨ محطة، وعدد الركاب اليومي
المستهدف 1.5 مليون راكب، والسرعة القصوى ٨٠ كم/ ساعة.
الطرق والكباري
كشف وزير النقل، أن
إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه،
وتشمل المشروع القومي للطرق " 8 طرق"،
بتكلفة 16 مليار جنيه "طريق "جنوب الفيوم- الواحات"، القوس الشمالي
الغربي للدائري الإقليمي، والمرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق"، وتطوير
شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليارات جنيه، وتنفيذ محاور على النيل "8
محاور"، بتكلفة 8.5 مليار جنيه، وتنفيذ كباري علوية "10
كباري"، بتكلفة 1.4 مليار جنيه.
وأضاف وزير النقل، أن
المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق يبلغ إجمالي أطوالها 896 كم، بتكلفة
11.2 مليار جنيه، وتشمل مشروعات تطوير ورفع كفاءة طريق "القاهرة -
أسيوط" الصحراوي الغربي "6 حارات- اتجاه"، بإجمالى أطوال
230 كم، بتكلفة 5,430 مليار جنيه؛ واستكمال ازدواج طريق "الصعيد– البحر
الأحمر" "طريق سوهاج - البحر
الأحمر" "2 حارة – اتجاه"، بإجمالي أطوال 145 كم، بتكلفة 1,149
مليار جنيه، وإنشاء طريق موازي "سفاجا - مرسى علم" (2 حارة- اتجاه)،
بإجمالي أطوال 190 كم، بتكلفة 1,487 مليار جنيه، وتطوير طريق كم 109 السويس
حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل، وتطوير الطريق القائم "4 حارة-
اتجاه" بإجمالى أطوال 24 كم، بتكلفة 678 مليون جنيه، وازدواج طريق "6 أكتوبر-
الواحات" "2 حارة- اتجاه"، بإجمالى أطوال 270 كم بتكلفة 2,104
مليار جنيه، وإنشاء محور للنقل الثقيل على طريق القاهرة السويس "دائري
القاهرة – الدائري الإقليمي" "7 حارة- اتجاه" بإجمالي أطوال 37 كم،
وبتكلفة 495 مليون جنيه.
تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية
أكد وزير النقل، أن
المستهدف هو تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية، بتكلفة 7 مليارات جنيه،
ومن أهمها مشروعات تطوير ورفع كفاءة طريق "القاهرة- الإسكندرية"
الزراعي، بإجمالى استثمارات 2.2 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق
"بنها - أجا - المنصورة" بطول 72 كم، وتكلفة مليار جنيه، ومشروعات تطوير طريق "بنها- منيا القمح-
الزقازيق"؛ بطول 33كم، بإجمالى استثمارات 107 ملايين جنيه.
وحول مشروعات المحاور على
النيل، أكد الوزير أن إجمالي التكلفة الاستثمارية لها تبلغ 8.5 مليار
جنيه وتشمل محور الخطاطبة على النيل بمحافظة المنوفية بتكلفة 1200 مليون
جنيه، ومحور كلابشة على النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنيه، ومحور طما على
النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة 720 مليون، ومحور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه،
ومحور ديروط بتكلفة 1.200 مليار جنيه، ومحور قوص بتكلفة 1.224 مليار جنيه،
ومحور دراو بتكلفة 1.300 مليار جنيه، ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة ٨٠٠ مليون
جنيه، مشيرًا إلى أن مشروعات الكباري العلوية الجاري تنفيذها بتكلفة
1.4 مليار جنيه، تشمل كوبري داخل مدينة قوص أعلى السكة الحديد بمحافظة قنا، بتكلفة
44 مليون جنيه، وكوبري جرجا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج، بتكلفة 63 مليون
جنيه، وكوبري داخل مدينة البلينا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج، بتكلفة 139
مليون جنيه، وعدد (5) كباري علوية على طريق "بنها – المنصورة"، بتكلفة
إجمالية 584 مليون جنيه؛ "كوبري دقادوس– كوبري كفر شكر– كوبري صهرجت – كوبري
طنامل – كوبري بشلا".
مشروعات النقل النهري
أشار وزير النقل، إلى أنه
جارٍ الإعداد لطرح عدد 4 موانئ نهرية خدمية؛ لتعظيم دور النقل النهري في نقل
البضائع؛ وتشمل ميناء قنا النهري بمساحة ١٥فدانًا، وميناء سوهاج النهري بمساحة ١٥
فدانًا، وميناء أسيوط النهري- ٣٤ فدانًا، وميناء ميت غمر النهري - ١٦ فدانًا.