تابع الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم السبت، معدلات التنفيذ في مشروعات الطرق والكباري غرب الإسكندرية، وتفقد أعمال تنفيذ مشروع تطوير وتوسيع المحور التنموي لمدينة برج العرب، شاملا الطريق وما به من كباري.

وقال وزير النقل في تصريحات له خلال الجولة: إن المشروع يهدف إلى تطوير الطريق الحالي، وإنشاء طرق خدمة في الاتجاهين للمرحلة الأولى للمسافة من الكافوري حتى ميدان الهوارية بطول 13.5كم، وبتكلفة 274 مليون جنيه، والمرحلة الثانية حتى سيدى كرير بطول 5 كم، بتكلفة 180 مليون جنيه، إضافة إلى تنفيذ  كوبري برج العرب العلوي بتكلفة 500 مليون جنيه، والذي تم تشغيله تجريبيا قبل عيد الأضحى المبارك، وأصبح جاهزا للافتتاح الرسمي.  

 

وأضاف إن مشروع المحور التنموي لمدينة برج العرب سيساهم في الربط بين طريق "القاهرة - الإسكندرية" الصحراوي ومدينة برج العرب، وحتى سيدي كرير، لخدمة مدينة برج العرب وربطها بالطريق السريع، وخدمة حركة المرور المتجهة إلى مطار برج العرب الدولي واستاد برج العرب.

 

وتوجه الوزير إلى محطة مصر في الإسكندرية حيث تابع انتظام العمل بالمحطة وأعمال التطوير الجارية فيها، التي تشمل تطوير الأرصفة، حيث تم الانتهاء من تطوير رصيفي  6و7 بالكامل.. ووجه  بسرعة استكمال الأعمال المتبقية، مشددا على ضرورة رفع معدلات السلامة والأمان على الأرصفة التي يجري تطويرها، حفاظا على سلامة الركاب، إضافة إلى تكثيف الإجراءات الخاصة بتأمين المحطات والقطارات فى كل خطوط الشبكة.

كما توجه إلى محطة سيدي جابر بالإسكندرية، حيث تابع انتظام العمل بالمحطة، واطمأن على توفر التذاكر للركاب، ومستوى النظافة بالمحطة، ودار حوار مع الركاب حول خطة تطوير منظومة السكك الحديدية.

 

وعقب الجولة، استقل وزير النقل، كابينة جرار قطار ٩١٢ المتجهة من الإسكندرية إلى القاهرة، وذلك من محطة مصر بالإسكندرية إلى محطة مصر برمسيس،  للاطمئنان على إجراءات السلامة، والالتزام بلائحة التشغيل الخاصة بالسكك الحديدية، والاطلاع على المشكلات التي يواجهها سائقي القطارات خلال عملهم، والاطمئنان على حالة أجهزة التحكم بالجرارات، وحالة السكة من قضبان مزلقانات، ومتابعة الأعمال الجارية، لتحديث نظم الإشارات، وما يرتبط بها من تحديث وتطوير المزلقانات والسيمافورات، حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا، وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة وسيتم إدخال أبراج  كفر الزيات،  ودمنهور،  وأبو حمص،  وكفر الدوار،  وطنطا، وسيدي جابر،  الإسكندرية، والتحكم المركزي مرحلة أولى " عرب الرمل / الإسكندرية والتحكم المركزي مرحلة ثانية " مصر / بنها "  وذلك على  خط عرب الرمل / الإسكندرية تباعا.

 

 وأكد أنه تابع تلك الأعمال في المسافة من الإسكندرية إلى دمنهور، مشيرا إلى أن الهدف من تحديث نظم الإشارات يتمثل في استبدال النظام الكهروميكانيكي الحالي بنظام إلكتروني حديث، يحقق أعلى معدلات الأمان، لافتا إلى أن من بين الأعمال الجديدة رفع كفاءة أحواش المحطات في أعمال المناورة والتخزين بأمان تام، وفي فترات زمنية قصيرة، وهو ما يحقق سيولة حركة القطارات وتخفيض زمن الرحلة، إضافة إلى متابعة سير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة، مع تزويد المزلقانات بأجراس، وأنوار، وبوابات أوتوماتيكية ما يحقق الأمان للسيارات والعابرين ويحد من حوادث المزلقانات.