تابع الدكتور هشام عرفات وزير النقل، يرافقه اللواء قاسم حسين محافظ المنيا، والمهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية أعمال التشغبل التجريبي لبرج إشارات مغاغة للسكك الحديدية والتي بدأت مساء أمس الأول الخميس، وذلك ضمن أعمال تحديث نظم الإشارات على خط (بني سويف / أسيوط/ نجع حمادي)، بطول 430 كم وتكلفة 4.2 مليار جنيه، ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة / أسوان لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات .
وصرح وزير النقل بأن مشروع تحديث نظم الإشارات على خط (بني سويف / أسيوط /نجع حمادي ) يشمل عدد 32 برج إشارات رئيسي EIS وعدد 27 برج إشارات فرعي SER وعدد 151 مزلقان سيتم تطويرها لتعمل أوتوماتيكيا.
وأكد وزير النقل، أنه اطمئن على التشغيل التجريبي للبرج وعلى استيعاب العاملين للتكنولوجيا الحديثة المستخدمة له منوها إلى أنه تم تشغيل برج أبوقرقاص وإدخاله الخدمة منذ نوفمبر الماضي وسيتم الإنتهاء من إدخال برج الروضة أول ابريل المقبل على أن يتوالى إدخال الأبراج الأخرى تباعا، مشيرا إلى أن برج مغاغة يتحكم في مسافة 6.881 كم ويشمل عدد 2 مزلقان و29 سيمافورو24 مواتير تحاويل و6 ديسكات أرضية و45 تراكات و5 مفتاح تصريح جزئي منوها إلى أنه تم الانتهاء من جميع الاختبارات الخاصة بأعمال القوى الكهربائية والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال الاتصالات والإشارات والتحكم الداخليه والخارجية وإجراء اختبارات التشغيل النهائية قبل إدخاله الخدمة.
وأضاف عرفات إن الهدف من تحديث نظم الإشارات على هذا الخط هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إليكتروني حديث (EIS )، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4، مشيرا الى أن مسير القطارات على هذا الخط بعد الانتهاء من المشروع سيكون بمعدلات أمان عالية وسيساهم النظام الجديد في ( رفع كفاءة الخط وأن يكون مسير القطارات بأمان مع التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشري مما يؤدى إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة وتحقيق الأمان للركاب.
ورفع كفاءة أحواش المحطات فى أعمال المناورة والتخزين بأمان تام وفي فترات زمنية قصيرة مما يحقق سيولة حركة القطارات وبالتالي تخفيض زمن الرحلة ومتابعة مسير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة مع عمل المزلقانات بأجراس وأنوار أوتوماتيكية مما يحقق الأمان للسيارات والعابرين لها مما يحد من حوادث المزلقانات، إضافة إلى أنه يتمتع بنظام اتصالات مميز يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور في حالة العطل المفاجئ أو الطوارئ وكذلك معرفة كاملة بنوعية ورقم القطار المتحرك والتوقيت وتسجيل الأعطال وجميع الأعمال التي تتم خلال اليوم وتخزينها لمدة أسبوعين على الأقل للرجوع إليها فى أى وقت مع تسجيل بيان للأعطال فى كل لحظة ومتابعتها وبيان وقت وتاريخ الإصلاح والاكتشاف الفورى لأي كسر في القضبان أو اللحامات مما يمكن من تفادي الحوادث المتعلقة بالسكة والمساهمة في منع الحوادث التي تحدث نتيجة أخطاء بشرية من ملاحظي البلوكات.
يذكر أن وزارة النقل تنفذ وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية عددا من مشروعات كهربة الإشارات بإجمالي أطوال ١١٠٠ كم، بإجمالي تكلفة ١٢.٦ مليار جنيه.