عقد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، اليوم السبت، اجتماعًا
موسعًا مع رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق؛ لمتابعة الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات
التي تنفذها الهيئة.
وأكد وزير النقل،
أن توجيهات القيادة السياسية الخاصة بمترو الأنفاق ترتكز على الاستمرار في أعمال التنفيذ
والتطوير لهذا المرفق الهام ، وفقًا لأفضل المعايير والمواصفات؛ خاصة مع أهمية مشروعات
مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية الهامة لتخفيف السيولة المرورية، بما يحقق سهولة
تنقل المواطنين والتيسيرعليهم، ومع الاهتمام
الكبير الذي توليه الحكومة المصرية بتطوير وتعظيم وتنظيم النقل الجماعي، كما تم استعراض
الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات الجاري تنفيذها؛ حيث يتم استكمال تنفيذ باقي أعمال المرحلة الرابعة بعد
الانتهاء من تنفيذ وتشغيل محطات؛ هارون، وهليوبوليس، وألف مسكن، ونادي الشمس، كما سيتم تشغيل محطتي النزهة، وهشام بركات للركاب في
ديسمبر 2019، وتشغيل وافتتاح باقي محطات المرحلة،
وهي عمر بن الخطاب، وقباء، والهايكستب، وعدلي منصور، ورشة للعمرة الجسيمة، التي تعتبر الأكبر في الشرق
الأوسط في أبريل2020
وأضاف وزير النقل، أنه جارٍ حاليًا دراسة مد الخط الثالث
من محطة عدلي منصور بطول حوالي 3.5 كم؛ ليصل إلى مطار القاهرة، لافتًا إلى أن تكلفة
المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه، إضافة إلى 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات
تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور، حتي المطار، وتصل تكلفة الخط الثالث بكافة مراحلة
97 مليار جنيه، مشيرًا إلى أنه بالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة، فإنه يتم تنفيذ
المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو؛ حيث تم
البدء في الحفر النفقي من محطة ناصر في اتجاه محطة ماسبيرو سبتمبر . 2019
وتابع وزير النقل، خطة الهيئة لتدعيم الوحدات المتحركة بالخط
الثالث؛ حيث تم التعاقد على توريد 32 قطارًا مكيفًا للمرحلتين الثالثة، والرابعة للخط
الثالث للمترو، التي سيبدأ توريد أول قطار منها في أبريل 2020
وفيما يتعلق بمشروع
الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "حدود مدينـــة 6 أكتوبر- ميدان
الرماية- الهرم - الملك الصالح – عمرو بن العاص" التي يبلغ طولها (19كم)، الذي
تبلغ تكلفتة التقديرية 1.2 مليار دولار "تمويل ميسر من الوكالة اليابانية للتعاون
الدولي (الجايكا) ) + 25 مليار جنيه "من الخزانة العامة للدولة"، بما يعادل
إجمالى 44.7 مليار جنيه، وسيتم التنفيذ بمعرفة
شركات "مصرية- يابانية".
وجارٍ إعداد مستندات طرح الأعمال المدنية للجزء الشرقي في
المسافة من الجيزة وحتى محطة عمرو بن العاص
بطول 4,5 كم مع التحالف المصري الياباني، وللجزء الغربي في المسافة من الجيزة
وحتى محطة حدائق الأشجار بطول 14,5 كم مع الشركات المحلية، وتم التعاقد مع شركة هرنكنشت
الألمانية لتدبير عدد (4) ماكينات حفر لتنفيذ المشروع،وجاري نهو تنفيذ أعمال تحويلات
المرافق المتعارضة مع مسار الخط تمهيداً لبدء تنفيذ الأعمال الرئيسية بالمشروع أوائل
عام 2020
وتم إسناد الأعمال
الكهروميكانيكة لتحالف شركات متسوبيشي تاليس، وجارٍ إعداد مستندات الطرح الخاصة بأعمال
الوحدات المتحركة.
وبالنسبة للقطار الكهربائي "السلام - العاصمة الادارية-
العاشر من رمضان" أوضح رئيس هيئة الأنفاق أنه تم تسليم المواقع للشركات المصرية؛ حيث تم البدء في أعمال الحفر وصب الخرسانة
العادية، وجارٍ إنهاء التعاون الاستثماري
الخاص بالمشروع مع الجانب الصيني، أما بخصوص مشروعي المونوريل ("لعاصمة – 6 أكتوبر"
فقد تم توقيع عقود التصميم والتنفيذ والصيانة للمشروعين
وفيما يتعلق بمشروع تطوير خط أبو قير الاسكندرية، فجارٍ إنهاء
التعاقد مع أحد المكاتب الاستشارية العالمية للقيام بالخدمات الاستشارية؛ لطرح تطوير
كهربة ورفع كفاءة خط سكة حديد "مترو أبوقير" كما أنه جارٍ التعاقد مع أحد
المكاتب الاستشارية العالمية لإعداد مستندات الطرح والتصميم والإشراف على تنفيذ ترام
الرمل بالإسكندرية، وبالنسبة للقطار السريع "العلمين- العين السخنة" فإنه
جارٍ البت الفني للعروض المقدمة من التحالفين المتقدمين للمشروع.
وأشار وزير النقل، إلي ضرورة الانتهاء من الدراسات المطلوبة
للربط السككي بين "دمياط- المنصورة الجديدة" مرورًا بدمياط الجديدة وجمصة
.