تعاني بعض المتاجر الصغيرة في المملكة المتحدة من نقص الإمدادات بسبب الاضطراب الحادث في سلاسل التوريد الناتج عن أزمتيّ فيروس كورونا والخروج من الاتحاد الأوروبي.

ووفقًا لتقرير لوكالة الأنباء الفرنسية فقد عانت مجموعة واسعة من الشركات من النقص لعدة أشهر في المملكة المتحدة  من الإمدادات التي شملت اللبن المخفوق في ماكدونالدز، إلى البيرة في سلسلة الحانات إلى المراتب في ايكيا.

وقال ستايان باتيل صاحب أحد المتاجر في وسط العاصمة الإنجليزية لندن: "في الأسبوع الماضي، نفد مخزوني من كوكا كولا، ولم أملك زجاجات كبيرة من إيفيان منذ ثلاثة أسابيع".

وأضاف "بدون منتجات، لا يوجد عمل. مع وجود أرفف فارغة كهذه، لن يأتي أحد إلى المتجر على أي حال".

ويواجه المتسوقون في المملكة المتحدة رفوفًا فارغة لأشياء أساسية مثل الماء والحليب في محلات السوبر ماركت ومحلات البقالة في البلاد.

وبحسب تقرير وكالة الأنباء الفرنسية أدت أزمة فيروس كورونا إلى تعطيل سلسلة التوريد العالمية بشدة، لكن انفصال بريطانيا عن الاتحاد الأوروبي أواخر العام الماضي أدى إلى تفاقم المشكلة في المملكة المتحدة.

ولا تحصل المتاجر على المنتجات التي يتم تسليمها إليها لأن القواعد التي تجعل من الصعب توظيف مواطني الاتحاد الأوروبي قد تركت شركات النقل تعاني من نقص حاد في سائقي الشاحنات.

ولم يرجع إلى بريطانيا الكثير من الأشخاص الذين عادوا إلى بلدانهم الأصلية من المملكة المتحدة خلال فترة الإغلاق.

وقالتCo-op ، وهي مجموعة سوبر ماركت تعاونية، لوكالة الأنباء الفرنسية إنها "تأثرت ببعض التوزيع غير المنتظم" لعمليات التسليم، لكنها كانت تعمل مع الموردين لإعادة التخزين بسرعة.

وقالت المجموعة إنها تعين 3000 عامل مؤقت "لإبقاء المستودعات تعمل بكامل طاقتها ومخزون المخازن بأسرع ما يمكن".

وفقًا للتقديرات الأخيرة، تواجه المملكة المتحدة حاليًا نقصًا يبلغ حوالي 100000 سائق شاحنة.

كما أن النقص في السلع في المملكة المتحدة "من المحتمل أن يستمر لفترة وقد يتفاقم أكثر"، وفقًا لمذكرة صادرة عن شركة كابيتال إيكونوميكس للاستشارات البحثية.

ونقل تقرير صدر هذا الأسبوع عن اتحاد الصناعة البريطانية عن رابطة النقل البري قولها إن الأمر سيستغرق 18 شهرًا على الأقل لتدريب عدد كافٍ من سائقي مركبات البضائع الثقيلة (HGV) ليحلوا محل أولئك الذين غادروا.

وبالنسبة لاتحاد الصناعات البريطانية، فإن التأثيرات المزدوجة لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي و كوفيد- 19 تعد "عاصفة مثالية". وانخفضت مستويات المخزون فيما يتعلق بالمبيعات المتوقعة بأكثر من 20 في المائة، وهو مستوى قياسي منخفض، عبر قطاع التجزئة والتوزيع في أغسطس.

وحث الاتحاد الحكومة على أن تكون أكثر مرونة بشأن الهجرة وإضافة سائقي الشاحنات المهرة إلى قائمة المهن التي تفتقر إلى العمال.

تقدم شركات النقل البري والشركات التي تعتمد على التوصيلات مكافآت وأجور أعلى في محاولة للاحتفاظ بالسائقين، لكن هذه الخطوات أثارت مخاوف من أنها قد تسهم في ارتفاع التضخم.