أكد اللواء كامل الوزير على ضرورة فتح الطريق بمنطقة تقاطع المحور مع الدائرى نهاية شهر رمضان حتى يتمكن المسافرون من التحرك فى سهولة ويسر.
جاء ذلك خلال زيارة تفقدية لأعمال تنفيذ محور روض الفرج، وقام الدكتور هشام عرفات وزير النقل واللواء أ.ح كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة واللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكباري والمهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب واللواء عماد سعفان مساعد مدير إدارة المهندسين العسكريين والمهندس إمام عفيفي نائب رئيس الشركة بتفقد أعمال التنفيذ بمشروع محور روض الفرج التي تقوم شركة المقاولون العرب بتنفيذه تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وقد بدأت الجولة بالاستماع إلى شرح من كل من العميد أيمن صقر مدير المشروع والعقيد محمد حواس مدير تنفيذ المشروع حول مراحل المشروع المختلفة.
وقال المهندس محسن صلاح فى بيان له أنه يجرى الآن أعمال التشطيبات النهائية لقطاع الطريق الدائرى والذي يتكون من منزل للقادم من الإسكندرية والمتجه إلى المرج ومطلع للقادم من الجيزة والمتجه إلى طريق الإسكندرية الصحراوي،و قد وجه الشكر للعاملين بالمشروع للالتزام بالانتهاء من تقاطع الدائري فى الموعد المقرر
وأضاف أن أعمال الجزء المعلق بالنيل الشرقي لم تحدث فى مصر من قبل وربما فى العالم نظراً لحجم الكوبري العملاق والتي تتطلب خبرة فنية كبيرة وأن المرحلة الثانية لمحور روض الفرج تعد هي الجزء الأصعب من المحور لأنها تشمل أعمال مرافق "خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالي ومتوسط ومنخفض " ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا لأنها إحدى المداخل الرئيسية للعاصمة وتضم إنشاء ثلاث كباري أحدهما معلق وهي تبدأ من ترعة الإسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الإسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه بطول 13.5 كم شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة.
وأوضح المهندس أحمد العصار عضو مجلس إدارة شركة المقاولون العرب أن المحور يتكون عند بدايته فى الخلفاوى من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلان لشارع دولتيان حتى كوبرى أبو وافية، أما فى نهاية المحور عند الطريق الدائرى فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعى والجيزة وإمبابة وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوي يوجد منزل ومطلع. وأضاف أن الكوبري ينقسم لثلاثة أجزاء الأول هو الكوبري المار أعلى النيل الشرقي وسوف يكون معلقاً على عمودين بارتفاع 94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبري على غرار كوبري 6 أكتوبر المعلق بمنطقة غمرة وهو بطول 540 مترا وعرض
66 مترا وسيعد من أكبر الكباري المعلقة عرضا فى العالم ، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبري مار أعلى النيل الغربي والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة.
فيما أضاف م حسين عبد السميع المشرف على المشروع و م محمد فوزى مدير المشروع أنه يجرى إنشاء كوبري النيل الشرقي على 8 قواعد خرسانية بينهما قاعدتان رئيسيتان و6 قواعد مساعدة وذلك فى نهر النيل بفرعيه بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق كل قاعدة يتم صبها من خلال 80 خزوق بقطر مترين وعمق 47 مترا تحت سطح النيل ، حيث يتحمل الكوبري أوزاناً ثقيلة تصل إلى 120 طنا، وسيبلغ ارتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة. مضيفاً أن الشركة نفذت أيضا بجانب عملها فى المرحلة الثانية كوبري أعلى تقاطع طريق محور روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي،. جدير بالذكر أن المشروع يشارك في تنفيذه على مدار الـ 24 ساعة نحو3500 مهندس وفني وعامل .