أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، دخول برج إشارات أبوتيج والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات أبوتيج وبرج إشارات صدفا في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد (أسيوط - نجع حمادي) بطول 180 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية، بنظام إلكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع، (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول 8 كم وعدد 4 مزلقانات.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (17 برج رئيسي، 3 برج ثانوي، 59 مزلقان)، وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد 10 أبرج إشارات رئيسية وعدد 1 برج ثانوي بالخدمة وهي: (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – ( طما - مشطا ) - المنشأة - العسيرات - صدفا - جرجا - أبوتيج) بطول 102 كم من إجمالى 180 كم، ودخول عدد 38 مزلقان من إجمالي 59 مزلقان، لافتًا إلى أن برج إشارات أبوتيج يتحكم في عدد 40 سيمافور ضوئي، وعدد 17 موتور تحويلة، وعدد 63 دائرة تراك كهربي.
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكي) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية؛ للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل، بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان، وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات، وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.