قال مدير إدارة المشروعات الكبرى للقوات المسلحة اللواء أحمد العزازي، اليوم، إن افتتاح مشروع محور أبو ذكري يضع غرب مدينة الإسكندرية في خريطة التنمية الشاملة والمستدامة.

وأضاف العزازي خلال افتتاح محور "أبو ذكري" بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي، أن خطاب الرئيس السيسي، خلال المؤتمر الوطني الرابع للشباب بمحافظة الإسكندرية في يوليو 2017، كان منهجا وبداية للنهوض بالإسكندرية لتعتلي عرش عروس البحر المتوسط مرة أخرى. 

وأشار إلى أنه تم البدء في تنفيذ الأعمال بمشروع محور أبو ذكري بتاريخ أكتوبر 2020 ليكون محورا مروريا حرا، حيث تضمنت الأعمال مناطق استثمارية طبقا لتوجيهات الرئيس السيسي. 

وأوضح أنه تم البدء في تنفيذ محور أبو ذكري بمرحلتيه بطول إجمالي 81 كيلو مترا، حيث تمتد المرحلة الأولى من المحور من تقاطع طريق إسكندرية/القاهرة الصحراوي أمام مدينة الصواري وحتى كوبري سيدي كرير وحتى تقاطع طريق برج العرب الجديد بطول 15 كيلو مترا.

وأضاف أنه تم تصميم محور أبو ذكري بعدد 9 حارات بكل اتجاه، 5 حارات طريق رئيسي و4 حارات طريق خدمة وحركة موانئ النقل الثقيل من وإلى موانئ الإسكندرية، والدخلية، والماكس، بإجمالي 18 حارة مرورية بعرض يتراوح بين 90 إلى 120 مترا تتوسطها جزيرة لا تقل عن 5 أمتار وتصل إلى 45 مترا في بعض المناطق.

وأشار إلى أن المرحلة الأولى من المحور تتضمن تنفيذ 18 عملا صناعيا تتضمن كباري خرسانية بطول 18 كيلومترا، والمرحلة الثانية تتضمن تنفيذ 14 عملا صناعيا تتضمن كباري خرسانية بطول 14 كيلو مترا، لافتا إلى أن نسبة تنفيذ هذه الكباري بلغت 92% وسيتم البدء في عملية الردم لـ 15 كم المرحلة الثانية عقب تفقد الرئيس السيسي اليوم. 

وقال مدير إدارة المشروعات الكبرى بالقوات المسلحة اللواء أحمد العزازي "إنه تم إنارة محور أبو ذكري والكباري وتركيب اللوحات الإرشادية والتنسيق مع وزارة الداخلية بشأن الكمائن وكاميرات رصد المخالفات ورادارات السرعة حفاظا على أمن وسلامة المستخدمين"، كما تم إنارة المحور بـ 800 عمود إنارة "هاي ماست" والكباري بـ 3800 عمود إنارة مع استخدام نظام يوفر استهلاك الطاقة عن طريق التحكم في شدة الإضاءة بناء على التوقيت الزمني والكثافات المرورية على المحور.

وأضاف أنه تم زيادة القدرة الكهربائية لتتحمل أعمال الإنارة إضافة إلى مد كابلات جهد متوسط بإجمالي 46.5 كيلو متر طولي، إلى جانب زراعة الجزر الوسطى للمحور بآلاف من الأشجار المثمرة والنخيل وزراعة حوالى 52 ألف شتلة.

وأوضح مدير إدارة المشروعات أن المشروع واجه العديد من التحديات أهمها طبيعة التربة الطينية وإزالة الإطماءات لتنفيذ المسطحات المائية حيث بلغت نسبة الإطماءات والأملاح المترسبة بمسار الطريق 3.5 مليون متر مكعب بمتوسط سمك 1.5 متر من ترسبات طبقات الملح والتي تم رفعها من بحيرة مريوط

والملاحات والترع والمصارف على جانبي المحور، إضافة إلى تنفيذ 160 ألف عمود رمال بقطر 50 سنيتيمنترا بالتكنولوجيا المناسبة والمعدات المحلية وعلى مسافات متقاربة من 2 إلى 3 أمتار بمتوسط طول للعمود الواحد 18 مترا وبإجمالي أطوال 2.4 مليون متر.

وأشار إلى أنه مع افتتاحات اليوم للمرحلة الأولى يتم وضع نقاط رصد على جانبي المحور والجزر الوسطى لأعمال الهبوط لأنه من المتوقع خلال عام أن تكون نسبة الهبوط المتبقية قد وقعت حتى نتمكن من استكمال أعمال الرصف النهائي للمحور.

ولفت إلى أنه تم نقل خطوط الكهرباء فائقة الجهد الموازية والمتقاطعة مع المحور بالتنسيق مع وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة وتجهيز أماكن أبراج المسارات البديلة لخط الكهرباء لـ 104 أبراج بطول 31.5 كيلو متر خطوط كهرباء و220 كيلو فولت، مشيرا إلى أنه يجري نقل 49 برجا بطول مسار 14 كيلومترا وخطوط كهرباء 220 كيلو فولت في 15 كيلو مترا المتبقية من امتداد المحور.