أيام قليلة ويودع العالم عام 2022، وخلاله واصلت الدولة المصرية جهودها لتحقيق التنمية في كل المجالات بمشروعات قومية عديدة افتتحها الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال العام الحالي، منها قطاع النقل والمواصلات فدخلت إلى الخدمات مشروعات متعددة في هذا القطاع بينها قطارات ومحطات مترو الأنفاق وأيضا مشروع القطار الكهربائي الخفيف.

ورشة العمرة الجسيمة لقطارات الخط الثالث للمترو

في أبريل الماضي، افتتح الرئيس السيسي ورشة العمرة الجسيمة لقطارات الخط الثالث للمترو الذي يربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، ويمتد بطول 41.2 كم وعدد 34 محطة والذي شهد تشغيل 3 مراحل منه بطول 23.5 كم، وتعتبر تلك الورشة أكبر ورشة بالشرق الأوسط منفذة على 65 فدان وتحتوي على 32 مبنى حيث يتم فيها عمل العمرات الجسيمة والخفيفة وأعمال الدهانات وتجديد العربات لقطارات الخط الثالث علاوة على قدرتها على تخزين قطارات بسعة ٣٠ قطار ومخازن لتخزين قطع الغيار اللازمة للعربات.

محطات الخط الثالث للمترو

في يوليو الماضي، افتتح الرئيس أيضا الجزء الأول من المرحلة الثالثة والذي يمتد من العتبة إلى الكيت كات بطول 4 كم ويشتمل على (٤) محطـات نفقية هي ناصر وماسبيرو وصفاء حجازي والكيت كات)، تم التجهيز وفقًا لقياسات الجودة العالية وأن تكون التشطيبات النهائية للمحطات على أعلى مستوى من الجودة.

فيما يجري العمل لتنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الثالثة الذي يمتد بطول ٦,٦ كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج حيث يشتمل على ٦ محطات [محطة نفقيه (السودان)، وعدد٤ محطات علوية (إمبابة - البوهي القومية العربية – الطريق الدائري ومن المخطط ربطها مع مشروع أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري بعد الانتهاء من تطويره لتحقيق تبادل الخدمة بينهما)، ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج)].

ورشة قطارات تالجو

وقد تم إنشاء أول ورشة جديدة بمواصفات أوربية لخدمة القطارات الإسبانية المكيفة الجديدة، التي بدأت تشغيل أول قطاراتها أمس، وهي مجموعة من القطارات المتعاقد عليها مع شركة تالجو الإسبانية، وأصبحت الورشة جاهزة لاستقبال القطارات لأعمال الصيانة اليومية التي تسبق رحلاتها وكذلك الصيانة الدورية، وافتتحها الرئيس السيسي في يوليو الماضي.

والورشة من تنفيذ شركة النيل العامة للإنشاء والطرق إحدى شركات الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري لصالح الهيئة القومية لسكك حديد مصر، حيث اشتملت أعمال الورشة على إنشاء سقيفة بأبعاد 285 م × 45 م، مجاري وتبليطات أمام وخلف السقيفة، والأعمال عبارة عن توريد وصب أساسات الجمالون، والجمالون المعدني وتركيب الصاج وأعمال ردم وخرسانات مسلحة للأعمدة والحوائط وأخرى للسكك وأعمال شبكات التغذية والصرف والكهرباء وأعمال الحريق وتركيب المجاري وصرف المطر الجديدة وأعمال تركيب الشبابيك والأبواب وتشطيبات الواجهات الخارجية وتوريد وتركيب الهاندريل المعدني كذلك إنشاء مبنى إداري ملحق بالورش.

وهناك خطة لتوريد ٧ قطارات تالجو من الشركة الإسبانية، بواقع ٦ قطارات متعاقد عليها وقطار آخر هدية للشعب المصري، وسيتوالى دخول تلك القطارات للخدمة بعد توريدها.

وخلال هذه الافتتاحات، شهد الرئيس السيسي أيضا افتتاح محطة السوبر جيت والأتوبيس الترددي حيث تبلغ مساحة محطة السوبر جيت ومحطة الأتوبيس الترددي "عدلي منصور / مطار القاهرة الدولي" حوالي ١,٥ فدان، وتتكون من محطة أتوبيسات تستوعب ٢٤ أتوبيس (٢٠ أتوبيس للأقاليم + ٤ أتوبيسات كهربائية لأتوبيس المطار)، ومبنى إداري يحتوي على (استراحة + مكتب حجز + غرفة تحكم + مكاتب إدارية + دورات مياه + تكييف مركزي)، بمعدل تشغيل يومي ١٤٠ أتوبيس تغطي معظم محافظات الجمهورية وبمتوسط عدد ركاب يومي ٥٠٠٠ راكب.

ويوجد بالمحطة أول محطة شحن أتوبيسات كهربائية بقدرة شحن عدد ٤ أتوبيس (عدد (٢) شاحن ٦٠ كيلو وات – عدد (٢) شاحن ١٢٠ كيلو وات).

محطة عدلي منصور

وفي يوليو أيضا افتتح الرئيس محطة عدلي منصور التبادلية حيث تبلغ مساحة المحطة 30 فدان، ويتم تبادل الخدمة بها بين ٥ وسائل نقل وهي (القطار الكهربائي الخفيف LRT - الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد (القاهرة / السويس) ومحطة السوبر جيت (أتوبيسات الأقاليم) والأتوبيس الترددي عدلي منصور/ مطار القاهرة والأتوبيس الترددي عدلي منصور / موقف الأقاليم).

ويوجد بالمحطة منطقة انتظار عربات الملاكي شمال كوبري السلام سعة ٢٦٠ سيارة على مساحة ٤,٥ فدان ومنطقة انتظار عربات كبار الشخصيات أمام محطة عدلي منصور سعة ١٠٠ سيارة على مساحة ١,٥ فدان ومناطق خضراء وأرصفة بمساحة ٨ أفدنة وأنفاق وممرات للمشاة لربط مكونات المحطة مع بعضها بطول ٥٠٠ متر، ومول تجاري لخدمة المحطة والمنطقة المجاورة على مساحة ٦,٥ فدان ويشمل دور بدروم (جراج) سعة ٦٠٠ سيارة وعدد ٢ دور تجاري.

 

القطار الكهربائي الخفيف

وفي يوليو افتتح الرئيس أيضا ورشة القطار الكهربائي الخفيف‎ LRT ‎ببدر، تم تجهيز الورشة على أعلى مستوى بمواصفات عالمية لعمل الصيانة اليومية والإصلاح الجاري والإصلاح المتوسط والإصلاح الرئيسي للقطارات، وتبلغ مساحتها ٧٧ فدان وتشمل ٢٦ مبنى، ومخزن للقطارات ومخزن للعربات ومخزن للجرارات.

كما افتتح الرئيس المرحلة الأولى لمشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية)، والذي يبلغ طوله ١٠٣ كم وبعدد ١٩ محطة، ويخدم المشروع حوالي مليون راكب يوميًا، ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل، حيث تمتد المرحلة الأولى بطول ٧٠ كم وبعدد ١٢ محطة.

وحدات بحرية بقناة السويس

وفي سبتمبر الماضي، شهد الرئيس السيسي تدشين ١٦ وحدة بحرية جديدة بهيئة قناة السويس وذلك بهدف تعزيز أسطولها البحري، وتضم الآتي الوحدتين "العلمين ١ والعلمين ٢ " وهي وحدات متعددة الأغراض من طراز Multi CAT ٢٧١٢، وكذلك - القاطرتين "عزيمة ١ وعزيمة ٢" وتعد هذه القاطرات إضافة نوعية لأسطول هيئة قناة السويس لما تمتاز به من قدرة على تنفيذ أعمال وتركيب الشمندورات الملاحية على امتداد المجرى الملاحي.

هذا بالإضافة إلى المعديتين "كرامة ١ وكرامة ٢"، حيث تهدف هذ المعديات إلى الارتقاء بمنظومة محاور الربط والعبور بين ضفتي القناة وربط سيناء بالوادي، والمعديتين "الأقصر ١ والأقصر ٢"، والصال الآلي ٤٨١ والصال ٤٨٢والناقلة إمداد "١" واليخت السياحي نصر وإرادة ولنشات إرشاد ألومنيوم " بحار ١٤، ١٥، ١٦" ومهتهما نقل المرشدين من وإلى السفن العابرة للقناة التي يقوموا بإرشادها.

مشروعات الإسكندرية

وفي ديسمبر افتتح الرئيس السيسي برج إشارات الإسكندرية حيث تم تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية؛ لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري والحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد، حيث تم تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة - الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم بنظام إلكتروني حديث (يعد أعلى معدل أمان في العالم).

ويتكون المشروع من (١٩ برج رئيسي و١٥ برج ثانوي و٨٠ مزلقان)، ومنهم برج إشارات طنطا الذي يتحكم في عدد ١٠١ سيمافور ضوئي، وعدد ١٢٦ موتور تحويلة، وعدد ٨ مزلقانات.

وكذلك تم تطوير محطة الإسكندرية وهي ثاني أقدم محطة في الشرق الأوسط وأفريقيا بعد محطة مصر بالقاهرة (رمسيس)، وتأتي خطة تطوير المحطة في إطار حرص القيادة السياسية على تنفيذ المخطط التنموي المتكامل لتطوير محافظة الإسكندرية.

وشملت عملية تطوير المحطة ترميم الواجهة الأثرية للمحطة وتدعيم الأسقف وتطوير جميع الأرصفة وصالات التذاكر وساحة انتظار السيارات والحفاظ على الطابع الأثري للمحطة وشكلها التاريخي، وتحديث وتغيير شبكة المرافق الموجودة بها بالكامل.

كما تم تطوير وإنشاء أعمال خاصة بالأرصفة، والمكاتب، وواجهات المحطة، ودورات المياه الخاصة بالركاب، وصالة كبار الزوار بالمحطة، ومسجد المحطة، وتطوير مبنى المحطة ومد خطوط المياه والحريق والإشارات وإنشاء شبكة معلومات وأعمال الكهرباء والإنارة، ونفق المشاة، ومبنى الكهرباء، وتطوير الساحة الخارجية للمحطة وميدان المحطة.