خطة شاملة تنفها الدولة للتحول لمركز لوجستي وتجاري عالمي، من خلال  مشروعات قومية عملاقة تشمل إنشاء عدد من المحاور والممرات اللوجستية تربط البحرين الأحمر والمتوسط، ومن بينها تطوير الموانئ البحرية وعلى رأسها ميناء الإسكندرية الكبير، الذي يعد من أبرز مشروعات قطاع النقل البحري.

وافتتح الرئيس السيسي اليوم عددا من المشروعات القومية في هذا القطاع من أبرزها مشروع محطة تحيا مصر متعددة الأغراض ومشروع ميناء 6 أكتوبر الجاف ورفع العلم المصري على السفينة وادي الملوك.

ويجري تشييد الموانئ المتطورة والمناطق الصناعية مع تحديث منظومات الإدارة والجمارك لزيادة التنافسية وفقاً للمعايير العالمية المتعارف عليها، بما يحقق زيادة الدخل القومي لاسيما بالعملات الأجنبية وتوفير فرص عمل متميزة للشباب.

 

مشروع تطوير ميناء الإسكندرية الكبير

وتنفذ وزارة النقل مشروعات تطوير ميناء الإسكندرية الكبير والتي تشمل مشروعات إنشاء وتطوير الأرصفة والمحطات متعددة الأغراض والمتخصصة فى نوعيات محددة من البضائع لخدمة الأنشطة المختلفة من صادر ووارد وترانزيت مع مراعاة ان يتم تنفيذ هذه الأرصفة بأعماق تتناسب مع زيادة غاطس السفن الكبيرة.

وهو ما يسمح بتحويل الميناء لمركز إقليمي لخدمة تجارة الترانزيت مع ربطها بشكل مباشر بميناء السخنة عن طريق القطار الكهربائي السريع لخلق محور نقل ولوجيستيات لخدمة التجارة العالمية.

وتتضمن المشروعات في ميناء الإسكندرية الكبير مشروع الجراج متعدد الطوابق (منفذ ) المشروع مكون من 5 طوابق على مساحة ارضية 15 ألف م2 باجمالى 75 الف م 2 وطاقة استيعابية 4000 سيارة.

محطة تحيا مصر

كما تعد محطة تحيا مصر، من أهم تلك المشروعات حيث تم إنشاء وتشغيل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض علي الأرصفة 55-62 بتكلفة مالية 7 مليار جنيه، وطاقة استيعابية من 12-15 مليون طن سنوياً بإجمالى أطوال أرصفة 2.5 كم وأعماق تتراوح من  14.5 – 17.5 متر بمساحة تخزين 560 الف م2 .

ومن المشروعات المفتتحة اليوم أيضا، وتأتي ضمن مشروع ميناء الإسكندرية الكبير مشروع رصيف 85 / 3، والذي يشمل محطة تفريغ وتداول الأخشاب، بطول 433 متر وعمق 15.5 متر بتكلفة 400 مليون جنيه ويسمح بتراكي سفن حتي 70 ألف طن.

 

كما يضم الميناء ساحات التخزين الجديدة بإنشاء ساحات التخزين الجديدة علي مساحة حوالى 50 فدان من أراضي ظهير الميناء شمال طريق المكس (أرض التجارية للأخشاب – أرض الثلاجة – المدرسة – العمارة – شارع الانماطى – أرض هيئة السلامة) بما يسمح بتداول 3 مليون طن بتكلفة 305 مليون جنيه .

وكذلك مشروع محطة متعددة الأغراض على رصيف 100، حيث يجري إنشــاء وتشغيل محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، وطول الرصيف 1800 م وعمق 17 متر وظهير خلفى بمساحة 660 ألف م2 بتكلفة تقديرية 3 مليار جنيه .

 

محطة الصب الجاف

ويتضمن المشروع محطة الصب الجاف النظيف، والمستهدف إنشائها بين رصيفي 91 و 92 بميناء الدخيلة بطول 1150 م وعمق 15 متر وساحة تخزين 300 ألف م2 بتكلفة تقديرية 1.8 مليار جنيه، وظهير خلفى 300 ألف م2 وإستقبال عدد 4 سفن بطول 240 متر وإضافة طاقة إستيعابية تقديرية من 6-7 مليون طن / السنة.

ومحطة الصب غير النظيف خلف رصيف 90 بميناء الدخيلة بطول 540 م وعـــمق 16 متر وساحة تخــزين 188 ألف م2 بتكلفة تقديرية 1.6 مليار جنيه، ظهير خلفي 188 ألف م2 يسمح باستقبال عدد 2 سفينة بطول 240 متر وبطاقة استيعابية من 2,50 إلي 3 مليون طن/ سنة.

 

ميناء المكس

ومشروع الميناء الأوسط (ميناء المكس)، من خلال إنشاء الميناء الأوسط بين مينائي الإسكندرية والدخيلة فى منطقة المكس بطوال أرصفة 3.5 كم وساحات تخزين 3.5 كم2 بتكلفة تقديرية 12 مليار جنيه، وأعماق تصل &لي 18 متر ويضم المحطاتعدد (2) محطة صب جاف ومحطة متعددة الأغراض ومحطة بضائع عامة ورورو ومحطة صب سائل ومحطة بتروكيماويات.

ووفقا لما أوضحته وزارة النقل فإنه بانتهاء مشروعات الموانئ الثلاثة فإن ميناء الإسكندرية الكبير سيضم عدد أرصفة تبلغ 87 رصيف بإجمالي أطوال 24.9 كم وبأعماق تتراوح من 8.5-20 م.