تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم السبت، أعمال تنفيذ الطريق الدائري الإقليمي، في المسافة من التقاطع مع طريق "القاهرة- الإسكندرية" الصحراوي، حتى طريق بلبيس بطول 92 كيلومترًا.
وتابع عرفات القطاعات المختلفة لمشروع تنفيذ الطريق الدائري الإقليمي، والتقى الشركات المنفذة والمهندسين والعاملين بالمشروع، موضحًا أن أعمال تنفيذ القوس الشمالي الشرقي للطريق من "بلبيس إلى الإسكندرية الزراعي" عند بنها، أوشكت على الانتهاء، لافتًا إلى أنه سيتم الانتهاء من تنفيذ القوس الشمالي الغربي من "الإسكندرية الزراعي عند بنها إلى الإسكندرية الصحراوي" خلال الربع الأول من العام القادم.
وطالب وزير النقل الشركات المنفذة بأن تتم أعمال التنفيذ وَفق قياسات الجودة العالية، وأن يتم وضع لوحات إرشادية وعلامات مضيئة على الكباري، وتتم مراعاة عناصر السلامة والأمان بطول الطريق.
محور كوبري الخطاطبة
وفي شأن ذي صلة، قال عرفات إن محور كوبري الخطاطبة على النيل، يعتبر أحد أهم المحاور بالدائري الإقليمي، ويبلغ طوله 5.5 كم، ويتكون من كوبري النيل و4 كبارٍ علوية، هي: «برقاش، والسكة الحديد، والرياح البحيري، والرياح الناصري»، إضافة إلى 4 أنفاق، وتبلغ تكلفته الإجمالية مليارًا و200 مليون جنيه.
114عملًا صناعيًّا و50 كوبري و64 نفقًا بـ«محور بنها»
وأكد وزير النقل الانتهاء من أعمال تنفيذ محور كوبري بنها العلوي على فرع دمياط بالنيل، الذي يعد أحد الأعمال الصناعية الكبرى بالطريق الدائري الإقليمي، ويربط بين طريق "بنها- المنصورة" وطريق الإسكندرية الزراعي بطول 6.5 كيلومتر بالمداخل والمخارج، لافتًا إلى أنه أصبح جاهزًا للافتتاح الرسمي مع طريق "شبرا- بنها" الحر.
وطريق "شبرا- بنها" الحر تبلغ تكلفته 3.3 مليار جنيه، ويبلغ طوله 40 كيلومترًا، ويشمل 62 عملًا صناعيًّا، (38 كوبري، و24 نفقًا)، وتبلغ تكلفة نزع الملكية 1.9 مليار جنيه.
وأوضح عرفات أن الجزء الذي تنفذه وزارة النقل من الدائري الإقليمي "القوس الشمالي الشرقي والقوس الشمالي الغربي" يمر مساره بـ4 محافظات، وهي: "الشرقية- القليوبية- المنوفية- الجيزة"، بدءًا من بلبيس، وانتهاء بتقاطعه مع طريق "القاهرة– الإسكندرية الصحراوي"، ويشمل 114 عملًا صناعيًّا، و50 كوبري، و64 نفقًا، لافتًا إلى أنه يمثل جزءًا مهمًّا من الطريق الذي يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى، ويهدف إلى ربط الطرق الرئيسية للمحافظات، مرجحًا أنه سيسهم في تنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا، وتخفيض تكلفة وزمن ومسافة الرحلات بين المدن الواقعة على امتداد مساره، ويسهم في تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى، مستطردًا بأنه قد تم تصميم وإنشاء الطريق ليكون بمواصفات الطرق الحرة.