123 هاتف الوفاة والإهمال

ضحايا تأخير سيارات الإسعاف يروون وقائعهم لبوابة دار الهلال

دكتور عمر رشدي القائم بأعمال هيئة اللإسعاف: متوافر

8128 سيارة أسعاف على مستوي الجمهورية .. والتأخير بسبب أزدحام السير

هيئة الأسعاف تستقبل 70 الف معاكسة يومياً و 5000 بلاغ

سائق الاسعاف النهري سيدات غسل الاواني يصبحون اشلاء عقب

مرور 3 ايام على غرقهم بالنيل

كتبت : بسمة فرج

تصوير : شيماء جمعة

أطلبوا الإسعاف أولى الكلمات التى تترد في كل منزل يرقد رجل أو سيدة أو طفل على سرير يعانى من مرض ما، وهكذا بالمستشفيات ومن المفترض أن تكون سيارة الإسعاف على أكمل وجهه لنقل وإسعاف المرضي وأن تقوم بدورها الأساسي بنقل المريض الى المستشفيات ومن هنا يقوم بدورها بانقاذ وأسعاف الحالة ، ولكن هذا نسمع عنه بالأفلام ونشاهده من خلال مشاهد تملثية عبر التلفاز ولكن الواقع بات يختلف عن هذا الأمر.

التأخير سبب الوفاة:

علمت أنها سيارة نقل الموتى بدلاً من الأسعاف ، أولى الكلمات الذي تحدث بها مجاهد عفيفي البالغ من العمر 45 والمقيم بمنطقة السبتية فذات يوم بالساعة الثالثة عصراً ، وعقب دخوله منزله مباشراً وجد ولدته " زينب " تبكي بعدم قدرتها على التنفس ، وبات تعانى من ضيق التنفس وتتماسك بعنق رأسها حتى تتنفس ، وحينها قمت على الفور بالأتصال بهيئة الأسعاف المصرية رقم 123 ، وعقب الاتصال بهم وشرح الحالة وأنها مريضة بمرض السكر والضغط ، وحصلوا على العنوان التفصيلي لمنزل ، ومن هنا بات وضع ولدته يزداد سواً فحتى الساعة السادسة مساء لم تصل بعد سيارة الإسعاف

 وقام أثناء هذا الوقت بطلب دكتور لتوقيع الكشف على والدته ، وبتكل الوقت كان يتصل بالهيئة بشكل مستمر ويأكدوا إن السيارة على وصول وهناك ازدحام مرورى حدث ، اللى إن وصلت السيارة بالساعة 8 مساء ، وعقب إن قام بحمل ولدتي ونقلها على سيارة الإسعاف بسرعة شديدة واثناء الطريق أكدا لى أن والدتى توفيت نتيجة " ضيق تنفس "  وتبين بتقرير الوفاة توقف عضلة القلب بسبب ضيق تنفس لفترة طويلة أدت الى الوفاة " وحينها تقدمت بشكوي ضد هيئة الإسعاف المصرية ، لانها سبب وفاة ولدتى ومن هنا أطلقت على السيارة ، سيارة نقل المتوفي ، ومن تلك اللحظة وعندما يعاني أحد من أفراد العائلة بتعب ما ، على الفور لم أقوم بنقله بسيارة الإسعاف ، وأقوم بنقله بسيارتى الخاصة.
لم نعرف الطريق:

زينب طارق البالغة من العمر 36 عاماً ، والمقيمة بالتجمع الخامس تتحدث  قائلاً " سائق  سيارة الإسعاف غير قادر على معرفة الطريق ، وهذا جعلهم السبب في وفاة أبني عادل "، معالم وجهه زينب يجمعها الغضب والحزن في أن واحد ، فهى ما زالت تشعر انها لديها ثأر عند هيئة الأسعاف المصرية ، ولكنها وافقت بالأمر الواقع على حد قولها، ذات يوم عند الساعة الواحدة ظهراً ، تفاجت زينب أثناء إفاق إبنها من النوم ، أنه لا يسيطع أن يحرك يده الشمال ، ومن هنا إنهارت بالبكاء والحيرة في أن واحد وقامت بالأتصال بوالده وجاء الى المنزل وبصحبته الطبيب ، وعندما قام الطبيب بتوقيع الكشف الطبي عليه ، توقع أنه إشتباه في "جلطة بالمخ" وبالفعل قام بالأتصال على الفور بهيئة الإسعاف وقام بطلب سيارة ، وصلت السيارة عند الساعة ال 6 مساءاً ووجدوا سائقين السيارة صراخي وصراخ الطبيب بوجهم ، وحينها كان ردهم " أصل أحنا توهنا" اللى إن قاموا بحمل أبني عادل " واثناء نقله الى المستشفي توفي على الفور ، وتبين بالتقرير أن الوفاة سبب " نتجة جلطة بالمخ " ومن هنا  تقدمت شكاوي ضد الهيئة ولكن بدون جدوي .

هاتف سبب الوفاة:

يروى هشام محفوظ البالغ من العمر 44 عاماً ، المقيم بالسيدة زينب إن ولده البالغ من العمر 60 عاماً ويدعي مرزوق توفي بسبب سيارة الإسعاف ، والد هشام يعانى من مرض السكر والقلب والضغط بسبب سنه الكبير، فذات يوم تلقي هشام هاتف من والدته تبكي بيه قائلاً " الحقيني أبوك بيموت وسيارة الأسعاف أتاخرت" وحينها ذهب مسرعاً هشام الى مستشفي المنيرة وطلب سيارة أسعاف تنقل ولده الى المستشفي ، ولكن حينها رفضت إدارة المستشفي خروج سيارة الأسعاف ، وأكدوا حينها إن سيارة الأسعاف تاتى من خلال رقم الهيئة السريع وبالفعل ظليت أتصل على رقم 123 واصرخ بالهاتف قائلا " حرام عليكم عايز سيارة أسعاف ،  وحينها كان الرد بالطريق يا فندم ولكن هناك عطلة سير "، الإ أن وصل منزل ولده ووجده لم يجيب ، وبالساعة الرابعة عصراً وصلت سيارة الأسعاف ، على الرغم من إن ولدتى أكدت لى أنها قامت بالأتصال منذ الساعة الثانية عشر ظهراً ، وعندما جاءوا أكدوا لهم إن ولده بحالة إغماء ليس أكثر من ذلك ، اللى إن قاموا بحمله على سيارة الأسعاف ، وظل سائق السيارة يتحدث في هاتفه الشخص  ولم يقوم بالتركيز بالطريق وظلت حينها والده هشام تتشاجر معه من المفترض ان تركز وتطلق انذار السيارة حتى تصل الى المستشفي مسرعاً ، وفي ذلك الوقت كان هناك زحام شديد ولكن هذا الأمر لم يشعف لسائق السيارة ، وفاق والد هشام أثناء سير السيارة وبدأ في توصية ولدته على الابناء وكانه كان يعلم إن ملاك الموت يحضرنا ، وبالفعل عقب وصوله المستشفي أكدوا لنا الأطباء أنه وصل متوفي ، وتبين بالتقرير الطبي الخاص بيه ، أنه سبب الوفاة أرتفاع في ضغط الدم وارتفاع بالسكر أدى الى الوفاة "، ومن خلال التقرير كان من المفترض ان يتم علاج ولدى على حد قوله على الفور عقب وصول طبيب سيارة الأسعاف ولكن هذا لم يحدث .

الإنتظار والتأخير :

يروي فاروق معتمد البالغ من العمر 45 عاماً ،  والمقيم بمنطقة دار السلام ،أنه لم ينساه للحظة ثاره عند هيئة الأسعاف ، حيث كانت زوجته تعانى من نزيف حاد عقب اجراء عملية كى بالرحم وحدث ذلك بالساعة الثالثة ظهراُ من يوم الأحد بالعام الماضي وعلى الفور قمت بالأتصال بالطبيب المعالج لزوجتى حنان وطلب مني على الفور الأتصال بهيئة الإسعاف وعندما أتصلت بهم وقاموا بوضعى على الانتظار لما يقرب من ساعة اللى ربع ، بدون أن يجيب أحد ، ولكن أجابوا وحصلوا على العنوان ووصلوا بالساعة الثالثة ظهراً ، عقب أن نزفت زوجتى كثيراً وعقب أن وصلوا الى المنزل وقاموا بوضعها على الأجهزة مباشراً ، وأمام مبني المستشفي أكدوا لى أن زوجتى فقدت الحياة ومن هنا علمت إن الأسعاف سبب الوفاة وليس الفقر فقط .

طفل بدون حضانة:

لم أحمل طفلي اللى عند وضعه بالمقابر أمانى مطاوع البالغة من العمر 35 عاماً ، المقيمة بشبرا مصر، حيث أنجبت منذ ثلاث أعوام طفلها الأول سليم ، وعند ولادة طفلي أكدوا لنا الأطباء ، أن رئة الطفل غير مكتملة وأنه يحتاج الى حضانة فوراً ولكن لم يتوفر حضانة بالمستشفي ، وبالفعل قامت المستشفي بالأتصال على هيئة الأسعاف لجلب سيارة أطفال مبتسرين ، ولكنه أكدوا الى المستشفي أن سيارات الأسعاف الذى تحتوي على حضانات مبتسرين لم يتوافر منها في الوقت الحالى ولكن خلال ساعة وأقل سوف يتم توفير السيارة ، وبالفعل خلال ساعتين تم توفير سيارة مجهزة عقب أن فقدت طفلي الأول ، وهذه الرؤية علمت بها عقب الأفاقة من الولادة وعلمت ان سليم راح ضحية أهمال هيئة الأسعاف المصرية .

هيئة الأسعاف :

كانت على معده التحقيق مواجهه هيئة الإسعاف المصرية بما رصدته ، حيث يؤكد عمر رشدى القائم بأعمال رئيس هيئة الإسعاف المصرية ، في حديثة لبوابة دار الهلال ، أن هيئة الأسعاف المصرية المستقلة والتابعة لوزير الصحة وليس وزارة الصحة وفقاً لقرار جمهوري ، فالهيئة تملك 8128 سيارة أسعاف على مستوى جمهورية ، واكثر السيارات تتمركز في الطرق السريعة ، وفقاً لكثافات الحوداث والمعيار السكاني، بجانب أنه هناك 17 معيار يتم على أساسها توزيع سيارات الأسعاف، حيث يتواجد سيارة لكل 25 كيلو على الطرق السريعة ، أما بالنسبة لطرق الأقل كثافة مرورية يتواجد سيارة أسعاف لكل 40 كيلو على الطريق ، وسيارات الأسعاف تتمركز أكثر في القاهرة الكبري ، واكثر البلاغات تأتى من القاهرة الكبري ، بالاضافة الى أنه يتوافر 10 لأنشات إسعاف نهري متوفري على سورمجري النيل بألاقصر وأسوان والقاهرة والقلوبية وهدف الاسعاف النهري هو نقل الحالات من الجزر  الذي صعب الوصول ليها من خلال سيارة الإسعاف والمتركزة بالنيل والبحر لنقلها الى المستشفيات ، وسوف يتم تجهيز 12 "لانش " أخر ، لان بسبب زيادة ضحايا الهجرة الغير شرعية ، يتم الاعتماد على الاسعاف النهري بشكل كبير ، ويتوافر أيضا الأسعاف الجوي ، حيث يتوافر 2 سيارة إسعاف هليكوبتر منذ عام 2009 تابعي لهيئة الأسعاف ، ومتمركزين حالياً في بير العابد ورفح وسيناء والشيخ زويد ، وتم تدريبهم بشكل موسع على التعامل على الأحداث الارهابية ، والقوات المسلحة هي التى تحدد الأماكن الأمنة الذي يتوافر بها الاسعاف الجوي .

وأضاف دكتور عمر رشدي ، أنا الحالات الذي رصدتها محررة البوابة ، نعترف أننا يتم التأخير على المواطنين ولكن لاسباب عديدة ومن أهمها الأزدحام المروري ، وعلى سبيل المثال ففي حادث تأخير سيارة الأسعاف بحادث قطار الإسكندرية ، وصلت أول سيارة أسعاف الساعى 2 و20 دقيقة والثانية الساعة ال2 و26 دقيقة، وجميع البلاغات ووصول السيارات مسجل على النظام الإلكترونى وليس هناك تدخل من عامل بشري،  فتم الدفع ب 82 سيارة بحادث القطار ، وحدث أكبر خطة أزاحة حدثت بتلك الحادثة ، فنحن نحتاج لدعم من المواطين ، ويتم التعاون مع سيارة الإسعاف بالطرق المزدحمة ، فالهيئة تحاول جاهداً زيادة الوعي عند المواطنين ، من خلال اصدار تعريفات على الاسعاف الأولية عبر الموقع الالكتروني  هيئة الأسعاف ، ونذهب الى الأطفال بالمدراس ونقوم بتوعيتهم ، ونتعاون مع الجهات الحكومية بالدولة مثل وزارة التعليم والتعليم العالي ، ولكن ما يحدث يكون خارج إرادة الهيئة ، ولكننا نحاول تحسين الهيئة وفقاً لمعايير العالمية .

وأستكمل دكتور عمر طاقم الأسعاف يتكون من السائق والمسعف فقط ، فالمسعف يكو عبارة عن فني خدمات يدرس بمعهد في صحي ويتم تدريبة بأقسام الطوراي بالمستشفيات لمدة عامين ، ثم يتلحق بالعمل بالهيئة وفقاً لأحتجاجات العمل ، ويتم دخوله بخطة التدريب بالهية ، وهناك مسعفين من مدرسة الأسعاف سابقاً وتمريض ومساعد أخصائي، أما خطة التدريب بالهيئة تكون عبارة عن  تدريب العاملين بالهيئة سنوياً على الاسعافات الاولية ، لمدة 5 أيام يتعملون بها كيفية تصنيف الحالات ، وكل عام يتم تدريب تنشيطي لطاقم الإسعاف ، وميزانية الهيئة ميزانية مستقلة من وزارة المالية ، أما سائق السيارة ، يكون حاصل على الاقل على رخصة درجة ثانية ، ويأخذ نوعين من التدريب فهناك تدريب ميكانيكي بالسيارة وتدريب كيفية نقل المريض مع المسعف ، بجانب إن كل السيارات مجهزة بكل الأجهزة ، ولكن الجهاز الوحيد هو جهاز التنفس الصناعي المتوفر بسيارات معينة يحتاج بها المريض الى جهاز تنفس صناعي ، وبنسة 30% بشكل يومي يتم نقل المرض من مستشفيات الى اخري والاغلب يحتاجون الى جهاز التنفس الصناعي ، بجانب اننا نلتقي يومياً من 5000 بلاغ حقيقي ، حيث ان الكول سنتر تتلقي يومياً 75 الف بلاغ ، هناك 70 الف من تلك البلاغات معاكسات ، وبالتالي يصبح هناك ضغط على " الكول سنتر " ويتحمل هذا نفقات على الدولة ، ولكن من خلال هذا يتم تحديد الحالة الطارئة عن الغير طارئة ، فمن الممكن ان يتم التاخير على الحالة الغير طارئة بالساعتين تقريباً ، فالاولوية لحالات الخطيرة ،

وأضاف دكتور عمر ، أن الهيئة تملك أيضاً 150 حضانة مجهزة داخل سيارات الأسعاف ويتم نقل الأطفال المبتسرين ، بجانب انه يتم توفير الأسعاف التاكسي ، الذي يتعامل مع الحوداث بالأماكن الضيقة والذي لا تتسع لسيارات الأسعاف الكبيرة ، بجانب اننا لدينا 1470 سيارة إسعاف متهالكة يتم الاستعانة ببعض المعدات منهم بشكل مستمر ، وعرض الباقي لبيع في مزدات مشرف عليها وزارة الصحة .

مشاهد لم تغفل:

يروي محمد العميد سائق أحدي لانشات الأسعاف النهري لبوابة دار الهلال أنه يعمل بالهيئة منذ 8 أعوام ، ولم يستطيع ان يغفل مشاهد ضحايا شباب الهجرة الغير شرعية ، الذين يظلون بالمياه لمدة 3 ايام ثم يطفون على المياة ويتم نزع اشلاء منهم ، بجانب السيدات بالجزر والذين يقومون بأغتسال الأواني بالمياة ويتم اسقاطهم بالنيل ويتم تركها بالمياة لمدة 3 أيام ثم تطفو ويتم نزع اشلاء منها وهكذا الاطفال ، ونعاني ايضاً من الجزر الذي بها زرع بالمياه يتم حينها الاشتباك بالموتور الانش وهذا يعيق سير الحركة ومن الممكن ان نتاخر على الحالة بالساعات ، حتى يتم نزع الزرع .