يمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم، ويشتمل على 22 محطة. يتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق ـ غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة. ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
سيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية)، وكذلك في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية. يتكامل المشروع مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
المونوريل، الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة، يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، حيث يتسم بالسرعة والعصرية والأمان، ويوفر استهلاك الوقود، ويخفض معدلات التلوث البيئي، ويخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية. كما يجذب الركاب لاستخدامه بدلاً من السيارات الخاصة، مما يسهم في تقليل استهلاك الوقود والمحروقات، إذ يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية، مما يجعله صديقاً للبيئة.
المونوريل يتم تنفيذه في الأماكن التي يصعب فيها إنشاء خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى، ويتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة ذات الانحناءات الأفقية الكبيرة، دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة في المرافق. كما يتميز بكونه يُنفَّذ على مسار علوي بالجزيرة الوسطى للشوارع التي يمر بها، مما يعني أنه لا يشغل أي أجزاء من الشارع، ولا يؤثر على حركة المرور بهذه الشوارع.