أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول مبنى التحكم المركزي (CTC) بمحافظة سوهاج الخدمة، إيذانًا بالانتهاء الكامل من مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات على خط (أسيوط – نجع حمادي) بطول 181 كيلومترًا، والذي نفذته شركة هيتاشي العالمية.
وأوضح الوزير أن تشغيل المركز يمثل المرحلة الختامية للمشروع، وبذلك يكتمل تطوير وتحديث نظم الإشارات بقطاع (بني سويف – المنيا – أسيوط – سوهاج – نجع حمادي) بإجمالي أطوال تبلغ 431 كيلومترًا.
رفع كفاءة التشغيل وزيادة معدلات الأمان
وأكد وزير النقل أن تشغيل مركز التحكم المركزي بسوهاج يتيح إدارة حركة القطارات على امتداد الخط بالكامل من خلال منظومة تحكم مركزية حديثة، بما يسهم في رفع مستويات السلامة والأمان، وتعزيز كفاءة التحكم والسيطرة، وزيادة الطاقة الاستيعابية للخط، وتحسين كفاءة التشغيل، وتقليل زمن الرحلات، والحد من احتمالات وقوع الحوادث، بما ينعكس إيجابًا على جودة الخدمات المقدمة للركاب.
وأشار إلى أن الخط يعمل حاليًا بالكامل بنظام الإشارات الإلكتروني الحديث (EIS)، ويضم 17 برجًا رئيسيًا، و3 أبراج ثانوية، و59 مزلقانًا مطورًا، إلى جانب تطبيق نظام التحكم المركزي (CTC) على طول الخط.
استكمال تطوير إشارات السكك الحديدية
وأوضح الوزير أن الوزارة تواصل تنفيذ خطة الدولة لتحديث نظم الإشارات على باقي خطوط الوجه القبلي، حيث يجري حاليًا تنفيذ مشروع تطوير نظم الإشارات على خط (القاهرة – الجيزة – بني سويف) بطول 125 كيلومترًا بواسطة تحالف شركتي هيتاشي وأوراسكوم، إلى جانب تنفيذ مشروع تطوير نظم الإشارات على خط (نجع حمادي – الأقصر) بطول 118 كيلومترًا بواسطة تحالف هيونداي روتيم الكورية وشركة دياتي.
كما كشف الوزير عن اتخاذ الإجراءات اللازمة لطرح مشروع تطوير نظم الإشارات على خط (الأقصر – السد العالي) بطول 224 كيلومترًا، لاستكمال خطة تحديث شبكة السكك الحديدية في صعيد مصر.
تنفيذ لتوجيهات الرئيس السيسي
وأكد كامل الوزير أن هذه المشروعات تأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بمواصلة تحديث منظومة النقل، وتطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية، وتطبيق أحدث نظم التحكم والتشغيل العالمية، بما يسهم في رفع كفاءة التشغيل، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.