تستعد وزارة النقل لبدء التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع «BRT» على الطريق الدائري، خلال الأيام القليلة المقبلة، ضمن خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.
المرحلة الثانية تمتد 40 كيلومترًا
تمتد المرحلة الثانية من محطة المشير طنطاوي، التي سبق دخولها الخدمة إلى جانب محطة الجولف، وصولًا إلى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كيلومترًا، وتضم 16 محطة، ضمن إجمالي 48 محطة بالمراحل الثلاث للمشروع.
وبحسب الصفحة الرسمية للشركة المشغلة للأتوبيس الترددي السريع على مواقع التواصل الاجتماعي، سيتم التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية خلال الأيام المقبلة، بعد تنفيذها وفقًا للمواصفات والمعايير العالمية.
وتعتمد المنظومة على الربط بين محطات الأتوبيس الترددي والمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري، بما يسهل حركة القادمين إلى الطريق الدائري والمتجهين منه.
مناطق تستفيد من الأتوبيس الترددي
تقدم المرحلة الثانية خدمة مباشرة لعدد من المناطق السكنية والتجارية ذات الكثافات المرتفعة، ومن أبرزها:
القاهرة الجديدة من خلال محطتي المشير طنطاوي والجولف، إلى جانب محطة كارفور المعادي.
مناطق المقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية.
المناطق الواقعة عند تقاطع طريق الفيوم مع طريقي الواحات والعين السخنة.
عدد من التقاطعات والمحاور الرئيسية على الطريق الدائري.
أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة
يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر والمستدام، حيث يعتمد على أتوبيسات كهربائية حديثة مصنعة محليًا، بما يوفر وسيلة نقل آمنة وسريعة وحضارية وصديقة للبيئة.
ومن أبرز مزايا المشروع المساهمة في تقليل الزحام المروري، وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات، فضلًا عن تيسير حركة تنقل المواطنين وربط أهم التقاطعات والمحاور الرئيسية على الطريق الدائري.
كما يمثل المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي تربط شرق القاهرة بغربها، ويوفر اتصالًا مباشرًا بالعاصمة الإدارية الجديدة عبر وسيلة نقل جماعي حديثة ونظيفة وآمنة.
تكامل مع المترو والقطار الكهربائي والمونوريل
ويتميز مشروع الأتوبيس الترددي السريع بالتكامل مع عدد من وسائل النقل الجماعي، بما يتيح للمواطنين الانتقال بسهولة بين مختلف وسائل النقل.
وتتبادل الخدمة مع الخط الأول لمترو الأنفاق في محطتي الزهراء والمرج، ومع الخط الثالث للمترو في محطتي عدلي منصور وإمبابة.
كما يتبادل الأتوبيس الترددي الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف «LRT» في محطة عدلي منصور، ومع مونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي.
منظومة نقل متكاملة على الطريق الدائري
ومن المنتظر أن يسهم تشغيل المرحلة الثانية في تعزيز منظومة النقل الجماعي على الطريق الدائري، من خلال توفير وسيلة انتقال سريعة وآمنة تربط المناطق السكنية والتجارية بالمحاور الرئيسية ووسائل النقل المختلفة، بما يدعم توجه الدولة نحو إنشاء شبكة نقل متكاملة ومستدامة.