قرار ينقصه مزيد من الدراسة، يدفه ثمنه المصريون من دمائهم وأرواحهم، حيث فزعوا من نومهم على وقعه، يوم الأحد الماضي؛ صباح خروج جرار وبعض عربات قطار رقم ٩٨٢ مكيف القاهرة أسوان عن القضبان  بين محطتي سِلَوِي وكاجوج  على خط "القاهرة- السد العالي"، وكان المهندس أشرف رسلان يشغل نائب رئيس الهيئة لقطاع المسافات الطويلة والقصيرة.

وقرر الدكتور هشام عرفات وزير النقل، على إثر الواقعة تكليف المهندس أشرف محمد  رسلان،  نائب رئيس الهيئة لقطاع المسافات الطويلة، والقصيرة بأعمال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر؛ وذلك على الرغم  من تحمله المسئولية الإشرافية، على هذا الحادث ، وكافة حوادث القطارات.

لم يكن حادث قطار أسوان ببعيد عن حادث قطار البدرشين، الذي هدد حياة 85 مواطنًا،  وقرر الدكتور هشام عرفات وزير النقل، ، تحويل عدد من مسئولي هيئة السكك الحديدية إلي هيئة النيابة الإدارية؛ لاتخاذ إجراءات التحقيق معهم، وذلك فيما يخص حادث خروج عدد من عربات القطار رقم 986 بمحطة المرازيق خط "القاهرة – قنا" عن القضبان أمس الجمعة، وشملت القائمة (مدير الهيئة- مدير عام التشغيل – مدير عام الصيانة)، ومسئولي التشغيل (مدير إدارة التشغيل علي الشبكة بالجيزة – رئيس قسم المحطات – رئيس قسم البلوكات – ناظر محطة المرازيق – مراقب برج المرازيق)، ومسئولي الإشارات (مدير إدارة الإشارات – رئيس قسم الإشارات – مهندس إشارات – رئيس كهربائيين الإشارات – اثنين  من كهربائيين الإشارات)

الغريب أن قائمة المحالين للتحقيق لم تضم اسم المهندس أشرف  صاحب المسئولية عن الحادث.

ولماذا تبقى المسئولية على عمال البلوك والملاحظين، تحت زعم عدم الالتزام بالتعليمات المنظمة للتشغيل خاصة أعطال إشارات الكهرباء؟

وهل من المنطق أن يكون تكليف المسئول عن مرفق بهذه الأهمية؛ حيث يقل ملايين المواطنين يوميًا، وهو أحد أذرع الدولة الاقتصادية بهذا التساهل.

فما الذي فعله المهندس أشرف رسلان على مدار تاريخه الطويل، وأهمية الوظائف التي شغلها، في التشغيل للمسافات الطويلة والقصيرة؛ من مدير عام التخطيط والتشغيل المركزي بقطاع المسافات القصيرة ، رئيس الإدارة المركزية للمسافات القصيرة بمنطقة القاهرة،    رئيس الإدارة المركزية للمسافات القصبرة بمنطقة وسط الدلتا، رئيس الإدارة المركزية للرقابة على التشغيل، رئيس الإدارة المركزية لمنطقة القاهرة بنية أساسية، ومنتدب نائب رئيس مجلس الإدارة للبنية الأساسية، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لتجديد وصيانة الخطوط الحديدية ( ERETRAC )، منتدب نائب رئيس مجلس الإدارة للمسافات الطويلة والقصيرة،

 لم تثمر هذه القائمة الطويلة  من الوظائف غير حصد أرواح المواطنين، وما الذي فعله في قطاع البنية الأساسية سوى التدمير والخراب، فيما يبقى تردي أوضاع العاملين شاهدًا على سقوط السكة الحديد من على القضبان، وخروجها عن مسا التطوير إذا سارت على نفس الدرب، من قانون إسناد هيئة بهذا الحجم وهذه الأهمية إلى نائب المسافات الطويلة