الاعتماد على الغاز الطبيعي كوقود سيحقق العديد من المزايا للمواطن وللدولة أيضا، حيث تستهدف الدولة من "البرنامج القومي لتحويل وإحلال السيارات للعمل بالغاز الطبيعي" خلال المرحلة الأولى لإحلال 250 ألف مركبة من سيارات ملاكي وأجرة وميكروباص.

ونرصد أبرز مزايا تحويل السيارة إلى غاز طبيعي في السطور التالية:

إذا كان استهلاكك يوميا 15 لتر بنزين فإنك ستدفع 3900 جنيه شهريًا.

إذا كان استهلاكك يوميا 15 مترًا مكعبًا من الغاز فإنك ستدفع ألفين جنيه شهريا.

عكس ما يشيع أن الغاز الطبيعي سيقلل كفاءة المحرك إلا أنه في الحقيقة سيزيده بنسبة 10 %.

يطيل عمر الموتور بنسبة 30 %.

يقلل انبعاثات أول أكسيد الكربون بنسبة 86 %.

يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 21 %.

 لا يحتوي ناتج الاحتراق على مواد صلبة.

 تقليل الاحتياج إلى الصيانة (تقليل تآكل الأسطوانات وتقليل انسداد "البوجيهات" والصبابات، المليون وحدة حرارية من البنزين تكلف 14 دولارًا، فيما تبلغ تكلفة المليون وحدة حرارية من الغاز 2 دولار.

 يوفر للمواطن من 50 إلى 60% من تكاليف الوقود.

المتر المكعب من الغاز = 3.5 جنيه.

 لتر البنزين 92 = 7.5 جنيه.

 يبلغ إنتاج مصر 7.5 مليار قدم مكعب من الغاز يوميًا.

يوفر لفاتورة الدولة استهلاك المواد البترولية التي تقدر بـ 80 مليون طن سنويا.

مصر تستورد بنزين 80 بما يوازي 10 مليارات جنيه سنويًا.

توفير 1 مليون طن بنزين بقيمة 16 مليون جنيه لخزينة الدولة.