يتم حالياً استكمال أسطول قطارات الخط الثالث للمترو لاستيعاب تشغيل الخط الثالث والذي تم افتتاح الجزء الثاني من المرحلة الرابعة منه في أغسطس 2020 ومن المخطط افتتاح الجزء الأول من المرحلة الثالثة في ديسمبر 2021  وفي ضوء خطة تحديث أسطول القطارات العاملة للخط الثاني للمترو للحفاظ علي الأصول وتقليل تكاليف الصيانة واستيعاب الزيادة المطردة في أعداد الركاب، وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بتضافر جميع أجهزة الدولة لتحسين الخدمة المقدمة  للمواطن المصري ولتوفير الوقت والجهد.

 

أعلن كامل الوزير، وزير النقل، وصول القطار المكيف التاسع لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية وذلك ضمن العقد المبرم مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية لتصنيع وتوريد عدد 32 قطارا مكيفا جديداً للعمل بالخط الثالث للمترو بالإضافة إلى أعمال الصيانة للقطارات لمدة ثماني سنوات بتكلفة إجمالية  317 مليون يورو بالإضافة إلى 640 مليون جنيه مصري وبما يعادل 6.4 مليار جنيه.

 

وتجدر الإشارة إلى أنه تم دخول عدد أربع قطارات حتي الآن من القطارات التي تم توريدها لزيادة أسطول القطارات العاملة علي الخط الثالث بعد نهو كافة الاختبارات الديناميكية لها ليصبح عدد القطارات العاملة علي الخط الثالث 18 قطار، وتجري أعمال الاختبارات علي باقي القطارات التي تم توريدها ويتم دخولها الخدمة تباعاً  ، حيث يتم توريد هذه القطارات علي دفعات بمعدل قطار واحد شهرياً.

 

 

كما أعلن الوزير وصول مكونات القطار الثاني من الـ 10 قطارات التي يتم تجميعها محليا بمصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وتشمل المكونات علي (هياكل العربات – المعدات – الكراسي – جميع مكونات وأجزاء العربة الداخلية) ، حيث تقوم شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية بتقديم الدعم الفني لمصنع سيماف والذي يقوم حالياً بتجميع مكونات القطار الأول ضمن خطة وزارة النقل بتشجيع توطين هذه الصناعة من خلال نقل الخبرات للمهندسين والفنيين المصريين وزيادة المكون المحلي.

 

كما أشار وزير النقل إلى  أنه وعلي التوازي تم وصول القطار الأول من عدد 6 قطارات المتعاقد عليها مع شركة هيونداي روتيم أيضاً للخط الثاني للمترو شاملة توريد قطع الغيار اللازمة لمدة ثمان سنوات بعد فترة الضمان بتكلفة إجمالية حوالي 130 مليون دولار ، بالإضافة إلى 63 مليون جنيه مصري ومن المخطط توريد قطار شهرياً ليتم الإنتهاء من توريدها بالكامل نهاية أكتوبر2021 ليصل عدد القطارات المكيفة العاملة بالخط 10 قطارات من إجمالي 45 قطار ، ويتم تمويلها من خلال قرض ميسر من البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية والخزانة العامة للدولة.

 

كما تقوم حالياً شركة سوكوفير الفرنسية بتصنيع عدد (2) جرار بتكلفة حوالي 3.7 مليون يورو، بالإضافة إلى عقد صيانة لمدة ثماني سنوات بعد فترة الضمان شاملة عمرة جسيمة بتكلفة حوالي 926 ألف يورو من المخطط توريدهم في يونيو 2021 لإجراء اختبارات التشغيل تمهيداً لدخولهم الخدمة في سبتمبر 2021، ذلك ضمن الخطة المتكاملة التي وضعتها وزارة النقل لتطوير الخطين الأول والثاني بتكلفة تتعدي 30 مليار جنيه مساهمة من الدولة في إحلال وتجديد الخطين الأول والثاني للمحافظة علي سلامتهم وصيانتهم لتحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصري.

 

 

هذا وقد تم تنفيذ كافة الإجراءات الاحترازية وأعمال التعقيم اللازمة علي القطارين وجميع المكونات والسفينة والأرصفة طبقاً للقواعد الصحية المتبعة للحد من انتشار فيرس كورونا وسيتم نقل القطارات إلى ورش المترو لإجراء الاختبارات الأخيرة قبل دخولها الخدمة.

 

وأضاف الوزير  أن القطارات الجديدة لها مواصفات عديدة مميزة، حيث تتمتع بنظام تكييف هواء عالي السعة وتم تزويدها بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية كما تم تزويدها بكاميرات تليفزيونية مثبتة في مقدمة القطار للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة كما يمكن استخدامها تجارياً في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، كما يوجد أعلي الأبواب شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار.

 

 كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل كما تم  تزويد العربات بخرائط أعلي أبواب الركاب من الداخل تبين مسار القطار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع ، لافتا أن كل هذه المميزات ستمثل نقلة مميزة في مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، وقد لاحظ المواطن الفرق بين القطارات القديمة والقطارات المورَّدة مؤخرا.