أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، دخول برج إشارات شبرا والمنطقة الأوتوماتيكية بين شبرا وقليوب في الخدمة، ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم، الجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث EIS الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع وهذا أعلى معدل أمان في العالم.

يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.

وبدخول تلك المنطقة في الخدمة، أعلن الوزير دخول ١٦٦ كم الخدمة من إجمالي ٢٠٨ كم، موضحا أن المشروع يتكون من ١٩ برجا رئيسيا و ١٥ برجا ثانويا و ٨٠ مزلقانا، لافتا إلى أنه تم حتى الآن دخول ١٣ برجا رئيسيا الخدمة وهي: «قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاي البارود –دمنهور – أبوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها- قليوب - سيدي جابر- شبرا»، و ١٢ أبراج ثانوية، و٦٧ مزلقانا، لافتا إلى أن برج إشارات شبرا يتحكم  في ٦١ سيمافورا  ضوئيا، و٣٥ موتور تحويلة.

وأضاف الوزير خلال تصريحاته، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف لاستبدال النظام الحالي «الكهربي القديم» بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.

وأشار إلى أنه جار ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، لافتا إلى أنه من المقرر إنهاء المشروع في نهاية ديسمبر ٢٠٢١.