ذكر وزير النقل والمواصلات المهندس كامل الوزير- في كلمته خلال افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي أعمال التطوير والتوسعات الجديدة في مصنع اليوريا نترات الأمونيا بمنطقة كيما بمحافظة أسوان اليوم /الثلاثاء/- أنه "تم تطوير جميع القطاعات في الهيئة سواء فيما يخص البنية الاساسية أو الوحدات المتحركة أو غيرها وذلك لمواجهة حجم الطلب على السكة الحديدية بداية من تطوير منظومة الإشارات ومزلقانات بما يسمح بزيادة عدد القطارات على خطوط الشبكة ورفع مستويات الأمان والسلامة".
وأوضح أن طاقة النقل حاليا 1.1 مليون راكب يوميا ومن المخطط أن تصل عام 2030 إلى 2 مليون راكب يوميا.. وأشار إلى أن التكلفة المالية لتنفيذ خطة تطوير السكك الحديدية وصلت إلى 225 مليار جنيه منهم 53 مليار جنيه للوحدات المتحركة و105 مليارات لتطوير البنية الأساسية و 60 مليارا لنظم الإشارات و50 مليار لتطوير الورش و15 مليارا لتنمية العنصر البشري و2 مليار جنيه للجرارات.. مؤكدا أنه كان هناك 810 جرارات عام 2014 بينهم 360 جرارا غير صالح.
وشدد الوزير على أنه تم التخطيط لتوريد 260 جرارا جديدا ذات تكنولوجيا متطورة ومزودة بحاسب آلي للوقوف على الحالة الفنية لهذه الجرارات ونظم متطورة للتحكم في مسار القطارات بالإضافة لرفع كفاءة وإعادة تأهيل عدد 172 جرارا قديم.
ونوه إلى التعاقد الذي تم مع شركة "جنرال إلكتريك" الأمريكية الخاص بعمل ورشة لصيانة الجرارات، داعيا في الوقت نفسه المصريين العاملين في مجال تصليح الجرارات إلى الاستفادة من خبرات العاملين في شركة إلكتريك خلال فترة التعاقد 15 سنة.
وقال وزير النقل إنه في عام 2014 كان هناك 3200 عربة سكك حديدية، منهم 3200 عربة صالحة و 1000 عربة عاطلة ، مشيرا الى أنه كان هناك عجزا حوالي 600 عربة.
وأضاف: أنه يتم رفع كفاءة العربات القديمة في ورش كوم أبو راضي بتوريدات من السوق المحلي عن طريق الهيئة العربية للتصنيع وشركات من القطاع الخاص للانتهاء من تطوير تلك العربات ورفع كفاءتها .
وأوضح ان الهيئة العربية للتصنيع بالتعاون مع شركة صينية في الفترة من 2014 الى 2016، وردت 212 عربة مكيفة للسكة الحديد، وكانت أكبر صفقة عربات دخلت السكك الحديدية، وفي 2019 تم التعاقد مع شركة روسية مجرية على توريد 1300 عربة جديدة مختلفة الانواع وهي أكبر صفقة في تاريخ السكك الحديد.. وأشار وزير النقل الى أن الـ1300 عربة منهم 500 درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية و 500 درجة ثالثة مكيفة.