شهد تخزين الكهرباء بواسطة البطاريات، نموًا عالميًا غير مسبوق في عام 2023، ولكن يجب مضاعفة قدراته ست مرات تقريبًا بحلول عام 2030، حسبما تؤكد وكالة الطاقة الدولية اليوم الخميس. 

وقد زاد نشر البطاريات المقرونة بحقول الرياح أو مزارع الطاقة الشمسية أو الأسطح الكهروضوئية أو حتى الشبكات الصغيرة بنسبة 130٪ في العام الماضي مقارنة بعام 2022، مما أضاف 42 جيجاوات إلى أنظمة الكهرباء حول العالم.

وفي مجال النقل، زاد نشر البطاريات بنسبة 40% (تم بيع ما يقرب من 14 مليون سيارة كهربائية جديدة في عام 2023، مقابل ثلاثة ملايين في عام 2020)، وفقًا لتقرير وكالة الطاقة الدولية المخصص للبطاريات حسبما أوردت صحيفة "لوفيجارو" الفرنسية في موقعها على الانترنت.

وقال فاتح بيرول مدير وكالة الطاقة الدولية "إن قطاعي الكهرباء والنقل هما ركيزتان تهدفان إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بسرعة كافية لإبقاء احتمال الاحتباس الحراري محدودًا بـ 1.5 درجة مئوية" مقارنة بعصر ما قبل الصناعة، و"البطاريات ستكون الأساس لذلك".

وفي أقل من 15 عامًا، انخفضت تكلفتها بأكثر من 90%، حسبما تؤكد الوكالة.

وأكد فاتح بيرول أن "البطاريات الشمسية الكهروضوئية أصبحت اليوم قادرة على المنافسة مع محطات توليد الطاقة الهندية الجديدة التي تعمل بالفحم، وفي غضون سنوات قليلة، ستكون أرخص من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في الصين ومحطات توليد الطاقة بالغاز في الولايات المتحدة".

ومع ذلك، يجب مضاعفة سعة التخزين العالمية ستة مرات تقريبًا بحلول عام 2030 إذا أراد العالم الإبقاء على تعهداته المناخية، والتي تم تجديدها في مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين في نهاية عام 2023 مع الالتزام بزيادة نشر الطاقات المتجددة ثلاث مرات بحلول عام 2030.

وتمثل البطاريات 90% من الجهد المبذول (يتم توفير باقي مساحة التخزين بشكل أساسي عن طريق السدود الكهرومائية "محطات لتحويل الطاقة عبر الضخ").

وهناك حاجة إلى 1500 جيجاوات من الطاقة عن طريق التخزين بالبطاريات بحلول عام 2030، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.

ويتيح هذا التخزين الاستخدام الأمثل لطاقة الرياح والطاقة الشمسية المتقطعة بطبيعتها، من خلال الاحتفاظ بالكهرباء الزائدة المنتجة لإعادة حقنها في الوقت المناسب، أثناء ذروة الاستهلاك، في المساء أو عندما لا تكون هناك رياح.

ولكن التكاليف يجب أن تنخفض أكثر، كما تؤكد وكالة الطاقة الدولية، التي تدعو أيضا إلى تنويع سلاسل التوريد.

ويتم إنتاج معظم البطاريات اليوم في الصين، لكن 40% من المشاريع المعلنة مقامة في الاقتصادات المتقدمة مثل الولايات المتحدة أو أوروبا. وأضاف التقرير أنه لو رأت كل هذه المشاريع النور، فإنها ستغطي تقريبا احتياجات هذه الدول.