يمتد مشروع مونوريل شرق القاهرة من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم للمشروع بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم، ويشمل 22 محطة. ويتم تنفيذ المشروع من خلال تحالف الشركات (ألستوم، أوراسكوم، المقاولون العرب).
الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل
يبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة. ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية في المناطق العمرانية الجديدة التي سيخدمها.
يعد مونوريل شرق القاهرة خطوة هامة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقي العاصمة، مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.
تسهيل حركة تنقل الموظفين
كما سيسهم في تسهيل حركة تنقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى المناطق الجديدة، ويُكمل تكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر، ومع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
ويُعتبر هذا المشروع، الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة، نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي السريعة والعصرية.
يتميز المونوريل بأنه يعمل بالطاقة الكهربائية الصديقة للبيئة، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود والتقليل من التلوث البيئي.
تخفيف الاختناقات المرورية
كما يُسهم المشروع في تخفيف الاختناقات المرورية في المحاور والشوارع الرئيسية، ويشجع الركاب على استخدامه بدلاً من السيارات الخاصة.
ويتميز المونوريل بمرونته في التنفيذ في الأماكن التي يصعب فيها إنشاء خطوط المترو أو وسائل النقل السككي الأخرى.
يمكن تنفيذه في الشوارع الضيقة والمزدحمة التي تحتوي على انحناءات أفقية كبيرة، ولا يتطلب تعديلات كبيرة في المرافق.
كما يُنفذ المونوريل على مسار علوي في الجزيرة الوسطى للشوارع، مما يعني أنه لا يشغل أي جزء من الشارع ويُحافظ على سير حركة المرور بشكل طبيعي في تلك الشوارع.