بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي بالركاب.. اعرف التفاصيل

أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب صباح اليوم الأحد الموافق 1-6-2025، للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، من نزلة قليوب لأكاديمية الشرطة.

وأشار بيان الوزارة، إلى أن  المرحلة الأولى التي سيتم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل عدد 14 محطة وهي (عدلي منصور "محطة غير نمطية  " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاة "بهتيم وأكاديمية الشرطة" – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاة " وهي محطات (إسكندرية الزراعي والعقيد أحمد عبدالرحيم وشبرا بنها ومسطرد  والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس").

وتبلغ قيمة تذكرة ركوب الأتوبيس الترددى 15 جنيها بالمرحلة الأولى التي تشمل 14 محطة، وجاءت كالتالي:

4 محطات بـ 5 جنيهات.

9 محطات بـ 10 جنيهات.

14 محطة بـ 15 جنيها.

وكشفت وزارة النقل في وقت سابق، أنه سيتم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على ثلاث مراحل:

المرحلة الأولى: تضم 14 محطة، تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.

المرحلة الثانية: تشمل 21 محطة، من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتتضمن محطات بمحور المريوطية (الهرم، الملك فيصل، ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير.

المرحلة الثالثة: تتكون من 13 محطة، تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي إلى الإسكندرية الصحراوي بعد الانتهاء من توسعة تلك المسافة.

تفاصيل المرحلة الأولى

تمتد المرحلة الأولى من المشروع بطول 35 كيلومترًا، من محطة أكاديمية الشرطة إلى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشمل المحطات التالية:

محطة الإسكندرية الزراعي: محطة سطحية مزودة بنفق مشاة، تخدم القادمين من بنها، طوخ، قليوب، وشبرا الخيمة.

محطة العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقاوية): تخدم منطقة الشرقاوية والقرى المحيطة مثل ميت حلفا وميت نما.

محطة شبرا بنها: تخدم المتجهين إلى طريق شبرا بنها ومحور الفريق العصار.

محطة بهتيم: تخدم منطقة بهتيم، غرب شبرا الخيمة، وشارع نادي إسكو.

محطة مسطرد: تخدم منطقة مسطرد، ترعة الإسماعيلية، طريق بلبيس، والمتجهين للأميرية والمطرية.

محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.

محطة المرج: تخدم المرج الجديدة ومحور المرج – الخانكة، وتتبادل الخدمة مع الخط الأول لمترو الأنفاق.

محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.

محطة مؤسسة الزكاة: تخدم القادمين من عين شمس والمناطق المجاورة.

محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم شارع المئة ومنطقة الحرفيين.

محطة السلام: تخدم موقف السلام، مدينة النهضة، واستاد السلام.

محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية، تتبادل الخدمة مع مترو الخط الثالث، السكة الحديد، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).

محطة طريق السويس: تخدم طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين إلى العاصمة الإدارية.

محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء بمدينة نصر، التجمع الأول، وأكاديمية الشرطة.

مواصفات الخدمة والتشغيل

زمن التقاطر بين الأتوبيسات سيبلغ 3 دقائق، وقد يصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.

خلال المرحلتين الأولى والثانية، سيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي مكيف، سعة كل منها 66 راكبًا، أي ما يعادل 5 ميكروباصات.

تُقدَّر القدرة الاستيعابية للمشروع بنقل 3200 راكب في الساعة في كلا الاتجاهين.

الأتوبيسات كهربائية بالكامل، صديقة للبيئة، ومنتَجة محليًا في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين صناعة الأتوبيسات.

أهداف المشروع وتأثيره

يمثل مشروع BRT نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الحضاري صديق البيئة.

يهدف إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتشجيع استخدام وسائل النقل الجماعي.

سيساهم في خفض الانبعاثات الكربونية وتحقيق انسياب مروري بالطريق الدائري.

يعمل على ربط شرق القاهرة بغربها، إلى جانب الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة.

يتكامل مع وسائل النقل الأخرى، مثل:

مترو الخط الأول (محطتا الزهراء والمرج).

مترو الخط الثالث (محطتا عدلي منصور وإمبابة).

القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.