قام الدكتور هشام عرفات وزير النقل، يرافقه اللواء عادل ترك رئيس  الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري، والمهندس صبحي ربيع  رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية للصيانة الذاتية للطرق والمطارات، بتفقد أعمال القطاع التجريبي بطريق "القاهرة- السويس"؛ لإنشاء طبقة المعالجة السطحية "مايكروسرفيس"، التي تنفذ لأول مرة في مصر، والشرق الأوسط، وأفريقيا.

يأتي هذا في إطار خطة  وزارة النقل لصيانة شبكة  الطرق، واستخدام الأساليب  والتكنولوجيا الحديثة في أعمال الصيانة؛ بهدف المحافظة على  مستوى أداء الطرق، وتأمين السلامة لمستخدميها؛ خاصة في ظل  إنشاء المشروعات القومية الكبرى للطرق؛  لربط أنحاء الجمهورية بشبكة قوية لتحقيق التنمية الاقتصادية.  

وقال زير النقل، إن وزاة النقل ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري تجري  بصفة دورية  فحص الطرق، وتحديد ما تحتاج إليه من صيانة من خلال مسح شامل يحدد مستوى خدمة شبكة الطرق، ويوضح مستويات الأضرار، ومدى انتشارها، والقيام بأعمال الصيانة ذاتيًا، أو من خلال شركات المقاولات المتخصصة، لافتًا إلى أن الوزارة تسعى إلى تطوير أداء أعمال الصيانة والتشغيل، وذلك بالاستفادة من التقنيات الحديثة، والأساليب المتطورة للصيانة، من خلال تكلبف الشركة المصرية للصيانة الذاتية للطرق والمطارات "إحدى شركات وزارة النقل"، بإجراء الأبحاث، ونقل التكنولوجيا من الخارج لمختلف أنماط الصيانة الحديثة المتطورة، التي تتميز بالكفاءة العالية، والوفر الاقتصادي، وسرعة التنفيذ في ذات الوقت. 

وأضاف وزير النقل، أن أهم مميزات هذه الطريقة التي سيتم استخدامها في صيانة شبكة الطرق تتمثل في إطالة العمر الافتراضي لطبقة الرصف السطحية، ومعالجة حالات فقد الحبيبات، والتكشف، وتآكل سطح الرصف الناتج عن العوامل الجوية، وتوفير سطح آمن وناعم لطبقة الأسفلت السطحية، وتوفير مقاومه ممتازه لمنع انزلاق السيارات، والمساهمة في سرعه تنفيذ الصيانة؛ حيث إن معدل التنفيذ للمعدة المنفذة ( 10000م )  مسطح يوميًا.

يذكر أنه تم تطوير مادة الرصف المستخدمة بالتصنيع المحلي مع هيئة البترول؛ بدلًا من استيرادها، وهذه المعالجة، عبارة عن طبقة أسفلتية رقيقة مكونة من مادة مستحلبات بيتومينية محسنة بالبوليمر، وركام، ومخلوطة على البارد سريعة التحضير، ويتم التشغيل  في حاله شبه سائلة، وتتحول من الحالة شبه سائلة إلى طبقة قوية خلال ساعة لها  القدرة على تحسين خواص الرصف القائم؛ إضافة إلى أن "المايكروسرفيس" يمكن تصنيفه كمعالجة في حالات الصيانة الوقائية، وهو يستخدم عادة كمعالجة للسطح لمعالجة التخدد،  وتحسين معامل الاحتكاك، وزيادة عمر طبقات الرصف  مع تحقيق وفر اقتصادي، وسرعة في التنفيذ عن الطرق التقليدية.