طريق طويل من الإنجازات بدأته وزارة النقل منذ 6 أعوام سارت فيه بخطى ثابتة نحو تطوير وتحديث قطاعات النقل كافة، وفي القلب منها قطاع السكة الحديد بجميع مكوناته، وتنفيذ المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 7000 كم زيادة في شريان التمنية، ومشروعات مترو الأنفاق، والموانئ البرية والجافة، والمناطق اللوجيستية، والطرق والكباري، والكثير من مشروعات التطوير والتحديث بين طيات السطور التالية

 أولاً: في مجال الطرق والكباري

- تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وبلغ إجمالي الأطوال المنفذة بالمرحلة الأولي، والثانية من الشبكة القومية الجديدة للطرق 4500 كيلومتر ومن أهمها طرق " وادي النطرون – العلمين بطول 135 كيلومتر والصعيد – البحر الأحمـر (سوهاج – سفاجا) بطول 180 كيلومتر، و"شبرا – بنها الحر" بطول 40 كيلومتر، والقوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 90 كيلومتر، وطريق الجلالة بطول 82 كيلومتر و"الفرافرة – عين دلة" بطول 90 كم وجارٍ العمل في المرحلة الثالثة بطول 1300 كيلومتر أخرى ومخطط تنفيذ 1200 كيلومتر أخرى فور الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة لتصبح إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية 30,5 ألف كيلومتر؛ بعد أن كانت 23,5 ألف كيلومتر في يونيو 2014.

- تم التخطيط لإنشاء عدد 21 محور كوبري على النيل بإجمالي تكلفة 30 مليار جنيه، وبلغ عدد المحاور المنفذة منذ يونيو 2014 عدد 7 محاور ( طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر " محور روض الفرج " – بني مزار – طما – جرجا ) وجارٍ العمل في عدد 8 محاور أخرى ( حلوان - عدلي منصور – سمالوط – قوص – كلابشة – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان )، ومخطط البدء في إنشاء 6 محاور جديدة على النيل ( شبراخيت – سمنود – عمروس –الفشن – منفلوط – أبو تيج )؛ ليصل إجمالي كباري ومحاور النيل إلى 59 محور كوبري على النيل؛ بدلاً من 38 محور كوبري  قبل يونيو 2014.

- تم إنشاء ما يقرب من 600 كوبري ونفق أعلى مزلقانات السكك الحديدية، وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة 85 مليار جنيه ومن أهمها كباري ( سندوب – دمنهور – التوفيقية – قوص – الكلابية – أجا – دهشور – كوبري وادي حجول، وكوبري كم 109 على طريق القاهرة السويس الصحراوي)، وعدد 5 كباري على طريق "بنها – المنصورة" (إسنيت – كفر شكر – بشلا – طنامل– صهرجت).

- تم الانتهاء من تطوير وصيانة و رفع كفاءة 5000 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 15 مليار جنيه ومن أهمها طريق "سوهاج - قنا الصحراوي الغربي"، طريق "المحلة - كفر الشيخ"، طريق "طنطا – كفرالشيخ" ، طريق "طابا – نويبع"، طريق "دمياط - كفر البطيخ" ، طريق "الكافوري - برج العرب"، طريق "سيدي كرير- مطار برج العرب" و طريق "بنها – المنصورة).

 ثانيًا: في مجال السكك الحديدية:

- بلغت إجمالي المبالغ التي تم صرفها علي مشروعات تطوير السكك الحديدية خلال الـ6 سنوات السابقة 40 مليار جنيه، وجارٍ تنفيذ مشروعات بتكلفة 86 مليار جنيه، ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخري بتكلفة 55 مليار جنيه.

ما تم تنفيذه  خلال 6 سنوات:

- يتقدم العمل في مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديديــة "خط القاهرة – الإسكندرية" بطول 208 كيلومتر وخط "بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد" والوصلة من الزقازيق حتى أبو كبير بطول 214 كيلومتر، وخط "بني سويف – أسيوط" بطول 250 كيلومتر، وخط "أسيوط – نجع حمادي" بطول 181 كيلومتر وخط "نجع حمادي – الأقصر" بطول  118 كيلومتر. بطول إجمالي 971 كيلومتر بتكلفة إجمالية 9,4 مليار جنيه.

 

وتم الانتهاء من عدد 5 أبراج إشارات على خط "القاهرة – الإسكندرية ( قويسنا – بركة السبع – إيتاي البارود – كفر الزيات – عرب الرمل ) وعدد 4 أبراج إشارات على خط بني سويف – أسيوط ( أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار).

- توريد وتشغيل عدد 212 عربة مكيفة جديدة بتكلفة 2,086 مليار جنيه.

- تتضمن خطة وزارة النقل توريد عدد 260 جرارًا جديدًا وإعادة تاهيل وتطوير، وعمرة عدد 172 جرارًا حيث تم:

1. التعاقد على توريد عدد 110 جرارات من شركة جنرال الكتريك الأمريكية، وإعادة تأهيل عدد 81 جرار، مع التعاقد على عقد دعم فني شامل لتوريد قطع الغيار لمدة 15 سنة بقيمة 602 مليون دولار، وقد تم وصول أول 30 جرار حتى الآن، وتم شحن عدد 20 جرارًا أخرى بتاريخ 25 مايو، ومن المقرر وصولها لميناء الإسكندرية 13 يونيو 2020، كما تم شحن عدد 20 جرارًا أخرى يوم 2 يونيو لتصل ميناء الإسكندرية 25 يونيو 2020 ليصل إجمالي الجرارات الجديدة الموردة إلى 70 جرار بنهاية يونيو 2020، كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل عدد 7 جرارات من إجمالي 81 جرار سبق توريدها للهيئة عامي 2008 - 2009، ومن المقرر أن تصل عدد الجرارات التي تم إعادة تأهيلها بنهاية العام الحالي إلي عدد 22 جرارًا.

2.التعاقد على توريد عدد 50 جرارًا جديدًا وتحديث عدد 50 جرارًا وإجراء عمرة لعدد 41 جرارًا مع شركة PRL  الأمريكية، وعقد صيانة لـ141 جرارًا لمدة 15 سنة بتكلفة 466 مليون دولار.

3. جارٍ نهو إجراءات المناقصة الخاصة بتوريد 100 جرار بتمويل من بنك إعادة الإعمار الأوروبي بتكلفة تقديرية 290 مليون يورو؛ حيث إنه من المقرر إعلان النتيجة للمرحلة الأولي خلال شهر يونيو 2020.

- التعاقد على توريد عدد 6 قطارات ركاب  جديدة مع شركة تالجو الإسبانية  بقيمة 126 مليون يورو في إبريل ،2019 بالإضافة إلي عقد صيانة شامل لقطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتين ضمان ومن المقرر وصول أول قطار جديد في مارس 2021.

- التعاقد على توريد عدد 1300 عربة ركاب سكة حديد جديدة مع الشركة المجرية الروسية TMHH بقيمة 1,016 مليار يورو.

- تم الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير عدد 90 عربة إسباني بورش كوم أبو راضي للسكك الحديدية.

- التعاقد على تصنيع وتوريد عدد 140 عربة نقل بضائع مع الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 544 مليون جنيه.

- إنهاء الأعمال المدنية لعدد 693 مزلقانًا والتطوير الشامل بتركيب نظم التحكم والتشغيل لعدد 435 مزلقانًا منها بتكلفة 1,2 مليار جنيه.

- الانتهاء من تطوير وتحسين وصيانة عدد 167 محطة سكة حديد بتكلفة إجمالية 700 مليون جنيه.

- التعاقد لتوريد عدد 4 ماكينات جديدة لهندسة السكة بقرض نمساوي قيمته 8,5 مليون يورو.

إجراءات تحسين مستوى الخدمة:

-تم تحويل المدرسة الفنية الصناعية بمعهد وردان للسكك الحديدية إلى المعهد الفني التكنولوجي للسكك الحديدية (عامين) لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية الصناعية لتخريج كوادر فنية مدربة تساهم في تطوير السكك الحديدية (وتم إدراجه فى التنسيق العام لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية للعام الدراسي 2019/2020 ).

 

- تم تعديل نظام الحوافز للمحصلين "صرافين التذاكر" محصلي التذاكر على الأبواب مع تطبيق نظام حوكمة لإحكام السيطرة على مداخل ومخارج محطات هيئة السكة الحديد؛ لمنع التهرب كما تم تغليظ الغرامات المطبقة على المخالفين؛ مما أدى إلى زيادة إيرادات التذاكر بمبلغ (32 :40) مليون جنيه شهريًا مما مكن الهيئة من شراء 10 جرارات جديدة/ عمرة 41 جرار لأول مرة من مواردها.

- تم تحديد الاحتياجات الفعلية من العمالة الفنية والهندسية وتم التصديق على تعيين 150 مهندسًا لسد العجز في هذه الوظائف، وتتم جميع أعمال الاختبارات والتدريب بالقوات المسلحة (الكلية الحربية)، وتحت إشراف هيئة التدريب بالقوات المسلحة؛ حيث تم تخريج عدد 119 مهندسًا على أربع دورات تدريبية، وجارٍ حاليا إجراءات ترشيح عدد 31 مهندسًا للدورة الخامسة والأخيرة بالكلية الحربية.

- الاهتمام بنظافة المحطات، وعربات القطارات، وإزالة التوصيلات الكهربية العشوائية، وتحسين مستوي الخدمة المقدمة للمواطنين .

- العمل على توحيد نمط أكشاك بيع (المأكولات – الصحف – الاتصالات) على الأرصفة بشكل معماري واحد، وطرحها على المستثمرين لضمان تحقيق أعلي عائد وتحسين مستوى الخدمة.

- إنشاء أكشاك جديدة لبيع التذاكر خارج المحطات، ومنها محطة مصر بنمط وشكل معماري موحد، ومنع الدخول لغير حاملي التذاكر.

- زيادة عدد مقاعد الانتظار المخصصة للركاب على أرصفة محطة الجيزة بمقاعد خشبية تم تصنيعها بورش الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

- تشغيل أنفاق السكك الحديدية بمحطة مصر بعد إغلاقها لعدة سنوات، وذلك بعد رفع كفاءتها، ومراقبتها بالكاميرات.

- تشغيل عربات "الجولف كار" ورفع مستوى النظافة بمحطة مصر من الداخل والخارج .

 ثالثًا: في مجال مترو الأنفاق:

- بلغ إجمالي المبالغ التي تم صرفها علي مشروعات مترو الأنفاق خلال الـ6 سنوات السابقة 33.1 مليار جنيه، وجارٍ تنفيذ مشروعات بتكلفة 200 مليار جنيه، ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخرى، جارٍ دراستها  بتكلفة تقديرية 300 مليار جنيه.

ما تم تنفيذه  خلال 6 سنوات:

- الانتهاء من عدد 4 محطات بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو وافتتاحها للركاب  ( هارون– الألف مسكن – نادي الشمس ) في 15 يونيو 2019، و محطة هليوبوليس في 20 أكتوبر 2019، وجارٍ استكمال العمل في باقي المرحلة الرابعة عدد 6 محـــــــطات هي ( النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب  - عدلي منصور) والتي يبلغ إجمالي طولها 11,52 كيلومتر بإجمالي تكلفة 814 مليون يورو+ 12.1 مليار جنيه .

- تقدم العمل في تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط  الثالث للمترو ( العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة ) بطول 17,7 كيلومتر وتكلفة 940 مليون يورو + 9527 مليون جنيه.

- بدء العمل في مشروع القطار الكهربائي LRT (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 70 كيلومتر، وتكلفة 1200 مليون دولار + 7 مليار جنيه وقد بلغت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية للمشروع حوالي 29%.

- البدء لأول مرة في مصر تنفيذ مشروع  مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 54 كيلومتر، ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتر، وبإجمالى تكلفة 2.695 مليار يورو.

- توريد عدد 20 قطار مكيف جديد للتشغيل على الخط الأول للمترو( حلوان – المرج ) بتكلفة 2,3 مليار جنيه.

- توريد وتشغيل عدد 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو (شبرا الخيمة – المنيب) بتكلفة 464 مليون جنيه .

- الانتهاء من مشروع توريد وتركيب عدد 850 بوابة حديثة على الخطين الأول والثاني للمترو وعدد 221 بوابة إضافية للخط الثاني للمترو بقيمة تعادل 406,3 مليون جنيه.

- التعاقد على تصنيع وتوريد عدد 32 قطارًا مكيفًا للخط الثالث مع شركة هيونداي روتم الكورية بقيمة تعادل 7 مليارات جنيه ، سيصل أول قطار منها منتصف الشهر الحالي.

- التعاقد مع شركة هيونداي روتم الكورية على شراء عدد 6 قطارات جديدة، وجرارين  للخط الثاني للمترو من شركة سوكوفير الفرنسية بقيمة تعادل 2243 مليون جنيه.

- إنشاء ورشة كوتسيكا للعمرة الخفيفة بين محطتي كوتسيكا وطره الأسمنت للخط الأول على مساحة حوالي 15 فدانًا لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول (عدد 20 قطار) وبقيمة تعادل 976.6 مليون جنيه.

- ازدواج السكة بين محطتي المرج، والمرج الجديدة بطول ١٫٣٦ كم بقيمة تعادل 444.2 مليون جنيه.

- تطوير نظم المراقبة والتأمين، وتركيب عدد 46 سلمًا متحركًا و28 مصعدًا كهربائيًا بمحطات المترو، بتكلفة إجمالية 105 مليون جنيه.

- تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية بتكلفة 43 مليون جنيه.

 

إجراءات تحسين مستوي الخدمة

- الاهتمام بنظافة المحطات، وعربات المترو، وإزالة التوصيلات الكهربائية العشوائية، وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين .

- التأكيد على انضباط توقيتات، وصول المترو للمحطات، وعدم التأخير مع زيادة أعداد القطارات، وتقليل زمن التقاطر في الأعياد، والعطلات الرسمية.

رابعًا: في مجال الموانئ البرية والجافة

 - إسناد مشروع إنشاء أول ميناء جاف في مصر بمدينة السادس من أكتوبرعلى مساحة 100 فدان لتحـالف (محلي– عالمي).

- إنشاء ميناء قسطل البري شرق النيل على مساحة 45 ألف متر مربع، بتكلفة 79 مليون جنيه، وإنشاء ميناء أرقين البري غرب النيل على مساحة 130 ألف متر مربع بتكلفة 93 مليون جنيه.

- الانتهاء من مشروع رفع كفاءة وتطوير ميناء طابا البري بتكلفة 40 مليون جنيه.

- البدء في تنفيذ مشروع التطوير الشامل لميناء السلوم البري، بالتنسيق مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتكلفة مالية 1650 مليون جنيه.

- البدء في توصيل المرافق بالأراضي المخصصة للموانئ الجافة المخطط إنشاؤها (8 موانئ جافة) بالتعاون مع وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية بتكلفة إجمالية 1,141 مليار جنيه.

خامسًا: في مجال النقل البحري:

ميناء دمياط:

ما تم تنفيذه  خلال 6 سنوات:

- الانتهاء من إنشاء محطة متعددة الأغراض (رصيف بطول 681 مترًا وعمق 17 مترًا) بإجمالي تكلفة 1365 مليون جنيه.

- الانتهاء من تعميق الممر الملاحي من 15 إلى 16 مترًا، وعرض الدوران من 14.5 إلى 15.5 مترًا بتكلفة 189 مليون جنيه.

- بناء وتوريد عدد 4 قاطرات بحرية بتكلفة 300 مليون جنيه.

- إنشاء رصيف جديد للبضائع العامة في المنطقة بين رصيفي 8 و9 بطول 340 مترًا وعمق 12 مترًا بتكلفة 142 مليون جنيه.

- إنشاء رصيف خدمات بحرية جديد بطول 90 مترًا وعمق 8 مترات بتكلفة 12 مليون جنيه.

مشروعات جار تنفيذها:

- إنشاء محطة الحاويات الثانية (أرصفة بطول 1990 مترًا بعمق 17 مترًا وساحة خلفية 925 ألف م2) وتم توقيع مذكرة تفاهم مع يوروجيت ( مشغل عالمي ) بتاريخ 10/9/2019.

- تعميق الممر الملاحي وحوض الميناء (بطول 18 مترًا للممر الملاحي، و17 متر لحوض الدوران) بتكلفة ملياري جنيه.

- بناء وتوريد عدد 4 قاطرة بحرية قوة شد 60 طن بتكلفة 832 مليون جنيه.

- إنشاء مجمع استثماري؛ بتكلفة 70.5 مليون جنيه.

مشروعات مخطط تنفيذها:

- تعديل وتطوير منطقة الحاجز الغربي بميناء دمياط (المرحلة الأولى إنشاء حاجز أمواج غربي مستجد بطول 4300 متر، وإنشاء امتداد للحاجز الشرقي بطول 2000 متر ) بتكلفة تقديرية 1.5 مليار جنيه.

- ضم مساحة 125 فدانًا شرق ميناء دمياط، من المخطط استخدامها (50 فدان كامتداد لمحطة الحاويات الثانية لتداول الحاويات، 45 فدانًا إنشاء منطقة لوجيستية لخدمة مدينة الأثاث، 30 فدان إنشاء منطقة لوجيستية لتعبئة وتغليف وتجميد وتصدير الخضار.

- تطوير وتشغيل محطة لتداول وتخزين الحبوب وصناعات القيمة المضافة على مساحة 130 ألف م2 بتكلفة 1.5 مليار جنيه.

- تطوير وتشغيل محطة لوجيتسية لدعم أنشطة التنقيب عن البترول والغاز بشرق المتوسط، بما يتضمن إنشاء رصيف بحري بطول 300 م، وتجهيز الساحة الخلفية بمساحة 72 ألف م2.

- مشروع تطوير وتشغيل مساحة 270 ألف م2 بأطوال أرصفة 600م، وعمق 15 مترًا.

ميناء الإسكندرية:

ما تم تنفيذه  خلال 6 سنوات:

- إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الساحلي الدولي بتكلفة 824 مليون جنيه.

- إنشاء جراج متعدد الطوابق بميناء الإسكندرية (5 أدوار بسعة 3500 سيارة، بتكلفة 407 ملايين جنيه.

- الانتهاء من تكريك الممر الملاحي لزيادة العمق التصميمي إلى 15,5 متر بتكلفة 105 مليون جنيه.

- بناء وتوريد عدد 6 قاطرة بحرية بتكلفة 381.3 مليون جنيه.

- إعادة تأهيل حاجز الأمواج الرئيسي بميناء الإسكندرية بتكلفة 81 مليون جنيه.

مشروعات جارٍ تنفيذها:

- إنشاء محطة متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62)  بتكلفة إجمالية 6 مليارات جنيه.

- إنشاء رصيف بحري 85/3 بطول 433 مترًا، وتكلفة 390 مليون جنيه.

- إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية ( باب 54) بالطريق الساحلي الدولي، بتكلفة 905 مليون جنيه.

- مشروع تداول وتخزين الصب السائل بميناء الدخيلة بنظام BOT بتكلفة 150 مليون جنيه.

- صيانة الأرصفة البحرية، وحاجز الأمواج بميناء الدخيلة بتكلفة 110 ملاين جنيه.

- توسعة ميناء الإسكندرية بضم أراضي منطقة التجارية للأخشاب بتكلفة 1.5 مليار جنيه، وإنشاء البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة بتكلفة 305 ملايين جنيه.

مشروعات مخطط تنفيذها:

- محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة (طول رصيف 1050 مترًا، وعمق 15 مترًا ومساحة 300 ألف م2).

- محطة الصب غير النظيف بميناء الدخيلة على امتداد رصيف 90 ( طول رصيف 540 مترًا وعمق 15 مترًا ومساحة 188 ألف م2).

- إنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء الدخيلة ( طول رصيف 1800 متر، وعمق 17 مترًا ومساحة 660 ألف م2).

- إنشاء مركز ومنطقة لوجيستية على مساحة 400 فدان . 

موانئ البحر الأحمر:

ما تم تنفيذه  خلال 6 سنوات:

- افتتاح مشروع تطوير ميناء سفاجا البحري، بتكلفة 510 ملايين جنيه.

- افتتاح مشروع تطوير ميناء الغردقة البحري بتكلفة 204 ملايين جنيه.

- إنشاء رافع ميكانيكي للسفن بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه.

- الانتهاء من المرحلتين الأولي والثانية لتطوير ميناء نويبع البحري، بتكلفة 400 مليون جنيه.

- تطوير حاجز الأمواج بميناء بورتوفيق بتكلفة 40 مليون جنيه.

- إنشاء محطة انتظار خارجية بميناء الغردقة بتكلفة 70 مليون جنيه.

- بناء وتوريد قاطرتين بحريتين بقوة شد 70 طن بتكلفة 222 مليون جنيه.

مشروعات جارٍ تنفيذها:

- إنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا علي مساحة 5900 متر مربع بتكلفة 46 مليون جنيه.

- إنشاء ساحة للنقل الثقيل خارج ميناء سفاجا بتكلفة 60 مليون جنيه.

- رفع كفاءة الأرصفة البحرية، والساحات الخلفية، والسور حول منطقة الامتداد، والطرق الداخلية بميناء نويبع بتكلفة 75 مليون جنيه.

- توريد معدات وأجهزة لتأمين موانئ البحر الأحمر بتكلفة 80 مليون جنيه.

- إنشاء مينائي الصيد في أبو رماد، وشلاتين بتكلفة 270 مليون جنيه.

مشروعات مخطط تنفيذها:

- إنشاء محطة متعددة الأغراض ( حاويات- بضائع عامة) بميناء سفاجا.

- إنشاء محطة متعددة الأغراض ( حاويات- بضائع عامة ) بميناء نويبع.

- إنشاء محطة بضائع عامة بميناء السويس. 

سادسًا: في مجال النقل النهري: 

- استمرار أعمال إزالة الاختناقات بالمجاري الملاحية بنهر النيل، وتأمينها بالمساعدات الملاحية.

- استكمال تنفيذ مشروع البنية المعلوماتية لنهر النيل لتتبع مسير الوحدات النهرية بتكلفة 9 ملايين يورو.

- رفع كفاءة الأهوسة الواقعة على الطرق الملاحية لتيسير حركة النقل عبر النقل النهري.