أجرى المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد، جولة لتفقّد الأعمال ببعض المحطات والمزلقانات والسكك على خط القاهرة/ الخطاطبة، للتأكد من حسن وانتظام سير العمل بها.
واستهل رئيس الهيئة الجولة بالانطلاق من محطة القاهرة، حيث وجه بمراجعة التعديات الموجودة بحرم المحطة وإزالتها مع تحرير المحاضر الشرطية للمتعدين للحفاظ على موارد الهيئة وعدم إهدار واحد من أهم مصادر دخلها وتعظيمه، وكذا غلق المعابر غير القانونية وتحرير المحاضر الشرطية للمخالفين حفاظًا على سلامة المواطنين وحرصًا على انتظام مسير القطارات على الخط.
وأثناء الجولة، تفقّد رئيس الهيئة محطات إمبابة وبشتيل وبولاق وبشتيل البلد والكوم الأحمر وأوسيم وبرطس والمناشي وذات الكوم ونكلا وبرقاش والقطا والجزيرة الوسطانية وأبو غالب ووردان، وحرص رئيس الهيئة على التنبيه خلال مروره بالمحطات المذكورة على الارتقاء بمستوى النظافة لأحواش بعضها، مع التأكيد مجددًا على غلق المعابر غير القانونية وإزالة أية تعديات من شأنها إهدار مورد من موارد الهيئة، وكذا نظافة مظلات بعض المحطات.
واطمأن رسلان على حركة سير العمل بالمحطات بشكلٍ عام، ورفع الأكشاك غير المطابقة للنماذج المُعتمدة من قِبل الهيئة مراعاةً للشكل الجمالي والنسق العام للمحطات، كما وجّه بإعادة توزيع عمال النظافة والعاملين ببعض المحطات وتعيين أفراد أمن إداري لإتمام السيطرة على المحطات على الوجه الأكمل بالتعاون مع شرطة النقل والمواصلات.
كما وجّه بمراجعة إيراد بعض المحطات ورفع منسوب البازلت في بعض أجزاء السكة على الخط، وكذا مراجعة إنارة بعض المحطات، والاهتمام ببلوكات بعض المحطات من حيث دهان أبراجها من الخارج، وكذا الارتقاء بمستوى نظافة محيطها الخارجي، كما تفقّد رسلان نقطة التقاء خط المناشي/ إيتاي البارود وبداية مشروع إنشاء وصلة المناشي/ ٦ أكتوبر.
وأثناء مروره على محطة بشتيل، اجتمع رئيس الهيئة بمسؤولي شركة اتش ايه للإنشاءات، المنفذة لمشروع تطوير أرض مثلث بشتيل، مؤكدًا عليهم ضرورة مراعاة دقة تصميم وتنفيذ ورش العربات والجرارات، إضافةً للربط السككي بين الخطوط الطوالي وخط بشتيل ومحطة القاهرة، مع قيام مسؤولي الشركة المنفذة بعرض شرح توضيحي للأعمال داخل المحطة من أنفاق والتي من شأنها تسهيل حركة سير الركاب من وإلى المحطة.
يذكر أن مشروع تطوير أرض مثلث بشتيل يعد واحدًا من المشروعات العملاقة التي تشهدها الهيئة القومية لسكك حديد مصر، والتي تتمثل في إنشاء محطة قطارات على مساحة ٣١ ألف متر مربع، وملحقاتها من ورش ومخازن وسكك حديد على مساحة ١٨٧ ألف متر مربع، والجزء الاستثماري على مساحة ٢١ ألف متر مربع، ليصبح إجمالي مساحة المشروع ٢٣٩ ألف متر مربع تقريبًا، شاملة جانبيه الخدمي والاستثماري.
وحرص المهندس أشرف رسلان خلال مروره على محطة الجيزة على متابعة أعمال التعديلات المقترحة بالمحطة لزيادة الطاقة الاستيعابية، وكذا عمل محطة تبادلية مع إضافة رصيفين جديدين ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط القاهرة/ بني سويف، كما وجّه بمراجعة خطوط الصرف الموجودة بجانب سور المحطة، مع إصدار تعليماته بدهان ونظافة واجهات المحطة لتتماشى والنسق الجمالي العام، وكذا تعليق أعلام جديدة.
تجدر الإشارة إلى أن طول الخط من القاهرة حتى بني سويف يبلغ ١٢٥ كيلومترا ويتكون من ١٩ برج إشارات، وقد تم تنفيذ مشروع القاهرة/ بني سويف ليعمل بنظام الإشارات الكهربائية بنظام الارتباط الكهربي بالريلايات (Relay Interlocking) عام ١٩٩٢، وحاليًا جاري تنفيذ إجراءات تحديث نظم الإشارات على الخط بإدخال النظام الإلكتروني الحديث (EIS) الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4.
وأنهى رئيس الهيئة جولته بزيارة معهد وردان لحضور مؤتمر مع العاملين للتعريف بالبروتوكولات الحديثة الموقّعة بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وكلٍ من شركة أفيك انترناشيونال الصينية وشركة ألستوم مصر لمشروعات النقل أثناء فعاليات معرض ومؤتمر النقل الذكي للشرق الأوسط وإفريقيا trans mea 2020، والتي تهدف بالأساس للاستفادة من خبرات وإمكانيات المعاهد التعليمية والشركات المتخصصة في مجال السكك الحديدية لتطوير العامل البشري بالهيئة لمواكبة عمليات التطوير والتعليم والتطوّرات التكنولوجية العالمية.
والتقى رئيس الهيئة خلال الزيارة بالعاملين بالمعهد، مُتحدثًا إليهم عمّا يقدمه المعهد والأهداف والخطط المُعدة لتحسين المستوى التعليمي بالمعهد لتطوير العامل البشري بالهيئة لمواكبة عمليات التطوير والتعليم والتطوّرات التكنولوجية العالمية، الأمر الذي سيعود بالإيجاب على المرفق من خلال تخريج دفعات جديدة تمتلك القدرة على الارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة.
يذكر أنه سبق وأن تم توقيع بروتوكول تعاون بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة أفيك انترناشيونال الصينية أثناء فعاليات معرض ومؤتمر النقل الذكي للشرق الأوسط وإفريقيا ترانس ميا، والخاص بإنشاء مركز التدريب المهني المصري الصيني المشترك لتكنولوجيا السكك الحديدية، والذي يهدف بالأساس للاستفادة من خبرات معهد نانينج، أحد المعاهد التعليمية المتخصصة في مجال السكك الحديدية بجمهورية الصين الشعبية، والذي كان له سابقة في التواصل مع صندوق تطوير التعليم المصري لمناقشة آليات تنفيذ البرنامج الدراسي الجديد لتكنولوجيا القطارات الكهربائية بمجمع التعليم التكنولوجي المتكامل بالأميرية، وغيرها من المعاهد الفنية الصناعية داخل مصر.
وتضم الهيئة معهد تدريب وردان والذي تم إنشاؤه بمنطقة وردان عام ١٩٦٨ على مساحة ١٥٠ فدان ويبعد ٥٠ كيلومترا عن القاهرة، وقد تم تجهيزه وتطويره على أحدث التجهيزات وهو يحتوي على ورش ومعامل وفصول دراسية وقاعات محاضر ويعمل المعهد بنظام الإقامة الكاملة بسعة حوالي ٧٥٠ دارسا، والمعهد الفني لتكنولوچيا السكك الحديدية داخل مركز تدريب وردان (TIRT) الذي تم إنشاؤه بقرار من وزير التعليم العالى والبحث العلمى رقم ٢٣٤٠ بتاريخ ٣ يوليو ٢٠١٩ وهو تابع لوزارة النقل.