في مثل هذا اليوم قبل نحو 34 عاما، وتحديدا في 27 سبتمبر عام 1987 تم افتتاح أهم طرق النقل العام على المستوي الأفريقي وأول خطوط مترو الأنفاق في المنطقة والقارة الأفريقية، هو مترو الأنفاق في مصر، والذي كان بتعاون مصري فرنسي وبمشاركة خبراء من عدة دول في ذلك الوقت ليصبح فيما بعد أهم وسيلة نقل عام في مصر.

وبدأت فكرة إنشاء مترو الأنفاق في مصر إلى ثلاثينيات القرن الماضي في عهد الملك فؤاد الأول من قبل مجموعه خبراء فرنسيين، لكن بعد ثورة 23 يوليو 1952 عادت الفكرة إلى النور وبدأ إعداد دراسة مستقبلية حول النقل العام داخل القاهرة وهذا في عام 1954 حيث انتهت الدراسات إلى ضرورة انشاء شبكه مترو انفاق ما بين عامي 1965 و1966 منة قبل بيوت خبرة سوفيتيه ويابانية وفرنسية.

وفي عهد الرئيس جمال عبد الناصر عام 20 سبتمبر 1970 قام مجلس الوزراء بطرح أول مناقصة لانشاء خط مترو مصري وبالعفل تم التعاقد مع بيت الخبرة الفرنسي "سوفريتو"، لكن تمت وتم التصديق على إنشاء هيئة مترو الأنفاق في عهد الرئيس الراحل أنور السادات في عام 1973، وتمت عمليه الانشاء في عهد الرئيس الراحل محمد حسني مبارك.

بداية مترو الأنفاق

تم البدء فى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الأول عام 1982، وانتهت في 1 أكتوبر 1987، أما المرحلة الثانية انتهت في 12 أبريل 1989 ليربط المنطقة الصناعية وجامعة حلوان بالمنطقة التجارية بوسط القاهرة ومنطقة شمال شرق القاهرة، حيث وصل حتى المرج بطول 42.7 كم.

وكانت المرحلة الثانية من محطتي حلوان حتى رمسيس الذي تم افتتاحه عام1989 الذي يبلغ طوله حوالي29كم، أما الثالث من رمسيس حتى المرج وتم افتتاحته 1989 الذي يبلغ حوالي 14كم، والمرحلة الثالية من المرج حتى المرج الجديده التي تم افتتاحها 1999 ويبلغ طولها 1.3 كم، وفي عام 2002 تم افتتاح محطه جامعه حلوان.

وبذلك يبلغ عدد محطات الخط 35 محطة 30 محطة سطحية و5 محطات نفقية، ويمر مترو الانقاق من اهم المحطات والميادين العامه مثلا الشهداء :احمد عرابي :الاسعاف :جمال عبد الناصر وغيرها، وينقل مترو الانفاق نحو مليون راكبا علي الاقل يوميا وتستغرق نحو79 دقيقه من حلوان إلى المرج.

تطوير الخط الاول

وتعمل لدولة على تنفيذ مخطــط لتحــديث الخط الأول للمترو، وتحسين زمن التقاطر التصميمى بحيث يتراوح من 2:30 دقيقة إلى4:30 دقيقة، وتحسين الخدمة المقدمة للركاب وسيتم التطوير على مرحلتين ألا وهي المرحلة الأولى تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربية، والمرحلة الثانية تطوير الوحدات المتحركة (شراء عدد 32 قطار وإعادة تأهيل لعدد 23 قطار) .

خطوط قيد الإنشاء

وتم التوسع في خطوط مترو الأنفاق فيما بعد وافتتاح خطين جديدين، من شبرا وحتى المنيب، والخط الثالث من إمبابة وحتى المطار وهذا تم افتتاح ثلاثة مراحل منه، وتعمل الدولة على استكماله.

ومن المخطط إنشاء ثلاثه خطوط أخرى لتغطية أكبر الخط الرابع من مدينة 6 أكتوبر إلى القاهرة الجديدة، والخط الخامس من مدينة نصر إلى الساحل، والخط السادس من الخصوص إلى المعادى الجديدة.